Seguridad Experiencia Motor Perkins

[jomogar3]

Originalmente publicado por barbarella

El problema es que el cuerpo del intercambiador es de aluminio y el grupo multitubular de cobre, con lo cual hace par galvànico y se devora el aluminio. En el nuevo te pasarà lo mismo, salvo que los aisles con una cinta de plàstico, o algo parecido que se te ocurra. En Volvo lo han resuelto haciendo los codos flotantes, sobre unos manguitos de goma. Debes de usar un anticongelante especial protecciòn de aluminio, para reducir en lo posible el riesgo de corrosiòn.Por lo demàs, el motor es excelente y uno de los màs fiables que puedes encontrar, Es una làstima que ya no los instalen. Saludos

Refloto el hilo, podéis recomendarme un anticongelante especial para protección de aluminio?

Saludos y gracias

[Manelaudaz]

Este tuve yo mas de 20 años y marcho cuando vendi el barco con miles de horas sin tocar nunca un tornillo.
Le compré en Talleres Transmar de Oiartzun y el marininizado le hacian ellos tambien.
Yo metería un anticongelante / refrigerante, lo utilize siempre y nunca tuve problemas de refrigeración eso sí cambiandolo cada 2 o 3 años que pierde propiedades.
Para que no se llenen los tubos de suciedad filtro de agua en la toma de mar.
Solo tuve alguna fisura en los capuchones de goma del intercambiador y eso es muy barato el recambio.