Asociación Fortuna 9, Ro 300

[picaroll]

Gracias por vuestras respuestas.

Pero me temo que los mios deben estar bastante deteriorados y el tema de la reparacion no lo veo demasiado claro, no se... en cuanto pueda los desmonto y veo que tal.

Por las medidas y por precio me planteo estos plastimo:



Tienen buena pinta, si caben y se adaptan bien claro.

[noraymetu]

Originalmente publicado por picaroll

Gracias por vuestras respuestas.

Pero me temo que los mios deben estar bastante deteriorados y el tema de la reparacion no lo veo demasiado claro, no se... en cuanto pueda los desmonto y veo que tal.

Por las medidas y por precio me planteo estos plastimo:



Tienen buena pinta, si caben y se adaptan bien claro.

Una ronda para todos!!!

Picaroll al final como lo solucionaste!?! Los nuestros tambien pierden. Ya los he reparado varias veces y al año otra vez por otro lado.
Veo que somos unos cuantos con el mismo problema, quiza si nos juntamos podemos encontrar mejor precio!!

[picaroll]

Originalmente publicado por noraymetu

Una ronda para todos!!!

Picaroll al final como lo solucionaste!?! Los nuestros tambien pierden. Ya los he reparado varias veces y al año otra vez por otro lado.
Veo que somos unos cuantos con el mismo problema, quiza si nos juntamos podemos encontrar mejor precio!!

Todavía no me he liado con ese asunto, en breve lo haré. Os cuento.

[getares]

Estimados cofrades:

Acabo de ponerle un nuevo stay y nuevo enrollador Plastimo 811t a mi F9. He hablado con el velero para que mida y haga una Génova 133%. Ha estado en el barco y me cuenta que el escotero está muy atrasado y hará muy difícil que trabaje correctamente la vela. Me recomienda poner otro más adelantado o bien un barber (o algo así he entendido, que es una opción económica) que no sé lo que es. ¿Todos los F9 tienen el carro en el mismo lugar instalado de serie?

¿Tenéis alguno un 'barber' instalado?

El Ro 300 tiene el carro más adelantado, según hemos visto en un vecino de pantalán (Pillo, es el tuyo), por lo que según el velero no presenta este 'problema' para génovas 133%.

¿Alguna idea?

[getares]

Añado nuevos comentarios al post anterior.

Esta mañana he estado con el velero tomando medidas de todo tipo. Me recomienda una vela con un pujamen más o menos paralelo a cubierta. Para que no toque crucetas, según sus cálculos, habría que poner una génova de no más de 112%. Otra opción, para evitar barber, es subir el puño de escota a más de metro y medio sobre la cubierta para que desde el carro se pueda trabajar algo, que es más o menos la forma de la 150% que tenía. Se veía fea con el puño tan alto, y en ceñida tocaba crucetas.

Total, estamos optando po un 130%, con pujamen paralelo a cubierta, y habrá que ponerle un barber. Tocará crucetas si se quiere cerrar mucho en ceñida. Pero según me dice el velero es un mal menor(no se podría ceñir a partir de este contacto con crucetas, como ya me ocurría antes) y la vela rendirá mucho más que si se eleva el puño de escota.

¿Algún F9 tiene barber?

[marchamalo]

Hola Getares

El f9 de origen lleva un mini carro de escota muy a popa.

La solución definitiva pasa por instalar escoteros de génova desde el arraigo de los obenques hasta los escoteros originales para poder jugar con la génova.

saludos

[Gambucero]

Originalmente publicado por marchamalo

El f9 de origen lleva un mini carro de escota muy a popa.

Ese "mini carro de escota muy a popa" es el carro del foque autovirante (con el que originalmente contaban los F9)... difícil manejar desde ahí un Genova...

En el caso de que no haya sido desmontado (pocos quedan ya), está dimensionado para un foque, no para un Genova...

[pelinmar]

Originalmente publicado por getares

Estimados cofrades:

Acabo de ponerle un nuevo stay y nuevo enrollador Plastimo 811t a mi F9. He hablado con el velero para que mida y haga una Génova 133%. Ha estado en el barco y me cuenta que el escotero está muy atrasado y hará muy difícil que trabaje correctamente la vela. Me recomienda poner otro más adelantado o bien un barber (o algo así he entendido, que es una opción económica) que no sé lo que es. ¿Todos los F9 tienen el carro en el mismo lugar instalado de serie?

¿Tenéis alguno un 'barber' instalado?

El Ro 300 tiene el carro más adelantado, según hemos visto en un vecino de pantalán (Pillo, es el tuyo), por lo que según el velero no presenta este 'problema' para génovas 133%.

¿Alguna idea?

