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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Lo de barcos "viejecitos", es un tema repetitivo y en algunos casos, con opiniones exaltadas.
En mi opinión, los barcos son como las personas, no todos envejecemos igual, depende mucho de la genética y de la vida que hemos llevado. Un barco bien construido (genética) y bien mantenido (vida que ha llevado), no creo que nadie se lo acabe. ![]() ![]() |
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#2
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Solo añadir que hay muchos viejitos con cascos excelentes haciendo grandes travesias como dar la vuelta al mundo.
Son tan validos para navegar un fin de semana o como para hacer grandes singladuras. Todo depende de lo bien mantenidos que esten.
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Xavi FerreretOceanis 361 Cambrils EA3B |
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#3
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Los barcos de esa época están enfibrados a mano... capa a capa... por lo general de casco son excelentes... y a mi modo de ver tienen mejor envejecimiento que los de años posteriores...
Motovelero? Por qué? Si eres novato total... como dices... ¿estás seguro de que quieres un motovelero? |
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#4
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Mi furia es "viejito" (del 82) y estoy encantada, está estupendo y no me da más que alegrías... todo es lo que dicen, como está mantenido, porque parece que los que saben tienen claro que está mucho mejor construido lo de antes que lo de ahora... así que depende del uso y mantenimiento que se le haya dado.
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LET IT FLOW y sonríe, siempre, siempre, sonríe... Al amigo le alegras... y al enemigo, le jodes
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#5
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Yo tengo un Puma 34 del año 77 y está estupendo!!!
Lleva miles de millas navegadas, dos cruces del Atlántico incluidos (en mi firma tienes el enlace si quieres ver el relato). Con un barco de esa época, en que se construían sin racanear en materiales (y pesos), el truco está en el mantenimiento. Bien mantenido dura más que tú... Mi KYO está ahora muuuucho mejor que hace 10 años... ![]()
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http://www.autocazantes.com KYO, el atlántico en solitario ![]() https://811c2119-63c4-4a3d-a3aa-5234...b1041c78f4.pdf |
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#6
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Gracias por los comentarios
![]() No es que vaya a comprar algo ahora mismo, pero iba a comprar un terrenito y finalmente no ha podido ser, por lo que vuelve de nuevo la idea del barquito. Entonces, entiendo que lo principal es que el casco esté bien mantenido, pero ¿eso cómo se sabe?, ¿existe algún tipo de profesional dedicado a estas cosas o hay que echar mano de amigos? Cita:
por eso mismo, porque soy novato, ¿por qué desaconsejas un motovelero a un novato? ¿es más difícil de llevar?Vuelvo a recordar que lo mismo estoy preguntando tonterías, pero es que... no sé. Me saqué el PER y no sé más, tengo un título pero olvidé casi todo de la teoría y todo de la práctica ![]()
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#7
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Cita:
Lo digo porque al ser novato, quizá la idea no la tengas clara del todo... La realidad es que tengo un amigo al que siempre le habría gustado un motovelero, y en éste caso yo sí intentaba convencerle de lo contrario... El motivo era por la habitabilidad y poder gobernarlo a cubierto (supongo que la mayoría de los diseños serán así).. pero tener que ir a motor la mayoría de las veces (apoyado con las velas), pues como que no!... es una tipología de barco especial que tienes que tener muy claro que realmente es la que quieres... El navegar a vela es eso... navegar a vela... no escuchar ruidos extraños...sentir el viento en la bañera... la escora... los rociones... En otro caso, por debajo de 10 nudos de viento.. no navegará nunca, y como casi siempre irás apoyado en el motor, obviarás el aprendizaje del trimado, de sacar el mejor rendimiento del que seas capaz... eso es lo que te puedo decir... pero es de oídas...eh!! Nunca he navegado en un bischo de esos. |
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#8
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Cita:
Estupendo, gracias ![]()
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