fondos ... cerrar o no cerrar

[jiauka]

Originalmente publicado por whitecast

También he visto barcos con los grifos cerrados casi irse a pique por tener los prensaestopas en las últimas, pienso que lo mejor es comprobar que las válvulas y mangueras estén en buen estado . Para alguien tan despistado como yo dejarlos cerrados es garantía de cargarme la culata, en cambio sé perfectamente que los grifos no van a fallar nunca

Lo de los pasacascos es cierto, y da para 1 novela de terror. Pero yo he visto barcos con cientos de litros dd agua vis pasacascos/grifo abierto del baño o cocina, sobre todo con escoras importantes.

[tonitutusaus]

Quizas soy raro,pero yo:

Navegando todos cerrados excepto la entrada al motor ( que no se cierra nunca).
En puerto ... a su bola. es decir que se quedan como esten, muchas veces abiertos por la tripu.

Hay que decir que el barco nunca esta mas de una semana sin visita de alguien. Supongo que marineria pasa un par de veces al dia por lo menos.

Tonitutusaus

[Rande]

Rutina. Todos cerrados incluido el de bocina.
Aunque a veces dejo abierto el del fregadero cuando pongo el deshumidificador.

Saludos

[Rolyat]

Cierro todos salvo los imbornales de la bañera y el de refrigeración del motor, eso sí, por lo menos una vez al mes los abro y cierro todos.

[Cafacu]

Yo abro todos cuando llego, si salgo a navegar con viento y mar solo abierto el de refrigeracion y cuando nos vamos cierro todos y desconecto baterias.

[paco]

Una ronda
Yo soy muy desmemoriado, por eso tengo protocolos para todo. Uno de ellos es de cosas a hacer al salir a navegar, en que incluyo "cerrar grifos de fondo WC"; otro es para el desembarco, donde también reza "cerrar grifos de fondo (5) y gas". El del motor es aparte: se abre solo después de arrancar el motor, para evitar la entrada de agua en los cilindros.

Dejar grifos de fondo abiertos cuando me voy a casa me da yuyu.

[whitecast]

En mi opinión tener los grifos del wc abiertos en puerto, o en una cala y soltar cagarros en aguas confinadas es denunciable, para que tenemos los tanques sépticos? Luego nos quejamos de que el agua está sucia

[guardamancebos]

Te contesto a tu pregunta:

¿para qué tenemos los tanques sépticos?

1.- La mayoría no lo tenemos, aunque pasemos ITB. Estamos en España.
2.- Entre tener la mierda dentro y tenerla fuera, me quedo con tenerla fuera.
3..- La contaminación de un par de "apretones" es una mil-millonésima parte, de lo que contamina cualquier emisario permitido o cualquier Empresa Química importante.

Y, si tú has entrado en el juego de nuestras preclaras autoridades, lo siento. Ya eres un abducido legal. No hay esperanza.

[folkboat]

hola ,

yo en puerto todos cerrados menos los de los imbornales.....que no toca otra que dejar abiertos por que si se podria llenar de agua de lluvia la bañera y pudrir la caña del timón...etc... De todas maneras estos son de dificil aceso y da pereza el moverlos de vez en cuando.

Yo lo que dice jjauka, aunque me daria miedo llevar cerrado el del motor navegando a vela. Si tienes una emergencia y tienes que encender motor y tienes que bajar a la cabina para abrir el grifo, con poca tripulación y malas condiciones de mar, puede ser un show....tema a reflexionar.

En puerto todo cerrado. Que problema hay, en la mayoria son solo servicios, refrigeración y fregadero cocina. Alguno mas?

Vital irlos moviendo con regularidad.

La refrigeración en el motor, ya lo llevamos en el ADN toda la tripu, de abrir antes de encender motor, y mirar siempre como sale el escape.

saludos

[nalari]

Lo suyo es cerrarlos todos si no estas, y navegando solo el del motor, así en caso de vía de agua, primero revisas el abierto, luego manguitos motor, agujero corredera y por ultimo los cerrados.
Yo en 30 años navegando en muchos barcos de mi padre, en la vida hemos cerrado los grifos. Lo que si hacemos es todos los meses cerrarlos y abrirlos un par de veces.

[port bo]

Para mi modesta opinion, si las mangueras asociadas a los grifos tienen doble abrazadera y los conductos estan en buen estado, no se ira a pique ningun barco por este tema. Si que es mas peligroso y menos detectable un pasacascos de laton corroido por la electrolisis o los fluidos de salida del inodoro . Pero un tema a tener muy en cuenta es el efecto sifon que se produce al no tener la instalacion como debe ser. Sobretodo el nivel de la taza del inodoro por debajo de la linea de flotacion y sin valvula anti-sifon . Saludos y cerrar los grifos el que quiera.

[luisglezi]

Creo que (casi) todos el mundo de acuerdo en cerrar los grifos si el barco está sólo en puerto, pero no entiendo del todo la necesidad de cerrar TODOS los grifos de baño mientras navegas.

Si estás navegando no te darías cuenta rápidamente de que entra agua por ese grifo en concreto? No es a la larga perjudicial abrir y cerrar los grifos del baño muchas veces durante un día con una tripu numerosa?

[port bo]

Originalmente publicado por luisglezi

Creo que (casi) todos el mundo de acuerdo en cerrar los grifos si el barco está sólo en puerto, pero no entiendo del todo la necesidad de cerrar TODOS los grifos de baño mientras navegas.

Si estás navegando no te darías cuenta rápidamente de que entra agua por ese grifo en concreto? No es a la larga perjudicial abrir y cerrar los grifos del baño muchas veces durante un día con una tripu numerosa?

Si entra agua de mar por el inodoro es que la instalacion esta mal hecha. Saludos.

[nalari]

Todas mas mangueras que vayan por debajo de la línea de flotación, no pueden ir directas a ningún elemento, siempre las tienes que pasar por encima de línea e ir donde quieras.