Gasolina En El Aceite

[PANCHITO1]

Muchas gracias por vuestros comentarios. Me tranquiliza mucho saber que hay otras opciones para este problema con soluciones mucho más económicas.

Este fin de semana intentaré meterle mano al motor a ver lo que encuentro, aunque no soy nada experto en mecánica.

Saludos y

[pbs046]

haz lo siguiente:

Pon aceite nuevo,
pon el motor en marcha durante 10 minutos. Para apagarlo cierra o desconecta la entrada de gasolina y espera que el motor se apagué, así aseguras que no hay gasolina en el carburador. Mira si el aceite contiene gasolina.

Si la contiene en cantidad tanto pueden ser aros como carburador.

Pon en marcha de nuevo el motor 10 minutos, ahora apágalo sin cortar la gasolina. Comprueba la gasolina que hay en el aceite. déjalo durante 24 o mas horas y comprueba de nuevo la gasolina en el aceite. Si tiene mucha mas, es el carburador 100%, puede ser la membrana o el flotador. Yo apuesto por flotador.

Un saludo

[Arandi]

Yo creo que el carburador no tiene nada que ver, ya que solo esta conectado con el bloque motor a través de la admisión, por donde pasa la gasolina a los cilindros.

Para mi o son los aros (segmentos) del pistón o la bomba de gasolina.

Y yo apostaría por la membrana de la bomba de gasolina.

Para que funcione la bomba de gasolina el movimiento lo transmite a través del cigüeñal creo, que mueve la membrana para que la bomba funcione. Si se rompe la membrana la gasolina pasa directamente al aceite que lubrica el cigüeñal y de ahí al cárter.

[PANCHITO1]

Gracias por los nuevos comentarios. Parece ser que son tres las opciones: aros, carburador o bomba de gasolina.

Si al final fueran los aros es cosa de especialista pero, tocar carburador o bomba está al alcance de un mecánico de fin de semana?

El carburador lo puedo reconocer pero acceder a la bomba lo encuentro más complicado. Creéis adecuado que empiece a desmontar o mejor lo llevo al taller?

Saludos y

[vigiadeoccidente]

A las buenas!

Me juego cinco cafés por la bomba.. tiene rota o desajustada la membrana o alguna de las válvulas y la gasolina pasa al cárter a través de la leva... sácala.. que son dos tuercas, y lo compruebas.
Algunas bombas llevan un pequeño orificio en su parte inferior.. si es así, con el motor en marcha puedes notar humedad al tacto, además del olor.
Tampoco pienses que vas a encontrarte un "siete" en la membrana como para meter el dedo (no funcionaría), basta una pequeña fisura para que pase la gasolina al otro lado con el mortor en marcha.

Si tuvieras una fuga de compresión de ese calibre lo que pasaría al cárter en proporción de mil a uno son los gases quemados de cada explosión, menos densos y a una presión incomparablemente mayor.. verías salir humo negro por el tapón de llenado, y el aceite no olería a gasolina, sino a un "churruscao" inconfundible, además de oscurecerse prematuramente.

suerte!!

[PANCHITO1]

Gracias vigiadeoccidente.

Ahora no tengo el motor a la vista pero en un rato iré a mirarlo.

Por lo que dices parece que la opción de la bomba parece la más probable y sería la de más fácil solución.

Al decir: "...sácala que son dos tuercas..." entiendo que no es complicado desmontarla. Intentaré localizarla ya que no tengo ni idea de dónde está situada.

Daré parte de mi aventura mecánica.

Saludos y

[PANCHITO1]

Hola de nuevo

He estado revisando el motor por los comentarios que me habéis hecho y primero desmonté la bomba de la gasolina. Por cierto resultó más fácil de lo que me esperaba, tanto localizarla como abrirla.

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La estuve mirando detenidamente y no detecté ninguna fisura en la membrana y la volví a montar.

Después seguí la sugerencia de "pbs046" y puse el motor en marcha durante unos 10 minutos. Desconecté el tubo de la gasolina y lo dejé funcionando hasta que se agotó el combustible del circuito. Al cabo de un rato revisé el aceite y se veía bien sin ningún olor a gasolina.

Volví a arrancar el motor y lo dejé funcionando unos minutos. Lo paré sin quitar el tubo y al día siguiente noté un claro olor a gasolina, aunque no excesivamente intenso.

La verdad es que yo también pensaba que el problema podía ser de la bomba como sugerían "Arandi" y "vigiadeoccidente" pero ahora tengo serias dudas.

Tal vez sea el carburador, aunque no acabo de entender como llega la gasolina al cárter.

Si se os ocurre alguna idea os quedaré muy agradecido.

Saludos y