Seguridad Velero varado en Port Ginesta

[rasra]

Originalmente publicado por Duran

Eso será en alguna pelicula del genero ciencia ficción. En la realidad imposible. No me lo creo.
Saludos

Hace unos quince años en la bocana de Pobla Marina se quedaban Todos los veleros que no la conocian, sobre todo extranjeros ,que intentaban entrar.
Y la película y no de ciencia ficción precisamente consistía en mandar una driza desde lo alto del palo a la barca del puerto tumbar el barco y meterlo dentro. Esto los fáciles , los difíciles se empleaba un coche desde la escollera
para tumbar el barco y hacerlo navegar. He visto abrir la botavara y sentarse todos en la punta para tumbar el barco y salir , algunos ponían el ancla en la zodiac y la separaban del barco para una vez hundida ayudar a tirar con el molinete.
Siempre como te dicen ilustres colegas de esta taberna tumbando el barco para liberar la orza.
Asi que de ciencia ficción na de na

Roncito para todos

[nalari]

Nefta, no te calientes, que haríamos sin ti!!

[voypaya]

Felicidades a la pareja de armadores por conseguir que todo haya finalizado correctamente, poneros las pilas para ir siguiendo la reparación del barco.

Cofrades no nos abandonéis, ya hacemos sitio para que os acomodéis en la mesa.

Esta claro que en vez de parche y un loro en el hombro tendremos que llevar unas buenas lentes y un abogado sentado en el hombro al contratar la póliza del seguro.

[Stickman]

Neta , Simbad..
Hasta los novatos como yo..con veleros de 30 pies Y que estamos en Clubs como Costablanca, El Perello, Guardamar, Portsaplaya, P de Farnals, etc., etc que estamos acostumbrados a " arar" el fondo de la bocana cada vez que entramos o salimos del club, que sabemos que en nuestras zonas las pequeñas variaciones del nivel del agua con la presión atmosferica pueden significar el quedarse clavado en medio de la bocana ... Sabemos como de cierto es lo que decís respecto a cómo se saca un velero embarrancado..
Incluso con moto de agua me han sacado a mi del mar menor, tirando de la driza ..
...y como apuntó otro cofrade : a veces no es necesidad de muchos caballos sino tener claro la dirección en la que hay que traccionar para no volver a embarrancar , sobretodo si se desconoce con precisión la zona..

En Resumen .. No dejad de participar en la Taberna, los novatos os necesitamos..

[grumetillo]

Originalmente publicado por Stickman

...y como apuntó otro cofrade : a veces no es necesidad de muchos caballos sino tener claro la dirección en la que hay que traccionar para no volver a embarrancar , sobretodo si se desconoce con precisión la zona..

Supongo que de través para escorar al maximo y otra embarcación que la lleve a aguas profundas.
Si no es así o hay mas cosas a tener en cuenta, podríais da una idea al menos para aprender.

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por grumetillo

Supongo que de través para escorar al maximo y otra embarcación que la lleve a aguas profundas.
Si no es así o hay mas cosas a tener en cuenta, podríais da una idea al menos para aprender.

Con tu propio motor avante y un bote que tire de través, si es en arena antes de eso das avante y atrás combinándolo con pala a babor y estribor para soltar un poco la orza del fondo, antes de que salga nadie poniendo pegas atrás no hace falta que muevas la pala, si es roca habrá que bucear a ver en que situación esta la orza.
Si como ha ocurrido aquí no tienes motor y no lo puedes arreglar in situ te harían falta dos botes.

[Stickman]

Originalmente publicado por grumetillo

Supongo que de través para escorar al maximo y otra embarcación que la lleve a aguas profundas.
Si no es así o hay mas cosas a tener en cuenta, podríais da una idea al menos para aprender.

Quiero decir simplemente que es importante el no avanzar en dirección de aguas aun mas someras, si no conoces la zona , hay que preguntar o sondar el perímetro del barco, pues a veces lo que parece lógico puede confundirnos y agravar el tema..en la playa parece lógico dirigirse hacia altamar, pero en muchas playas hay bancos de arena, rocas o pozas donde no lo esperarías .. Es decir lo primero es escorar el barco, liberar la orza y luego escapar de ahí , a eso me refiero, hay que buscar el sendero correcto, que a veces es muy estrecho o caprichoso..sobretodo de noche, con mal tiempo y en zonas no muy conocidas..

A mi en el mar menor ( me subí en una Roca por una red furtiva de noche), me liberaban de la roca en un santiamén con 2 motos de agua tirando de las drizas, pero como tiraban en una dirección hacia aguas cada vez más someras, en cuanto disminuía la escora ... Volvía a encallar.. Era de noche, pero pensé: ...Si vengo desde alicante y no he embarrancado hasta ahora, pues la salida estará hacia allí, no? ...pívotamos el barco sobre la orza y tras la liberación de la misma di avante y con 2 tirones hacia esa dirección ... Pues ya fué avanzando hacia el principio de la roca , que en este caso era el fin de la misma y el inicio de aguas mas profundas..es decir la dirección de tracción que ejercemos sobre el casco es igual o mas importante que la escora ....

[Stickman]

Originalmente publicado por grumetillo

Supongo que de través para escorar al maximo y otra embarcación que la lleve a aguas profundas.
Si no es así o hay mas cosas a tener en cuenta, podríais da una idea al menos para aprender.

Otra cosilla respecto a lo de pivotar el barco sobre la roca, no fue una maniobra deliberada, sino que probando a escorar a una y otra banda, con motor avante y atrás y las motos ayudando, el barco fue realizando esa maniobra ( como ciabogar) ...pero me alegro , pues con motor avante se que por donde pasa mi quilla pasa mi pala de timón...con marcha atrás no puedo decir que por donde pasa la pala también vaya a pasar la quilla...

[Xeneise]

De ciencia ficción nada... aquí en el estuario del río de la Plata se ha hecho hasta a pie

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por rasra

Hace unos quince años en la bocana de Pobla Marina se quedaban Todos los veleros que no la conocian, sobre todo extranjeros ,que intentaban entrar.
Y la película y no de ciencia ficción precisamente consistía en mandar una driza desde lo alto del palo a la barca del puerto tumbar el barco y meterlo dentro. Esto los fáciles , los difíciles se empleaba un coche desde la escollera
para tumbar el barco y hacerlo navegar. He visto abrir la botavara y sentarse todos en la punta para tumbar el barco y salir , algunos ponían el ancla en la zodiac y la separaban del barco para una vez hundida ayudar a tirar con el molinete.
Siempre como te dicen ilustres colegas de esta taberna tumbando el barco para liberar la orza.
Asi que de ciencia ficción na de na

Roncito para todos

Esa fue mi primera experiencia al respecto, seria en 1980, aburrido de no poder estrenar mi flamante Tornado 31 debido al inexistente calado en la bocana, lo sacamos tumbando el barco con driza y coche tirando por el muelle del faro verde ¡No volvi jamas!

[Stickman]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Esa fue mi primera experiencia al respecto, seria en 1980, aburrido de no poder estrenar mi flamante Tornado 31 debido al inexistente calado en la bocana, lo sacamos tumbando el barco con driza y coche tirando por el muelle del faro verde ¡No volvi jamas!

Lo que te decía , para muchos de nosotros , aunque no tanto como lo del coche, el embarrancar es el día a día..