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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Markuay, si que es curioso, justo el que se me acaba de romper
![]() ![]() Hay que llevar cuidado porque las orejas se parten. Pensaba que era culpa mia, pero llegada la mayoría de edad de las piezas ya no tienen la misma consistencia y se parten de mirarlas. En distintas webs he visto ya muchos soldados por lo que debe ser más habitual de lo que yo pensaba. La junta de goma que monté no era suficientemente blandita y esa pequeña diferencia hizo de palanca. Ahora he puesto solo sustituto de juntas, pero de buena calidad, no del todo a 100. He reparado la mía y pedida una nueva. Hoy precisamente voy a probar si tiene fuga de aceite. Por si a alguien le interesa saber la referencia es 104271-35130 y le llaman lube oil strainer. Que será lo siguiente ? ![]()
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La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes. Editado por TAMAMOANA en 14-04-2015 a las 13:30. |
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#2
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No te quejes que se enfada.
Hola campeón, no sabía que se podía romper, al menos no tan fácil. Ahora mi hierrecito suena como un 8 cilindros, ronronea como una gata en celo. Y tira como un cohete, suena el escape que da gusto, estoy pensando en quitarle esa especie de lazo que lleva antes de la salida, le quitaria mas de un metro de escape. ¿a que le pongo un tubarro? ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
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#3
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Ponle un encamisado de trial
![]() ![]() Yo también me extrañé cuando vi la pata partida, pero cuando me puse a buscar la pieza por la red, empecé a ver más de uno con el mismo problema, y entonces volví a confiar en mi ![]() Este es el culpable ![]() Por cierto. Tras la reparación de culata a la que me ayudaste desde la lejanía y el posterior cambio de silentblocs, el motor seguía tirando humo negro, chapapote a cuajones y no iba bien ![]() ![]() Lo achacaba a que no pude desmontar el portainyector y no se pudo tarar de forma que se viera difuminar el gasoil. Tras comprar unos recambios entre los que iban unas toberas, se la cambié arriesgándome a que todo se fuera al carajo. Fue más sencillo de lo que pensaba. Todo desmontado, golpe de cilindro para que la tobera saliera ya que está en la zona de arriba de la culata, meter la nueva y volver a montar. Es la primera vez que el motor parece motor y el humo apenas se ve. Es un hierro indestructible. ![]()
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La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes. |
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#4
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Lo de hierro indestructible que conste que tiene copyright,
![]() ![]() Lo que pasa es que los tratamos a patadas, pero con cualquier cosa funcionan estupendamente. Fijate como estaria la tobera y su inyector, (animalico). Hace unos dias al cambiar silenblock, descubri que durante mas de un año fui con uno completamente suelto sin tornillos a la bancada, yo notaba que al virar a tope, hacia el eje un ruido rarisimo, claro, se levantaba el motor 5 centimetros de esa parte. ![]() ![]() ![]() ![]() |
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TAMAMOANA (14-04-2015) | ||
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#5
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En cuanto pase por el barco, le aflojo la tapa, ya me has asustado.
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#6
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La tapa bien, gracias.
cuelgo listado de recambios yanmar y precios, por si le interesan a alguien. http://j30.us/files/Yanmar-parts-Qui...rence-2007.pdf El catalogo es viejo y ademas de una empresa australiana, pero tiene las referencias de muchas piezas. ![]() ![]() Editado por markuay en 27-01-2016 a las 15:52. |
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TAMAMOANA (24-04-2015) | ||
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#7
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Localizadas escobillas YSM12, si no me equivoco, llevamos un HITACHI S114-194
Nunca las he cambiado y supongo que no es mala idea, total es cuestion de un rato y de paso se le echa una miradita por dentro y se comprueba todo. si alguien conoce un sitio mas barato, menos guiri, etc, que lo diga, que chispas, alguno hay por aqui. http://www.ebay.es/itm/Escobillas-de...3D361130082546 Ya hay activo otro aquila en mi puerto, se van a cagar, ![]() ![]() |
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