Veleros radiocontrol "tres delicias"

[Tritongolfo]

El cofrade Caribdis tiene toda la razón técnica y racional, y me complace invitarle a él y a todos vosotros a más cafeses con gota

Mi enfoque es sin embargo emocional: busco un barco que me guste, un barco de niño como eran los "pond boats". Y eso es lo que es el Youpi, un barquito de estanque precioso.

Si se busca una navegación más eficiente, sin duda los veleros de orza profunda y bulbo son mejores, pero a mí no me produce ninguna emoción verlos sobre mi aparador. Además pocos son los que se pueden colocar ahí ya que solo el mástil de un clase 1 metro mide 160 cm...

Os seguiré contando

[caribdis]

Sé que soy un pesado con este tema, pero me parece que el canon estético nos ha entrado por los ojos como resultado de una cultura dominante, vamos, que estamos acostumbrados a ver películas de cowboys en vez de pelis de vikingos o de tuaregs o de extremeños ampliando horizontes y que en el tema de la vela hemos visto mucho barco para navegar en las aguas sin ola del Solent, en esloras de impresión, y nos parecen manjar de dioses unas formas de utilización muy limitada...

Abunda en ello la expresión inglesa de "a beautiful boat is a good boat" que me parece una solemne insensatez..

Hay multitud de barcos de trabajo, tradicionales, que han llegado en muchos casos hasta nuestros días con una sólida reputación de barcos marineros y seguros, que no tienen el aura de estos barcos de gentlemen.

Citar sólo algunos:

-los lugres bretones
-los boutres malgaches
-los dhow árabes
-las canoas malgaches, ceilandesas y de Bali
-las gamelas de A Guarda, portuguesas y coruxeiras
-los galeones gallegos
-los llauts
-las barcazas holandesas
-los juncos chinos
-las jangadas brasileiras
-los cayucos y piraguas de África occidental

Y tantos, tantos otros, barcos pulidos por el paso del tiempo y por el prueba/error, es difícil ver en ellos grandes calados ni enormes proporciones de lastre, más bien encontraremos calados someros, facilidad de varada, aparejos manejables y versátiles, estabilidad de formas o por balancín y equilibrio en las proporciones...

Un saludo y que no falte nunca la naviodiversidad...

[Tritongolfo]

Buenas tardes y ¡vayan unas rondas de espirituosos para los Cofrades!

Los bajeles mencionados por el cofrade Caribdis son ciertamente magníficos ejemplos del ingenio humano y muy bien podrían ser fuente de inspiración para veleros radiocontrolados “tres delicias”.

Pero sin embargo y hasta donde sé, no hay kits disponibles para construirlos

¿Porqué?

A bote pronto veo dos razones: escasísima demanda y dificultad en diseñar veleros a escala que naveguen razonablemente bien a partir de los modelos originales.

En la demanda influyen sin duda los cánones estéticos, pero también la fascinación por aprehender de alguna manera objetos inalcanzables en el mundo real. Un barco perfectamente adaptado al entorno y necesidades de un pueblo del Pacífico o de las costas atlánticas, sería menos deseable que un velero de millonario…

En la parte técnica, no es nada fácil diseñar una maqueta hermosa, de construcción asequible y de buen gobierno a la vela respetando las proporciones del barco original. Es un trabajo ímprobo con resultados inciertos.

Enfín, ya falta una semana menos para que me llegue el juguete y sigo documentándome sobre los veleros rc en general y el Youpi en particular (hay bastantes vídeos en youtube y páginas francesa con detalles de su construcción).

¡Buenos vientos para todos!

[guardamancebos]

Es que el "canon " estético es muy importante pare el ser humano.
Sino, ¿de qué iban a vivir algunos gigolos y señoras de buen ver, sabiendo que su inteligencia es inversamente proporcional a su buen ver?

[caribdis]

Originalmente publicado por guardamancebos

Es que el "canon " estético es muy importante pare el ser humano.
Sino, ¿de qué iban a vivir algunos gigolos y señoras de buen ver, sabiendo que su inteligencia es inversamente proporcional a su buen ver?

Mmmmm..tienes razón sólo en parte, ¿tú has visto a alguien quejarse de que es poco inteligente...???

[U25pies]

CG = Centro de Gravedad
CP = Centro de Presión

El buen o mal comportamiento de un cohete, un avión ... y un velero ... no depende del tamaño de los apéndices,
no depende de la cantidad de superficie antideriva, sino de su posición



(inestable cohete -- CP delante de CG)

si el Centro de la Presión (del aire o del agua) se va hacia la proa y se pone delante del Centro de la Gravedad,
entonces el misil, el avión y el velero se comporta mal, es inestable, pues vuela/navega literalmente de culo

desde mi punto de vista lo suyo sería prohibir a los ingenieros navales tocar cualquier cosa que se mueva
por tierra, mar o aire y tenga menos de 100 metros de eslora y/o pese menos de 1000 toneladas

[caribdis]

Aunque el centro de gravedad esté por delante del centro de deriva, me parece claro que no es lo mismo que la fuerza antideriva provenga de una orza esbelta con perfil muy eficiente (que es eficiente cuando hace falta, a ángulos de ataque muy pequeños pero que tiene muy poca superficie lateral) que de una gran quilla larga, muy poco eficiente en ceñida y que expone una gran superficie lateral, que, inevitablemente, ejerce una gran fuerza lateral si el ángulo de ataque es grande (cuando no se necesita en absoluto), provocando la "zancadilla" al barco, o cuando menos, una inestabilidad dinámica (bamboleo) que resulta difícil parar..