Bricobarco Prensa estopa humedo

[Flipe]

Originalmente publicado por Oche

Yo antes de empezar a desmontar le di a brocha con titan-desoxidante le dejas trabajar un ratito y enjuagas con agua.

Gracias por el consejo. Y la pieza a desenroscar imagino que es lo que se ve junto al eje, ¿verdad? ¿Las abrazaderas que hay sobre la goma las he de aflojar?

[Geronimo]

A la izquierda el eje, luego el "tapón" de la estopada (que parece enroscado al máximo) Luego el prensaestopas, las arandelas que lo sujetan al manguito y al final las otras dos arendelas que sujetan el manguito a la bocina.
Tendrás dificultad en aflojar el "tapón" del prensaestopas, se ve muy oxidado, estará agarrotadillo. Necesitarás una "llave de pivote".
Siguiendo los consejos de algunos tabernarios, me cambié a prensaestopas seco.
Pongo fotos del antes y del después. Si te decides deberás desmontar el plato acoplador del eje al plato de la reductora, sacar el prensaestopas viejo y poner el nuevo, (lleva un plástico para no rallar los labios de caucho al correrlo sobre el eje, ponle grasa porque sinó después cuesta mucho de sacar el plastico protector).

[Oche]

Originalmente publicado por Flipe

Gracias por el consejo. Y la pieza a desenroscar imagino que es lo que se ve junto al eje, ¿verdad? ¿Las abrazaderas que hay sobre la goma las he de aflojar?

Las abrazaderas que hay sobre el tubo de goma o manguito con vendria cambiarla a igual que la estopa, yo intente apretarlas un poco mas y dos de las cuatro que habia se partieron asi que decidi comprarlas de 9mm de ancho las que tenian eran de 5mm y ponerlas nuevas fueron 20€ las 4 y me he quedado mas tranquilo.

[Flipe]

Si algo sospechaba que podía salir mal en esta varada era el tema del cambio de estopada y así ha sido

Al sacar la rosca de apriete, que estaba como agarrada, ahí ya no había ni rosca ni nada. Se ve que el antiguo propietario la última vez ya no le iba bien y debió meter algún tipo de cola, pasta o lo que sea. Total que ayer no pude finalizar la varada y hoy me he puesto manos a la obra para sacar la platina de agarre del eje a la inversora. Estaba en tan mal estado que al quitar todo el óxido he visto que las cabezas y tuercas de los 6 tornillos estaban machacados, imposibles de sacar. Aun así, a base de aflojatodo, calor con soplete y paciencia he sacado 3 roscas y 1 tornillo. El resto ni una mala micra se ha movido. He tenido que echar mano de la amoladora y con mucho cuidado de no dañar el eje, sacar la platina a trozos.

Ala, mañana a buscar una platina y una bocina nueva, que ya aprovecharé y la pondré seca. Espero que al quitar la tuerca de la hélice me dé espacio de sí para poder poner la bocina y la platina nueva porque si no ya me veo desmontando la inversora, con el tiempo que lleva, que las vacaciones se han terminado y que cada día que pasa suena la caja del club

En fin, consecuencias de un pésimo mantenimiento...