Regatas Volvo Ocean Race 2014-2015

[esscapar]

Se van todos para el sur, aunque no parece la mejor opción.

Parece una regata de triangulo, nadie se quiere salir de la fila

Lo cierto es que a ninguno le ha salido bien las "aventuras"

Y el Mapfre enganchado.....

[ankaluze]

Reforzando el Mapfre..
Con la tralla que le viene a los equipos en general no sería de extrañar que aparezca algún problema estructural.

[ankaluze]

Estupenda maniobra del Mapfre que les pone en tercera posición temporalmente y avanzando!!

[chukel]

La jornada de ayer (noche en el Pacífico Sur) fue movidita para el Dongfeng, Mapfre y SCA.

El primero en tener problemas fue Dongfeng, quien se dió una bofetada con una trasluchada involuntaria. Una ola cruzada tapó la visión de la electrónica al caña y se la pegó de arribada.

El siguiente en tener problemas, por idéntico motivo, fue el Mapfre, con otra trasluchada sin control. Además, siguen temiendo por una posible deslaminación en la proa y han mandado a dos miembros del equipo de tierra a Usuhaia, por si tuvieran que hacer un pit-stop, como en la edición anterior.

El SCA también tuvo lío a eso de las 0500 UTC. La organización aún no ha dicho cuál ha sido el problema, pero estuvo parado casi dos horas, hasta las 0700 UTC y acaba de arrancar con poca velocidad. Podría ser rotura del timón o de la botavara, veremos qué dicen.

Mientras, la cosa parece que les ha ido bien a los que iban por el medio, ADOR y Alvimédica, que se han echado encima de Brunel y hacen proa a la ice-gate, mientras que MApfre, el barco más al Sur, tendrá que trasluchar y les irá a la popa...

Por cierto, ADOR ha marcado 37,5 nudos de corredera... casi nada

Una de grog

[maquians]

Estos son los vídeos de las arribadas (chinese gybe) de Dongfeng y Mapfre.
https://www.youtube.com/watch?v=LuQF...ature=youtu.be

https://www.youtube.com/watch?v=fw7nYQ1w6-A
Saludos

[chukel]

Aquí tenéis dos vídeos de las trasluchadas involuntarias (chinese gybes) de dongfeng y Mapfre.

La del Dongfeng está sin editar y apenas se ve pues era en plena noche.



La del Mapfre se ve de narices, pues fue a plena luz del día, con Greenhalgh a la caña:



La liada es de órdago, pues queda la quilla canteada a sotavento con todo el peso de las velas también a sotavento y la mayor contra las burdas...se tarda un buen rato en poner el barco a andar.

Una de grog

[ankaluze]

El contacto de la flota de la Volvo Ocean Race con la cola del oeste de los restos de ciclón 'Pam' fue brutal y durante la noche todos los equipos han sido sacudidos por el fuerte viento, chubascos gran oleaje; además, las tácticas ya están dando resultados positivos para algunos competidores.
El 'Brunel' de Bouwe Bekking se mantiene líder desde el extremo norte de la flota, navegando en rumbo sureste a 500 millas (900 km) del extremo norte de la zona de exclusión (Latitud 52º Sur), y el 'Mapfre' de Iker Martínez navega 130 millas (240 km) más al sur en el otro extremo de los competidores y 250 millas (480 km) al norte de la zona de exclusión máxima al sur (latitud 55º sur).
Algunos de los equipos están reportando chubascos repentinos que barren las cubiertas de los barcos que les están obligando a extremar la seguridad de tripulantes y materiales.
Afortunadamente en el volcado del barco chino, los daños todavía se estaban evaluando ahora a raíz de los incidentes aunque Dongfeng parece no tener problemas graves con el barco.
El 'Abu Dhabi' viró al sureste a las 22:25 hora española para intentar cortar el avance hacia el norte del 'Brunel', pero se quedó a siete millas detrás de él, tras presionarle constantemente. Han admitido que han llegado a navegar fuera de control con una velocidad máxima registrada de 37,1 nudos.
La temperatura también ha bajado a 8ºC, pero el viento ahora se ha estabilizado alrededor de 30 nudos del Suroeste con períodos sostenidos de 35 a 40 nudos, pero el oleaje está siendo realmente salvaje.

[bosito]

Mapfre segundo a 8 millas del lider..... en el proximo parte se puede poner primero.....
VAMOS MAPFRE!!!!!!

Hay algo en este diseño que no anda bien, embarcan agua como bañeras, se vio en videos previos al comienzo de la VOR, Juampa Cadario en su twitter comenta que una de las preocupaciones antes de empezar la quinta etapa era que al parecer estos barcos son propensos a hacer “pitchpole” (clavarse en la ola y volcar hacia adelante), y ahora en el transcurso de 24 horas cuatro de los seis tumban por barlovento, en condiciones de mar que no se comparan con las vividas por los VOR70 en ediciones anteriores.