Vela Influencia de Coriolis en trimado - twist

[Icarus]

El efecto de torsión del viento a medida que nos elevamos desde la superficie del agua se llama espiral de Eckman, y es de sentido contrario al de una rosca dextrógira.
Si observáis como se mueven las nubes allá arriba el viento viene mas de la derecha que en la superficie (en el hemisferio norte).
Esto se debe a que cerca de la superficie terrestre de deja sentir con mas intensidad el efecto de Coriolis que a mas altura.
La torsión que hay que darle a la vela es una mezcla de este efecto, mucho mas pequeño y de sentido opuesto en cada amura, y de la diferencia de velocidad del viento a medida que nos alejamos de la superficie, igual en ambas amuras y que es el factor que mas influye.

[jiauka]

Originalmente publicado por Icarus

El efecto de torsión del viento a medida que nos elevamos desde la superficie del agua se llama espiral de Eckman, y es de sentido contrario al de una rosca dextrógira.
Si observáis como se mueven las nubes allá arriba el viento viene mas de la derecha que en la superficie (en el hemisferio norte).
Esto se debe a que cerca de la superficie terrestre de deja sentir con mas intensidad el efecto de Coriolis que a mas altura.
La torsión que hay que darle a la vela es una mezcla de este efecto, mucho mas pequeño y de sentido opuesto en cada amura, y de la diferencia de velocidad del viento a medida que nos alejamos de la superficie, igual en ambas amuras y que es el factor que mas influye.

Pregunta facil segun esto, en el hemisferio norte que bordo obliga a llevar el carro mas a barlo a igualdad de viento y corriente???

[Icarus]

Originalmente publicado por jiauka

Pregunta facil segun esto, en el hemisferio norte que bordo obliga a llevar el carro mas a barlo a igualdad de viento y corriente???

Dado que la espiral de Eckman va girando a derechas a medida que nos elevamos, cuando vas amurado a babor implica que la torsion que pide la vela es ligeramente menor que amurado a estribor.
Esto se nota mas o menos dependiendo de la intensidad del viento, de la humedad relativa del aire, del tipo de ola etc. Hay dias que se nota claramente y otros que es mas difícil de apreciar.