Gasolina En El Aceite

[PANCHITO1]

Gracias por los nuevos comentarios. Parece ser que son tres las opciones: aros, carburador o bomba de gasolina.

Si al final fueran los aros es cosa de especialista pero, tocar carburador o bomba está al alcance de un mecánico de fin de semana?

El carburador lo puedo reconocer pero acceder a la bomba lo encuentro más complicado. Creéis adecuado que empiece a desmontar o mejor lo llevo al taller?

Saludos y

[vigiadeoccidente]

A las buenas!

Me juego cinco cafés por la bomba.. tiene rota o desajustada la membrana o alguna de las válvulas y la gasolina pasa al cárter a través de la leva... sácala.. que son dos tuercas, y lo compruebas.
Algunas bombas llevan un pequeño orificio en su parte inferior.. si es así, con el motor en marcha puedes notar humedad al tacto, además del olor.
Tampoco pienses que vas a encontrarte un "siete" en la membrana como para meter el dedo (no funcionaría), basta una pequeña fisura para que pase la gasolina al otro lado con el mortor en marcha.

Si tuvieras una fuga de compresión de ese calibre lo que pasaría al cárter en proporción de mil a uno son los gases quemados de cada explosión, menos densos y a una presión incomparablemente mayor.. verías salir humo negro por el tapón de llenado, y el aceite no olería a gasolina, sino a un "churruscao" inconfundible, además de oscurecerse prematuramente.

suerte!!

[PANCHITO1]

Gracias vigiadeoccidente.

Ahora no tengo el motor a la vista pero en un rato iré a mirarlo.

Por lo que dices parece que la opción de la bomba parece la más probable y sería la de más fácil solución.

Al decir: "...sácala que son dos tuercas..." entiendo que no es complicado desmontarla. Intentaré localizarla ya que no tengo ni idea de dónde está situada.

Daré parte de mi aventura mecánica.

Saludos y

[PANCHITO1]

Hola de nuevo

He estado revisando el motor por los comentarios que me habéis hecho y primero desmonté la bomba de la gasolina. Por cierto resultó más fácil de lo que me esperaba, tanto localizarla como abrirla.

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La estuve mirando detenidamente y no detecté ninguna fisura en la membrana y la volví a montar.

Después seguí la sugerencia de "pbs046" y puse el motor en marcha durante unos 10 minutos. Desconecté el tubo de la gasolina y lo dejé funcionando hasta que se agotó el combustible del circuito. Al cabo de un rato revisé el aceite y se veía bien sin ningún olor a gasolina.

Volví a arrancar el motor y lo dejé funcionando unos minutos. Lo paré sin quitar el tubo y al día siguiente noté un claro olor a gasolina, aunque no excesivamente intenso.

La verdad es que yo también pensaba que el problema podía ser de la bomba como sugerían "Arandi" y "vigiadeoccidente" pero ahora tengo serias dudas.

Tal vez sea el carburador, aunque no acabo de entender como llega la gasolina al cárter.

Si se os ocurre alguna idea os quedaré muy agradecido.

Saludos y

[pbs046]

Si es el carburador, seguro que es el flotador que está "pinchado", roto, y no flota lo suficiente para poner la aguja en el orificio y tapar la entrada de gasolina en la cubeta cuando está llena(ojo revisar aguja y el asiento de cierre).
Al llenarse la cubeta la gasolina sube por el vaporizador y llega la conducto que va al cilindro y gota a gota pasa por el lateral del cilindro sorteando los aros y llega al cárter.
Es muy difícil llegar a comprobar que es esto, por lo que te recomendaría que cambiaras el flotador (y la aguja y asiento de cierre), Si te lo haces tu mismo, que no es difícil, te va a salir por pocos euros. Eso si, NO TOQUES los ajustes del carburador.
Otra opción es desmontar el carburador y que el cambio te lo haga un mecánico (hasta puede hacerlo un mecánico de coches, si está apunto de jubilarse mejor).
Otra es llevar el motor al mecánico de confianza.
No se de que zona eres. Si eres de Barcelona podría darte alguna dirección BBB.

[PUMUKITA]

Buenas noches,cofrade,
Yo no creo que tengas problemas alguno y más si la membrana de la bomba es correcta.
Sí haces arranques esporádicos y por poco tiempo, es posible que por el enriquecimiento del motor al arranque en frío, el combustible es mayor y el motor se contamina de gases ricos en gasolina, de ese enriquecimiento de combustible lleno de gases va a parar al carter de aceite por los conductos de des aireación del cárter dejando este con un olor fuerte de gases a gasolina en el aceite.

Cuando lo arranques dejalo tiempo suficiente en marcha para,que se ventile bien después de la,fase en frío y veras como te huele menos a gasolina.

Comprueba el nivel de aceite, si no te sube es que son gases y si te sube el nivel de aceite será por otra causa por cierto más grave.

Saludos

[Josebam]

Buenas a todos.
Tengo un problema parecido.
Me sube el nivel del aceite. Alguno me a comentado que puede ser que algun inyector no esté bien y en vez de pulverizar bien la gasolina, le pasen gotas.
Yo no tengo idea en esto.... Aber si alguien me puede comentar porqué puede ser.
Saludos!