Velero o motovelero

[navegalex]

Velero, sin dudas. Con un motovelero para esas travesias te vas a hartar. Y gastar. Eso es para ir a motor y aprovechar vientos portantes o casi. Aún asi son lentos. Te conviene buscar un velero cómodo, con antirociones y bimini y listo. Disfrutarás ciñiendo o con cualquier viento, maniobran mejor, no son tan lentos y el tema de la escora lo manejas tu....si no te gusta escorar mucho filas un poco la mayor y ya està. La comodidad interior...no se que tiene de malo los veleros, salvo que sean diseñados para regata. Tengo un puma 37 con bañera central y tiene un hermoso salon, un amplio camarote de popa, etc. Mira varios y no te quedes con el primero, pero velero...velero. El moto al rato querras cambiarlo y te costará mucho mas que si quieres vender un vele. Saludos

[Prometeo]

Yo creo que hay cuestiones que no trazan una frontera clara, mientras que otras como la formas de la carena, no tanto y me explico:

Un velero puede seguir siéndolo aunque tenga Pilothouse y gobierno interior.
No creo tan importante el gobierno interior como la pilothouse y para mi, no es tanto por hacer guardia, sino por la luz y la visibilidad cuando se está fondeado y conectado con el exterior observando lo que ocurre mientras hacemos vida abordo.
Para gobernar esta el piloto, - que considero fundamental- y el mando a distancia, si se quieren hacer pequeñas correcciones.
Para hacer guardia:, el AIS, el plotter, el radar, pero cuando estas en situaciones comprometidas, hay que estar afuera para trimar u observar sin ningún obstáculo, lo mismo que en un mercante se sale al alerón.

un velero puede tener también mucho o poco motor. sin duda si es para crucero, es bueno tener potencia para salir de una ratonera o hacer una buena media cuando quieres avanzar y el viento no es favorable.

por lo tanto, el aparejo, la distribución, la potencia del motor, el que sea cabinado o no, el gobierno interior... no son tan determinantes para mi y creo que no hay una medida o un porcentaje consensuado.

lo que es determínate son las formas de la carena. un barco a motor no debe navegar escorado - el motor no engrasa bien. también necesita una velocidad mínima para conseguir su régimen económico.

Yo haría tres grandes categorías:

1)Los extremos o de regata, en donde el motor solo es auxiliar.

2)Los de crucero con distintos niveles de comodidad, seguridad y prestación a vela.

3)Los trawlers a vela, que son barcos de motor de poco consumo pensados para navegar a una velocidad contenida moderada y gran autonomía, donde las velas le otorgan estabilidad y en rumbos muy concretos pueden generar unos nudos añadidos. Con poco viento también pueden mejorar velocidad, gracias al viento aparente que ellos mismos generan. Estos barcos no navegan solo a vela y nunca son adecuadas las velas para hacer popas o ceñidas rabiosas (entre otras cosas por lo que decía del problema del motor) y usan la vela entre traveses y descuartelar o simplemente para evitar el balance.

Un crucerísta no necesariamente tiene porque hacer grandes travesías oceánicas. en ese caso, el trawler tendría que ser de gran eslora y capacidad de estiba de combustible.
Si hace navegación costera, también puede optar por encontrarse cómodo y seguro con un motor potente, prescindiendo de la vela - salvo para los rumbos adecuados o generar estabilidad- si le pilla una rasca en medio de una travesía. los consumos en ese caso son contenidos en un trawler, y no creo que sean determinantes a la hora de tomar la decisión de compra.
Sin embargo, un aspecto clave, es que si tu propulsión fundamental es a motor, debes de dominar los rudimentos mecánicos para reparar y mantener tu motor, pues difícilmente vas a poder volver a tierra a vela si se produce una avería.

Por esta última circunstancia, yo nunca renunciaría a disponer de un barco que navegue razonablemente bien a vela en todos los rumbos.

[Xavier Vila]

Pienso que el concepto de motovelero como barcos pesados que navegan mal a vela pertenece al pasado, hoy en día hay muy buenas opciones de veleros Deck Saloon para ir calentito mientras se hace la guardia o te pilla castaña, ahora bien es cierto que hay que pagarlos, para muestra el Sirius 40 DS del mismo astillero germano Sirius Yacht que comentaba un cofrade mas arriba.

[peleon]

Originalmente publicado por golden dreams

Pienso que el concepto de motovelero como barcos pesados que navegan mal a vela pertenece al pasado, hoy en día hay muy buenas opciones de veleros Deck Saloon para ir calentito mientras se hace la guardia o te pilla castaña, ahora bien es cierto que hay que pagarlos, para muestra el Sirius 40 DS del mismo astillero germano Sirius Yacht que comentaba un cofrade mas arriba.

Que maravilla!!!!, una primitivaaaaaaaaaa por favooooooooooooooorrrrrrrrrrrr

[namar]

Entonces elige un motovelero , iras bien calentito en camiseta ,seco y tomandote tu cafecito . Yo tuve motovelero y no ciñen como un velero pero de traves y popas andan bien .Hay que tener en cuenta que los motoveleros con años son mucho mas pesados y los de quilla corrida llevan fatal el ir atras . Pero hay que cerrar mas el tema , estamos hablando de Turismo o todoterreno.? ,demasiado generico ..Tipo ,calidades ,esloras ,palos , velas , quillas , motores ,carenas ,,,un mundo
Pero sobre todo el modelo ,quien discute que un evasion 36 de los ultimos no es un velero en condiciones ?En cambio lleva patronera interior con lo que es motovelero o que los Sirius no andan ? Por que lo vi navegar y ya le gustaria a muchos veleros de su eslora . Otro tema importante el precio si estas pensando en nuevo son barcos de calidad, la mayoria nordicos ,con precios nordicos .que yo conozca ,no hay opciones generalistas ,como en veleros . Esteticamente son muy bonitos pero eso para gustos como todo.

[navegalex]

Originalmente publicado por golden dreams

Pienso que el concepto de motovelero como barcos pesados que navegan mal a vela pertenece al pasado, hoy en día hay muy buenas opciones de veleros Deck Saloon para ir calentito mientras se hace la guardia o te pilla castaña, ahora bien es cierto que hay que pagarlos, para muestra el Sirius 40 DS del mismo astillero germano Sirius Yacht que comentaba un cofrade mas arriba.

Hombre....pero ahí estás hablando de algo que vale un pastizal....

[llanera]

Como ya dije al principio del hilo, es para navegar, principalmente por la costa cantábrica, aquí el buen tiempo dura tres o cuatro meses, no es que haga un frió intenso, pero siempre llueve y tenemos la borrasca casi de forma permanente, yo veo los veleros en el puerto que no salen prácticamente ningún dia, desde mediados de Septiembre hasta principios de Abril, salvo para darse una vuelta por el interior del puerto o como mucho dos o tres millas alrededor, y luego lo mas importante, con ¡¡¡sesenta tacos ya no me gusta mucho mojarme y ir en plan capitán américa con la melena al viento en la popa¡¡¡, navego en un Puma 34, y la verdad es que me cuesta cada dia mas salir con mal tiempo, cerca de mi pantanal tenemos un motovelero, de unos 13m de eslora y sale casi a diario, sin importarle mucho el tiempo, salvo claro cuando hay mar muy mala, pero la lluvia y el frió le dan igual, por cierto tiene doble timonera y su "capitán" es un "jovencito de unos setenta años" es un jubilado Ingles con su parienta....y me da un envidia quedarme arreglando algo en el barco, mientras el sale a la mar tan tranquilo, vino desde Dundee en el NE de Inglaterra...navegando.....