velero40´ "Rafiki" volvía de Antigua naufragado 4 muertos

[Avante]

Originalmente publicado por Keith11

Pues no lo sé... supongo que habra algun aparato que con ultrasonidos, o rayos "de algun tipo", te permita ver el estado de esos daños...

Gracias Keith, pensaba en signos que puedan identificarse visualmente; de lo contrario, ¿puede haber daños en la fibra que, como consecuencia de -por ejemplo- una varada, afecten a la unión orza-casco y que no puedan verse en forma de pequeñas marcas o grietas alrededor de los pernos, a simple vista?

Cuando vamos a comprar un barco de segunda mano, la inspección que hacemos en la inmensa mayoría de los casos es visual; y, en la mayoría de los casos, es difícil descartar que un velero con un par de décadas encima no haya tenido alguna varada. En este sentido, o estamos siendo muy alarmistas con el informe del First o da la sensación de que podemos pasar por alto daños serios que podrían afectar a parte importante de nuestros veleros.

¿Ya no basta con analizar visualmente la unión orza-casco y el estado de pernos / sentina para asegurarnos de que un barco de segunda mano - o el nuestro propio- no va a tener un problema como el de este First?

Rondas

Avante

[Keith11]

Originalmente publicado por Avante

En este sentido, o estamos siendo muy alarmistas con el informe del First o da la sensación de que podemos pasar por alto daños serios que podrían afectar a parte importante de nuestros veleros.

Yo no me comeria mucho la olla. Te la comes y te obsesionas con el tema, y va y se te cae el palo. Es lo que pasa con los barcos, que averias, pegas, deficiencias, etc, los tienen casi todos (y en mi opinion sin el "casi")

Yo creo que una buena inspeccion visual para que al menos no hayan defectos o daños "groseros", y si se puede acompañado de un experto, "surveyor" o similar, y aplicar un poco de sentido comun.

Tambien se puede rastrear en internet, y en las redes sociales, (que hoy en dia es dificil esconder siniestros graves ... solo hay que ver lo cotillas que somos aqui ), y enterarse de si el barco en cuestion tuvo algun percance grave. Si incidente no es grave tampoco hay que obsesionarse.

Y hay barcos que tienen incidentes graves y se reparan bien (que todo se repara), y tampoco pasa nada. A saber todo el historial del "Raficki"

En fin, en mi opinion, sin tener mucha idea, y ni mucho menos querer sentar catedra, no creo que haya que obsesionarse. Saber que te la pueden colar, defenderse si es muy descarado, y disfrutar de la compra de un barco, que es de las experiencias mas gozosas que podemos tener la gente que nos gusta esto.

Saludos