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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Buenas tardes espero que mi observación les sea de utilidad yo también tengo un f9 hace mas de 6 años .El caso que venia observando que sobre todo de través y ceñida escuchaba como crujidos en la cubierta me centre en los obenques tensores pero estaban bien al final descubrí que se trataba del arraigo de los cadenotes resultan que llevan unas pletina sobre la que hacen apriete las tuercas las dichosas pletinas estaban dobladas como solo tenían 3 m/m de espesor terminan doblándose cediendo el cadenote hacia arriba esos milímetros . Como todos sabéis dicho arraigo se encuentra en babor y estribor en los huecos verticales respaldo de asientos junto a mesa de cartas y lado de la nevera.Si metéis la mano y la pletina esta doblada con llave de 21 de estrella paciencia .Yo solté los tensores de obenque hasta dejarlos flojos y a partir de ahí desmonte las tuerca cambie las pletinas por otras de 5 m/m apretar tuerca y contra tuerca de ambos lados tensar obenques con referencia al mástil el resultado fue mejora casi total desaparición de crujidos bueno esto es todo , podéis mandarme un privado por si no entro por aqui
Editado por pato en 18-03-2015 a las 20:46. |
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#2
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Unas rondas para todos y paso a presentarme soy Andrés el orgulloso propietario de un fortuna 9 desde hace un par de años.
Fortuna 9 Nombre "habana p" Año 91 Puerto: Vigo Nº serie: ?? (La placa al contrario que el baro está deteriorada y no se lee). Como no tolero bien el alcohol primero aviso de que queda pagada una ronda en la barra y después me tomo la primera . |
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#3
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Quisiera cambiar mi Fortuna 9 de zona de navegación de la actual 4 a la 2 pero en capitania me ponen problemas con la documentación del barco.
Si algún cofrade me pudiera enviar su certificado de navegabilidad despachado para la zona 2 o 1 se lo agradecería verbalmente y con una primera ronda pagada durante un año en la taberna. Y como con una ronda ya disfruta a uno se lee ocurren nuevas ideas quedáis todos invitados. ![]() ![]() ![]() |
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#4
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No cambies de zona, sino de bandera.
Un día, cuando tenga un rato, contaré mi odisea burrocrática para intentar defender lo indefendible. Al final, bandera belga y, aunque tendré que servir pagando impuestos para mantener a funcionarios que no funcionan (o lo hacen mal), me he liberado de esas barreras ficticias que monta la administración española. Supongo que ahora tendrán menos trabajo para atender mejor a los que se queden con la rojigualda a popa.
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. Si navegas con niños o tienes un Ro 300 o un Fortuna 9, la web de mi barco te puede gustar. |
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#5
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Hola Cofrades!
Parece que por uno de los depósitos de agua flexibles pierdo un poco, me esta estropeado la madera. Alguien sabe la marca o referencia del que tengo que comprar? o aportar alguna solución al respecto? Muchas gracias ![]() ![]()
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En mar calmado todos somos capitanes. |
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#6
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lijas una zona haces un parche de material similar al del tanque colocas una madera por debajo unas gotas de loctite del barato el parche una maderita de la forma del parche y un gato de carpintero presión así hasta terminar con todas las fugas te aseguro que aparecerán mas de las que imaginas yo me lleve mas de una semana hazle foto ala posición en el barco antes de desmontar partimos de la base que mejor uno nuevo ![]() |
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#7
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Intenta repararlo como dice Pato, estos depósitos los hicieron a medida y te será muy difícil o imposible encontrarlos nuevos (yo no lo conseguí). Aprovecha para poner una base de espuma, por ejemplo las que venden en el Decathlon para hacer gimnasia en el suelo. Colócalos para que se llenen sin pliegues, y NO los llenes sin la madera superior que hace de asiento, reventarías la madera lateral
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#8
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#9
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Saludos todo azimut con copas, .... naturalmente.
