Trinketa

[0tilio]

Veo a todo el mundo muy preocupado por lo que se instala o retira en la cubierta y pocos mirando para arriba.
Por más que ya se haya hablado sobre las ventajas o inconvenientes de que ambos estays vayan a arraigar a tope de palo, no acabo de ver claro si un canal de viento más estrecho en la parte alta de las dos velas desplegadas por la misma banda y más amplio en la baja, supone un mejor o peor aprovechamiento del viento. Por más vueltas que le doy, mis pobres conocimientos sobre dinámica de fluídos no me sirven para llegar a una conclusión.
¿Alguien se lo sabe o tiene el teléfono de quien lo sabe?

[Atnem]

Es que Otilio, me parece que siempre se está hablando de la trinqueta en sustitución del génova para cuando arrecia el viento. No para su utilización conjunta.

Su utilización conjunta dudo pueda funcionar más que en traveses y en barcos grandotes. Otra cosa es utilizar un yankee y una trinqueta, lo cual si funciona bien (comprobado personalemente), debido al muy distinto corte de ambas velas.

[0tilio]

Total, que me queda el infalible método del ensayo-error, más conocido por aquí como "probar a ver que tal" y una nueva tentación: una yankee para arbolar en el lugar de la génova durante travesías largas y con meteorolgía incierta.
Gracias y feliz solsticio a todos

[malamar]

Un cutter pensado asi ya en origen



Aqui otro donde se ve claramente que el solape de las dos velas delanteras esta pensado para no ahogar el flujo hacia la mayor, puesto que el aire no se puede disminuir con la eslora...


i
Aqui un aparejo Cutter todo inboard con un palo de
implantacion retrasada

[0tilio]

Mi barco es una copia del Moody 346, con el palo atrasado casi un metro y la orza prolongada un poco hacia atrás.
Cuando recupere mi ordenador, ahora en la U.C.I, pondré una foto y podrá verse como es un firme candidato a la cutterización, pero me gustaría mantener la maniobra lo más simple posible y para evitar las burdas, lo más sencillo es llevar el segundo estay también a tope de palo o bien a un arraigo remachado muy cerca del tope.
La imagen de un estay retrasado cerca de un metro sobre cubierta, pero convergente en el tope es poco habitual y sigo sin saber por qué.
Feliz solsticio

[Atnem]

Originalmente publicado por 0tilio

...
La imagen de un estay retrasado cerca de un metro sobre cubierta, pero convergente en el tope es poco habitual y sigo sin saber por qué.
...

Me imagino que el aparejo al cual te refieres es el empleado por barcos de grandes esloras o pensados para navegaciones largas. En este caso, no estamos ante una trinqueta, si no delante de dos génovas. El más atrasado es el que se utiliza si hay que hacer bordos o hay bastante viento, con la facilidad de los bordos dado que no hay nada que obstucalice. El delantero enverga una vela mayor y de menor gramaje, apta para largos bordos con ventolinas.

La distancia en cubierta está solamente para dar el suficiente espacio para el enrollado y desenrollado.

Este tipo de aparejos también son muy cómodos en navegaciones en portantes como con los alisios.

[malamar]

Otilio, si pones un herraje de stay hasta unos 15/25 cm por debajo del normal, la rigidez propia del palo no lo pone en peligro de flexiones o roturas, si se hace bien con un tubo espaciador interior, tornillo pasante , arandelas anchas y tuerca autoblocante.
Si lo quieres llevar a la altura de las crucetas, paralelo al Forestay, o usas burdas, o un par de obenques dedicados y algo retrasados para mejorar el angulo de tiro,...o aumentas seccion del palo. No hacerlo puede dejarte con medio palo nada mas....
(fijate en el ultimo dibujo que puse...)