Suzuki DF50 problema tirones

[nalari]

El motor lleva un filtro, ese filtro lleva una bolita que flota o se hunde según tenga agua la gasolina o no. Lo has comprobado? No será que tiene agua??
Por otra parte revisa que las bujías, la referencia que llevas puesta es la que le corresponde q ese motor. Todas las bujías se parece. Pero no son iguales.

[jibarux]

hola
respondere por orden y ante todo muchas gracias
- llamar a un mecanico: no lo descarto pero creo que no es la filosofia de ningun usuario de un foro como este, creo que el objetivo es aprender a pescar y no comprar los peces, soy un aficionado a la mecanica y me gustaria aprender cada dia un poco mas y esa opcion no es viable ahora, sera viable cuando pruebe lo que he aprendido hasta hoy
- bomba de gasolina ? perfectamente podria ser ya que el sintoma es ese y de hecho si arranco el motor sin la tapa se ve como burbujea el filtro que comentas pero no parece que tenga agua, quizas lo purgue, cosa que no he hecho ya que visualmente no parece que tenga agua
- no se que bolita dices, el filtro de plastico de color azulado no parece tener nada parecido a una bolita sino que es solo un filtro cilindrico transparente, por supuesto que mirare bien las bujias esta vez, en el manual viene NGK DCPR6E y coincide con las que estan puestas, mañana me llegan

por ultimo, el amiguete que tiene los cables para conectar el software de diagnostico de motor ya me los ha dejado hoy y me ha dicho que los use el tiempo que los necesite, quizas pueda ver algo... al menos aprender

saludos y gracias

[nalari]

Efectivamente esta es la filosofía, disfrutar navegando y ñapeando.
Los fuera borda grandes llevan un primer filtro de gasolina para impurezas, y otro en la cabeza que es un vasito transparente que es el decantador de agua. Como saber si tiene agua o no? Pues para eso le meten la bolita, debido a las diferentes densidades, si tiene agua flota, y tapa la salida del decantador para bloquear la entrada de combustible y no estropear el fuera borda.
No se si el tuyo lleva decantador, mi mercury 115, mi suzuki 115, el Honda 225, y el yamaha 250 si lo llevaban.
Un 50 cv, yo entiendo que ya es un fuera borda potente y debería de llevarlo.

[jibarux]

Ok Entiendo entonces q quizas este la famosa bolita bloqueando la entrada de gasolina al motor Por lo que veo tengo q desmontar el deposito decantador y limpiarlo bien o quizas con purgarlo tenga suficiente, no ? La bolita no se ve a simple vista pero quizas no me he fijado bien. Lo comprobare. Muchas gracias

[CHARLYDIPEL]

Esos tirones que preceden a la bajada de revoluciones también se producen si no refrigera bien, para, como bien dices, protegerse el motor.
No parece lógico que ocurra con un motor con tan pocas horas de uso, pero todo es posible. Bien porque no se haya endulzado y se hayan formado depósitos de sal, o quizá porque en algún momento haya absorbido alguna basura y obstruya parcialmente el circuito de refrigeración.
Si notas que por el "chivato" de refrigeración no sale el agua con la misma fuerza que antes, podría estar indicando que también la refrigeración del motor sea insuficiente.
Si fuera así, sé que el circuito lo purgan con ácido para limpiarlo, porque he visto hacerlo, pero hasta ahí llego. Otro cofrade quizá pueda decirte qué ácido es el que se vierte, porque no sé cuál se utiliza, y cuántos minutos es conveniente utilizarlo sin perjudicar los conductos.

[mardelevadecadi]

tú mismo, pero en motores como este poco más vas a hacer que las revisiones y cambiar el impulsor .Otra cosa, este motor lleva dos filtros uno de baja y otro de alta, el de baja es uno azul a la derecha y el de alta uno negro más arriba. Lo de la bolita ni idea o por lo menos mi Suzuki que yo sepa no trae ninguna. y si el motor te falla acabado de arrancar lógicamente no es por temperatura, además Suzuki lleva alarma de temperatura, prueba a taponar la salida del chorrito, verás que pronto se pone a pitar.

[erchirri]

el df 50 no lleva ninguna bolita, suzuki instala apartir de 2013 sensor de agua en el combustible en motores 150cv en adelante,
y el decantador de agua en motores de injeccion es de obligada necesidad en motores marinos para protejer el circuito de injeccion.
dejate de comerte el coco y si tienes los cable y el interfase diagnosis, al ataque

1 bucate un portatil, he istala el sofwer,
2 busca , una clavija blanca tapada con un capuchon cuadrado negro y de goma
3 hay lo conectas,debe estar justo al ladoc derecho, pegada a la caja del cdi

4habre el programa, y sigue las instrucciones,
5arranca, vete a actuator test, en el margen superior derecho de la pantalla,
6 desde hay puedes comprobar injectores, bujias, etc,
te permite conectar y deconectar lo que selecciones,por cilindro,(1, injector)(1spark plug)

Antes de los diagnosis, lo que se hacia, era comprobaciones manuales y ahora con un raton,
suerte y nos cuentas

en la primera pantalla encontraras toda la informacion, acerca de hrs, revisiones,fallos, rpm, temperat,,,,,,