También ando con los mismos problemas en los depósitos de agua. Una filtración en el de estribor, empapó la madera y la ha fastidiado ligeramente. Con el propósito de sacar el depósito flexible y arreglarlo en casa, intenté desconectarlo de la tubería de entrada. Fue inútil, ya que al tener la "tuerca" una superficie circular lisa, ninguna llave me facilitaba el suficiente "agarre" para aflojarla y desconectarla del sistema. La "tuerca" es de la casa Vetus y he tenido que contactar con ellos (atención muy buena), para obtener una llave específica. En los próximos días me "meteré" en faena y os contaré. La "fuga" se ha producido por un doblez maldito de la "tela" que constituye el depósito, que con el paso de los años se ha desgastado. Creo que con un parche sencillo, podré arreglarlo. Si alguien conoce un sistema mejor, le agradecería nos lo indicase. Sí hay problemas, depósito nuevo. Gracias Akakus por tu consejo. Llenaré el depósito para probar su estanqueidad, sólo cuando tenga la tapa superior atornillada. Cuidarse. Más copas para todos. |
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#10
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Cita:
¿Por cuánto te salió? A mí me podría interesar y creo que algo que se ha "pinchado" se podrá romper por otro lado, por bien que lo repares. Aparte de la salubridad... A lo mejor le encargamos unos cuantos y nos hace precio...
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. Si navegas con niños o tienes un Ro 300 o un Fortuna 9, la web de mi barco te puede gustar. |
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#11
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Cita:
Salut, ![]()
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SQL //*//
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a SQL | ||
picaroll (18-05-2015) | ||
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#12
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#13
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Saludos cofrades!
estoy buscando un spy de segunda mano para mi fortuna (aunque con la eterna duda de spy o genaker) y temo meter la pata con las dimensiones de lo que encuentre. Alguien me podría decir las medidas del spy? ![]() ![]() |
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#14
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Rondas para todos.
Se une un nuevo Fotuna 9 al grupo. Nombre: Hispania Número de serie: 8 Puerto: Real club Mediterráneo de Malaga. |
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#15
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Solicito ayuda a los Conocedores del FORTUNA.
(Agradezco de ante mano las aportaciones) Acabo de comprarme un Fortuna 9 encantado que estoy pense que no tendria los tipicos problemas de entrada de agua el los portillos (las tres ventanitas ovaladas a cada costado del barco) Asi como llego el primer día de lluvia, empezo a entrar agua estuve comprobando y el portillo lleva por dentro una especie de esponja entre el metraquilado y el perfil, esta esponga o espuma se moja y empiezan a chorrear. Algún consejo de como arreglar estes problemas de la forma más efectiva.? Da mucho trabajo? Como se desmontan? Algun material que me recomendeis? Gracias de Ante mano y Saludos. ![]() ![]() |
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#16
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Cita:
de la longitud del portillo ojo muy importante la unión arriba al principio estará un poco dura de cerrar no la lleves a tope las manetas ni fuerces demasiado recorta el sobrante y luego dedícate a buscar las originales en fin ya no se mas na suerte Editado por pato en 11-05-2015 a las 19:10. |
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loisgrafico (12-05-2015) | ||
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#17
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Cita:
Sí yo los cambié hace algún tiempo. Lo primero es comprar las nuevas juntas para los portillos. Son de neopreno y tienen un lado plano (el que usarás para pegar) y el otro en forma de "U", creo recordar que había dos tamaños, son los del más pequeño (unos 4-5 mm de grosor). Yo las compré en el Accas.Dif. de Las Rozas (Madrid), mídelo bien porque cada portillo gasta una buena longitud de junta. Luego, retiras la junta antigua y, sobre todo, toda la cola antigua (te tendrás que ayudar, con cuidado de no rayar el aluminio de un cuchillo, formón o similar) aplicando con un trapito un poco de disolvente para el pegamento antiguo o acetona. Presentas la junta sobre el portillo y cortas la longitud necesaria (si puedes ajustar unos pocos milímetros de más, mejor). Una vez que la tengas, puedes cortar el resto de juntas con la misma longitud pues todos los portillos son iguales. El corte ha de ser muy recto porque al final habrás de pegar el inicio sobre el final. Luego, aplicas cola de contacto en el área del portillo donde pegarás la junta (eso es rápido), después en el lado plano de la junta y, como te adelanté, en los dos extremos de la misma. Cuando la cola esté a punto, pegas la junta en el portillo (comienza a pegar por el centro del lado superior, así la unión de la junta quedará arriba) y luego, cierras el portillo para que él solito haga presión. No es difícil. ![]() ![]() ![]() |
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loisgrafico (12-05-2015) | ||
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