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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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entonces con una pintura por ejemplo pesquera va bien
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#2
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No, no pintes. Si sólo toca el agua cuando navega y va al garaje, cualquier pintura es inútil.
Saludos ![]() |
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pedrocr (28-04-2015) | ||
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#3
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Una de dos componentes, como la que debes dar a la obra muerta si quieres. Lo que pasa es que si ahora tienes el patente dado... Para sacarlo y pintar vas a tener mucho trabajo... Puliendo no vas a terminar...lo mejor es arenar el casco, pero es caro... En mi opinión... Dejalo así y cuando te decidas o necesites volver a hacer algo de mantenimiento en el casco, arenalo y pinta con pintura de dos componentes, a gusto del consumidor ![]() |
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#4
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Puedes dejarlo como está hasta que el antifouling se gaste por si solo, o quitárselo con decapante al agua Titán (respetando escrupulosamente las instrucciones que vienen en el bote) y una pasada de agua a presión (kartcher o similar) . Es un trabajo muy sencillo y el precio del bote anda en los 40€.
En principio no es necesario darle ningún tipo de pintura a no ser que el casco esté deteriorado; si fuera necesario: Pintura de poliuretano de dos componentes (Titán está bien y no es cara) que puedes dar a rodillo de pelo corto después de quitar lo que quede de antifouling. Quitar la patente con chorro de arena ni se te ocurra; es carísimo, y te dejará la superficie hecha un culo Lapin |
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#5
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el antifouling se pone a un casco cuando el barco vive en el agua, en tu caso es un gasto y un trabajo sin sentido.
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Mi aventura rodeando la península en solitario: http://veleroskorpyo.blogspot.com/ |
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pedrocr (28-04-2015) | ||
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#6
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[quote=Lapin;1781685]
Quitar la patente con chorro de arena ni se te ocurra; es carísimo, y te dejará la superficie hecha un culo Como el culo de un bebe diria yo mas bien... Tu solucion es buena, pero no digas lo que no es, el arenado, si se saber hacer, es la mejor tecnica de pulido de cualquier superficie. Nunca intentes hacer un arenado tu mismo si no sabes de que va el tema, ya que solo calibrar la maquina es un reto. Y cofrade Lapin, en cualquier barco que lleve patente, al cabo de los años se forma costra (zonas del casco donde hay mas o menos espesor devido a la erosion irregular del agua en el), me gustaria verte debajo de un 25x6 dandole con decapante de agua aunque de esto no trata el hilo ![]() |
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#7
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[quote=Estel del nord;1781793]
Cita:
En cuanto a lo de verme debajo de un 25 X 6 dando decapante al agua… Si hubieras estado por aquí en Enero me habrías visto hacerlo yo solito, con mis manitas (y todos mis años) en un 35 pies a vela (11 X 3,7 X 1,90) con más de diez años de capas de patente acumuladas; de modo que sé perfectamente de lo que hablo. Lo que si te agradezco de todo corazón es el que me hayas iluminado con eso de que las capas de antifouling forman costra por acumulación; ando en esto de los barcos desde hace solo cuarenta y tantos años y ¡claro! no he tenido tiempo para darme cuenta.En justa correspondencia yo también te voy a iluminar un poquito… Patente como pintura es femenino, la patente, y los barcos no se tiran al agua, se botan. Lapin |
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pedrocr (28-04-2015) | ||
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#8
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Que aclarase lo de la crosta, no era para iluminarte, si ya lo sabias, ten en cuenta que no todos llevan 40 y pico años en este mundo y muchas veces, toda aclaracion es poca. Yo si te doy las gracias por enriquecer mi lexico castellano. Salut
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#9
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Una cosa te queria preguntar Lapin, solo por curiosidad...
Cuando me has dicho: "Si hubieras estado por aquí en Enero me habrías visto hacerlo yo solito, con mis manitas (y todos mis años) en un 35 pies a vela". Dime, lo hiciste con decapante al agua? ![]() |
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