Seguros Náuticos

[nalari]

El problema que hay con los seguros, es el fraude. Por culpa de unos pocos, lo pagamos la gran mayoría.
Para que os hagáis una idea, son casos reales, contados por un amigo perito, donde la compañía no pudo hacr nada y pago.
Para cambiar el motor: bolsa de plástico bien metida con destornillador en el avispero, motor a tope y en 15 min gripado. Como ha sido un accidente, la compañía a pagar. Hace unos años, en la zona de valencia, 6 barcos así el mismo año. Qué casualidad que todos eran viejos y con motores echos polvo. La compañía nompudo demostrar el fraude y a pagar. Desde entonces, tuvieron que modificar las cláusulas.
Para cambiar electrónica: después de una tormenta, le metes sobre tensión al barco para cargarte todo lo electrico y le sacas al seguro la nevera, el cargador, electronica, piloto. Qué casualidad que los rayos siempre caen a los barcos con la electronica vieja y el material obsoleto. Esta vez la compañía se salvo y si pudo demostrar que era un fraude.
Bueno, pues eso, que no tengo nada que ver con las compañías de seguros, pero que veo lógico que anden con pies de plomo.

[Ventotene]

Originalmente publicado por nalari

El problema que hay con los seguros, es el fraude. Por culpa de unos pocos, lo pagamos la gran mayoría.
Para que os hagáis una idea, son casos reales, contados por un amigo perito, donde la compañía no pudo hacr nada y pago.
Para cambiar el motor: bolsa de plástico bien metida con destornillador en el avispero, motor a tope y en 15 min gripado. Como ha sido un accidente, la compañía a pagar. Hace unos años, en la zona de valencia, 6 barcos así el mismo año. Qué casualidad que todos eran viejos y con motores echos polvo. La compañía nompudo demostrar el fraude y a pagar. Desde entonces, tuvieron que modificar las cláusulas.
Para cambiar electrónica: después de una tormenta, le metes sobre tensión al barco para cargarte todo lo electrico y le sacas al seguro la nevera, el cargador, electronica, piloto. Qué casualidad que los rayos siempre caen a los barcos con la electronica vieja y el material obsoleto. Esta vez la compañía se salvo y si pudo demostrar que era un fraude.
Bueno, pues eso, que no tengo nada que ver con las compañías de seguros, pero que veo lógico que anden con pies de plomo.

Pues en mi caso el barco y la electrónica eran nuevos. Tenían solo 4 meses y AXA con seguro a todo riesgo se inhibió. Creo que cuando ocurre algo importante buscan cualquier interlineado para no pagar.

[skovela]

En mi caso tuve un incidente en el que debí golpear algo (un tronco, bote, ) que había entre aguas y perdí una pala de la hélice. Me rehusaron el pago en Mapfre aduciendo falta de mantenimiento porque el perito dijo que había un pasador roto - falta de mantenimiento. Después de muchos emails e indagaciones me fueron dando información llegando a que yo no había dado permiso para retirar piezas (que es lo que hizo el perito) y cuando me restituyeron el famoso pasador resultó que estaba entero. Fui con el resto de la hélice al dpto. de siniestros y nadie supo corroborar la teoría del perito y al final me pagaron íntegramente el siniestro (unos 900 €). Era mi primer y hasta hoy último parte. De entrada siempre rehúsan pero hay que insistir y argumentar.

Es interesante saber que por debajo de 6000 euros por temas comerciales de esta índole se puede presentar una demanda de juicio verbal yendo directamente al juzgado, no hace falta abogado y los jueces suelen ser más favorables a un consumidor que argumente bien y que lógicamente no vaya en contra de un contrato, que a las grandes corporaciones. De todas formas los muchos abogados que hay en esta taberna (yo no lo soy) me corregirán si he dicho alguna barbaridad.

UNas