Seguridad MOB con spi

[tonitutusaus]

Originalmente publicado por caribdis

A no ser (cosas que pasan a veces) que el motor no arranque, un cabo se lie en la hélice o cualquier otro imprevisto que parece que está agazapado esperando uno de estos momentos...yo creo que la opción de volver a vela hay que tenerla cuidadosamente guardada por si las moscas...

Ya, si el motor no arranca...pues a vela. Pero solo hay que desenganchar el tangon y desenrrollar genova.

Lo queria decir es que si hay MOB con genova atangonada, la situacion es mucho mas facil que con espi simetrico y tangon.

Tonitutusaus

[caribdis]

Originalmente publicado por tonitutusaus

Ya, si el motor no arranca...pues a vela. Pero solo hay que desenganchar el tangon y desenrrollar genova.

Lo queria decir es que si hay MOB con genova atangonada, la situacion es mucho mas facil que con espi simetrico y tangon.

Tonitutusaus

Y más difícil que con génova sin atangonar...

Sin atangonar génova hace falta ir un poco más de aleta y el génova no va tan "planchado", pero la velocidad es mayor, la ola es más clara y la diferencia en rendimiento en mínima y la seguridad mayor (la posibilidad de una trasluchada involuntaria también se hace más pequeña).

Para solitario, tripulación reducida y si se prima seguridad sobre millas realizadas, creo que es una opción a valorar...

[Juanitu]

Me apunto a la arriada de spi convencional con aro y objetos flotantes al agua. Algo que conocemos mejor que algo no practicado.

En cualquier caso, soy de la secta del CALCETÍN.
Nada más cómodo que llevar asimétrico en lugar de SPI.

Esas renuncias a navegar a favor de la seguridad....

[Speke]

Una cerveza para todos.........
El video es de dia, con sol, sin olas,..... y parece verano.
Imaginaros de noche, lloviendo , con olas, invierno........
No me convence la maniobra porque un Spi en el agua impide la maniobra. Es mejor arrancar motor y bajar Spi o si no se puede dejar que vuele y se vaya del velero(cortar con cuchillo)

[tonitutusaus]

Originalmente publicado por caribdis

Y más difícil que con génova sin atangonar...

Sin atangonar génova hace falta ir un poco más de aleta y el génova no va tan "planchado", pero la velocidad es mayor, la ola es más clara y la diferencia en rendimiento en mínima y la seguridad mayor (la posibilidad de una trasluchada involuntaria también se hace más pequeña).

Para solitario, tripulación reducida y si se prima seguridad sobre millas realizadas, creo que es una opción a valorar...

Ya, por supuesto. Pero es que nos estamos yendo del titulo del hilo.
El hilo no va de las mejores condiciones para recoger un MOB en el menor tiempo posible.

Seguramente pare ello, lo mejor es ir a motor y llevado al extremo de la precaución, con no salir del amarre ya lo tenemos solucionado.

El hilo parte del supuesto que usamos espi con tangón y hay un MOB. En esa situación, que es lo mejor para recoger al naufrago en el menor tiempo con el menor riesgo?

Tonitutusaus

[jiauka]

La maniobra "de manual" es la del video . video, orzar, siltar spi, poner motor y media vuelta. vuelta. lo que pasa es que a ver quien es el.guapo que lo entrena antes, y 1 maniobra no entrenada en 1 momento de estres es casi garantia ddde pollo.