Hola a todos los cofrades de esta mesa.

Unas para todos.
Retomo este post del 2015, para preguntar al cofrade Getares, y a cualquier otro armador de nuestros que tambien tengan el mismo enrollador, que que tal le va con el enrollador Plastimo 811. Tengo que montar enrollador y es la mejor opción que me planteo, por un tema económico básicamente. En cuanto al modelo a elegir (T con doble relinga o S con solo una) supongo que mejor T por si en un futuro me aventuro a hacer peeling o como se llame, y hacer cambios de vela de proa. Aunque eso me queda muy lejos todavia.

[Kiof]

Originalmente publicado por noraymetu

Una ronda para todos!!!

Picaroll al final como lo solucionaste!?! Los nuestros tambien pierden. Ya los he reparado varias veces y al año otra vez por otro lado.
Veo que somos unos cuantos con el mismo problema, quiza si nos juntamos podemos encontrar mejor precio!!

Hola y birras para todos y todas, depués de una temporada de poca actividad naútica estoy de regreso,

Si no recuerdo mal los depósitos originales del F9 son de 50L. Yo le monté al mío, sin problema, los de plastimo de 75L.
El de estribor se monta sin problema, conectando la toma de agua de cubierta en la panza del depósito, para el de babor hay que ponerlo al revés para que la toma de la esquina quede en el sitio y poder conectarla al de estribor. De esta forma la toma central del de babor quedará pegada al suelo. Yo la anulé taponándola y dejándola plana.
Ya llevan mucho tiempo puestos y no me han dado ningún problema.

Con los de 75l quedará espacio para hacer un cajón de estiba en los asientos bastante grande.

Saludos

[SQL]

Originalmente publicado por Kiof

Hola y birras para todos y todas, depués de una temporada de poca actividad naútica estoy de regreso,

Si no recuerdo mal los depósitos originales del F9 son de 50L. Yo le monté al mío, sin problema, los de plastimo de 75L.
El de estribor se monta sin problema, conectando la toma de agua de cubierta en la panza del depósito, para el de babor hay que ponerlo al revés para que la toma de la esquina quede en el sitio y poder conectarla al de estribor. De esta forma la toma central del de babor quedará pegada al suelo. Yo la anulé taponándola y dejándola plana.
Ya llevan mucho tiempo puestos y no me han dado ningún problema.

Con los de 75l quedará espacio para hacer un cajón de estiba en los asientos bastante grande.

Saludos

Entiendo tu problema y como veo que de momento nadie te ha dado una solución, me atrevo a comentarte lo siguente: Por supuesto que puedes hacer un registro, preferentement circular y luego la tapa deberia fijarse con un mecanismo similar a una olla a presión; pero como no es cuestión de soltar unas "orejas", el apoyo debe hacerse desde dentro. Yo tengo los depósitos de agua hechos a medida y las tapas de registro son como te indico con su correspondiente junta tórica. Soy ingeniero (retirado) pero no especialista en metales, de todos modos el depósito debe estar vacio, hay espacio suficiente para practicar el corte circular con una buena herramienta de corte pero irremediablemente te caeran esquirlas de metal dentro y su limpieza deberia ser muy cuidadosa porque sino dañarias la bomba de inyección diesel. Si se desmonta el depósito puedes llevarlo a un taller que te lo corten con un soplete (oxicorte). Todo eso conlleva costes. Es por eso y dado la edad del depósito te sugeria reemplazarlo por uno de PVC o similar. Mis depósitos de agua me los hicieron a medida con una maqueta de cartón que les facilité (exactos). Saludos,

[Kiof]

Gracias SQL, esta tarde voy a ir con un experto soldador y muy manitas para valorar a ver como lo podemos hacer.
La idea es intentar hacerlo sin quitar el depósito, ya os contaré como queda la cosa al final.
Respecto a tu comentario sobre las esquirlas, me pregunto que posibilidad real hay de que la esquirla llegue al inyector habiendo un prefiltro (decantador) además del filtro de gasoil.

Un saludo

[SQL]

Efectivamente, lo lógico es que las esquirlas metálicas se queden en el fondo del depósito, pero en un barco sometido continuamente a movimientos a veces muy bruscos hay que tomar simpre todas las precauciones posibles. Suerte y que soluciones el problema

[Kiof]

Saludos y birras para todos.

Estamos en el lío para el tema del registro del depósito.
Estas son algunas imágenes de como va a quedar la tapa por si le sirven a alguien en un futuro ahí quedan, está hecha en acero inox las cabezas de los tornillos van soldadas al pre-marco que luego irá soldado en el depósito quedando dichas cabezas en la parte interior, entre medio va una tapa de neopreno.