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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Capas hay dos creo, lijo hasta llegar al poliéster o mas profundo¿
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#2
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Vamos a ver.
Vayamos por partes. 1.- Lija hasta que llegues al gelcoat. Si sigues lijando, lo dañarás y debajo está la fibra. Cómo llegues hasta la fibra, follón garantizado. 2.- Una vez que hayas quitado la antigua patente, mediante el lijado pertinente, dale un par de manos (o tres) de imprimación epoxi. Ya tienes el casco preparado para acometer el siguiente paso. 3.- Cuando la imprimación haya secado, dos manos de antifouling y listo. Ya tienes casco para otros cuántos años. Esos son mis conocimientos y mi experiencia con mi barco. Los cofrades con más conocimientos te podrán asesorar mejor. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a guardamancebos | ||
rucanito (05-04-2015) | ||
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#3
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Suscribo lo que te comenta Lapin como primer paso (culito de bebe) y suscribo tambien lo que te dice Aguamancebo (que ratifica lo de Lapin como primer paso) para terminar un trabajo excelente si lo haces bien tendras imprimacion para al menos 10 años sin decapar y luego eso si, cada año como es logico
a) karcher b) lijada de patente vieja pero la que cueste de sacar la dejas sin insistir c) nueva patente y a disfrutar del barco |
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#4
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Cita:
llevo 25 años haciendomelo desde una lancha de 5 metros hasta el actual barco de 36 pies. saludos |
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#5
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Para aclarar…
1) Estamos hablando de una lijadora rotoorbital; las que usan un plato que solo gira sobre un eje son más cabronas de manejar. 2) Cuando guardamancebos dice “hasta el gelcoat” quiere decir “hasta lo blanco”, sin pasar de ahí. 3) Como dice hartodepagar “sin apretar, que la lijadora vaya trabajando” Lapin |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Lapin | ||
rucanito (05-04-2015) | ||
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