Yo tengo un F37, desplaza 6000 kg., más el 20% cuando va cargado para crucero = 7200 kg.
El EV100 a la caña admite hasta 6000 kg., 7500 kg si va a la rueda.
En mi caso, podia ir a la rueda, pero hubiese ido al máximo de carga de trabajo, con lo que a poco que soplara viento o hubiese ola, no iba a poder gobernar.
Al final me decanté por el EV200, con barzo mecánico tipo 1 directo al sector, que sopaorta desplazamientos de hasta 11000 kg. Es el doble de dinero, pero trabajará en cualquier condición.
Despues de haber hecho travesias de 72 horas cogido a la caña en guardias de 2 horas, de dia y de noche, creo la inversión en el piloto no ha de dolerte.
18-04-2015, 13:33
Re: sera suficiente piloto un EV100 de Raymarine para first 35 e3l 82
Modo de árbol