Receta para un Balandro moderno

[U25pies]

mi prototipo tiene que cumplir tres misiones

Misión 1, ser un buen bote de paseo para salir una tarde o un día, aquí el requisito ejque la pasajera o el pasajero ni estorbe ni sea necesario ponerlo de proel

Misión 2, que el bote sea el Rolls Royce del camping costero

Misión 3, que el bote sea el Mercedes SLK de la navegación en Alta Mar y por lo tanto capaz de dar 'la vuelta al mundo', esto es: capaz de hacer con mucha comodidad y mucha seguridad cosas como

-darle la vuelta a la Isla de Tenerife
-ir desde Portosín hasta San Cibrao
-y la gran vuelta al mundo: De Bilbao a la Bateria Urrutia, y De la Bateria Urrutia a Bilbao

(pero, claro, si ya tengo un velerito cojonudo, pa qué carallo me voy a meter en este enredo)

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Margaret Dye + Aqua Quorum = U20

es mucho barco pa llevar a la parienta a la playa;
pero me hacia mucha ilusión encajar los números

no le doy más vueltas a la carena:
el pantoque queda 10 centímetros por encima de la línea de flotación

un bote de vela ligera, estable, veloz, cómodo de maniobra, estanco, con gran reserva de flotabilidad, monstruosamente lastrado y de buen comportamiento

[U25pies]

los franceses acaban de botar (marzo 2015) Safran, un velero que tiene (como mi prototipo U20) el borde de ataque del apéndice que agarra el lastre situado en lo que la arquitectura naval inglesa -pérfida Albión- llama S6

en fin, yo les deseo a todos ustedes las 6 "s":

-Salud
-Suerte
-Sexo
-Sigalas
-Sentollos, y que te toquen los
-Siegos

(un abrazo Leviño)

[leviño]

SALUDSS.
Y PA CUANDO EMPIEZAS LAS OBRAS ?,
QUE TIENES MAS PLANOS QUE UN PIRATA RETIRAO .

[leviño]

SALUDSS.
Y la maniobra la tienes clara ?
los carros de escota del foque yo los tengo en el pasillo y por las señales los winches estaban en las bandas . seria mejor o mas cómodo a la hora de adujar la cabulleria pasar los carros y los winches a la parte superior de la cabina como en elan 21 , el U20 , o el mariner 20

[U25pies]

-hola, Leviño, saludos, Salud y sigalas

-la maniobra, cosa importante

en el barquito que ahora tengo, en mi actual portaaviones, tengo 4 winches: dos tremendos y muy bonitos en las bandas para la escota del génova y el foque, y dos winches más bien chiquitajos sobre la cabina/tambucho

el aparejo con génova y 'mayor pequeña' es el más eficiente en ceñida con viento bonancible; pero en mi botecito soñado el palo/mástil va centrado y no lleva génova, sino un Foque en su botavara, en una botavara que no se mueve hacia arriba:









(ejemplos de Foque en su botavara que no se mueve hacia arriba)

en mi botecito soñado/pensado el 60% de la superficie vélica en ceñida es la Mayor, de tal forma que la vela de proa es un Foque, y foque que va en su botavara, una botavara que no se mueve hacia arriba

así U20/H20 sólo lleva 1 winche para

-subir el ancla, el ancla para anclar en la arena y el fango, un ancla de aluminio de 2 Kg, un trozo de cadena y 30 metros de cabo que se amontonan a pie del palo

-recoger el ancla de capa para anclar en el mar, aunque en realidad es el botecito el que se mueve hacia el ancla de capa

-recoger la tremenda orza lastrada, el bulbo asoma por el faldón de popa, el primer bote que vi que lleva una orza con bulbo abatible hacia popa fue Idea 19, pero tiene un agujero grande en la bañera, en mi bote soñado el bulbo de la orza asoma por el faldón de popa

http://www.nautikit.com/idea19.htm

http://www.dixdesign.com/tlc19.htm

http://www.dixdesign.com/steward.htm

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el casco de Idea19 es el casco del bote abierto con el que Ant Steward dio la vuelta al mundo:



en el otro lado Bris I, un bote todo cerrado de Yrvind:



(Bris I en Madeira)



(Bris I y Club Mediterrane)

Yrvind con sus botes cerrados de 6 metros de eslora (Brisa I y II) hizo navegadas prodigiosas; pero por debajo de 6-5,5 metros de eslora se entra en una espiral endiablada entre la Estabilidad y la seguridad pasiva, el Desplazamiento, la Velocidad y la capacidad de carga, y además si se desea que el bote sea capaz de ceñir entonces el enredo es mayúsculo



este es el bote de 4,7 metros de eslora con el que Yrvind cruzó hace un par de años el Atlántico, pero no le convenció: por un lado es demasiado pesado, y por otro lado no ciñe como los botes de Matt 'el genio' Layden (de donde se ve que los botes de Matt Leyden son 'perfectos' en el sentido de que si se modifican se fastidian)

y aquí -después de abandonar la locura de la boya de 10 pies y 1000 kilos de Desplazamiento- vuelve a la carga Yrvind con otro bote: 4,6 de eslora y 500 kilos en principio de Desplazamiento: