Brico: aire acondicionado

[julianilloextrem]

Habeis frotado a lampara y aqui estoy.

Hasta dia de hoy lo mas economico y eficaz acompañado de fiabilidad es trasformar un aire de ventana a marino.

Solo los tiene Salvador Escoda en su catalogo ya que estan dejandose de fabricar, yo hice varios y siguen funcionando, pero ahora no tengo tiempo de hacer casi nada, se me come la faena, pero el que quiera le explico como se hace, solo es conseguir el condensador de cupronikel, soldar, quitar las aspas del eje del ventilador trasero y su condensador y queda un cubo que escupe aire frio y se refrigera por agua de mar , la gracia esta en ocultarlo y en embocar la salida de aire , que tiene que ser corta porque esos ventiladores no dan caudal con presion en la salida.

[TAMAMOANA]

Gracias Julian. Me imagino que con mi engendro de 600 frigorias no se puede, no
Ya da de si lo que puede o con tu sistema se le puede exprimir algo más......
Lo del condensador lo veo posible con un contacto......
Ilumíname, dios de los témpanos

[Kane]

Tama, creo que no termino de entender tu montaje. Por si acaso, si lo que haces es coger aire del exterior, enfriarlo, y meterlo dentro, el rendimiento es muy bajo.
Lo correcto sería enfriar el aire del interior, cada vez más frío (aunque sea poco) de forma que se minimice el salto térmico. Así tu "pequeño" haría algo adecuado a sus posibilidades.

Si no es esto (lo más probable), no lo tengas en cuenta. No podía quedarme callado y que desistas por tal chorrada.

Originalmente publicado por TAMAMOANA

Gracias Julian. Me imagino que con mi engendro de 600 frigorias no se puede, no
Ya da de si lo que puede o con tu sistema se le puede exprimir algo más......
Lo del condensador lo veo posible con un contacto......
Ilumíname, dios de los témpanos

[TAMAMOANA]

Originalmente publicado por Kane

Tama, creo que no termino de entender tu montaje. Por si acaso, si lo que haces es coger aire del exterior, enfriarlo, y meterlo dentro, el rendimiento es muy bajo.
Lo correcto sería enfriar el aire del interior, cada vez más frío (aunque sea poco) de forma que se minimice el salto térmico. Así tu "pequeño" haría algo adecuado a sus posibilidades.

Si no es esto (lo más probable), no lo tengas en cuenta. No podía quedarme callado y que desistas por tal chorrada.

Hola Kane maestro.

El sistema es mucho más sencillo. Son dos partes que aun en la misma carcasa, son totalmente independientes.
Por un lado, el condensador disipa el calor y por el otro el evaporador "fabrica" el frio.
Con el detalle, muy importante, de que cada uno lleva un ventilador rotativo que recoge el aire de SU lado, lo pasa por el radiador y lo expulsa por SU lado.
Por eso es aire en verano y dándole la vuelta, calefactor en invierno.

[Kane]

Sí eso está muy claro.

La duda (y el meollo de la cuestión) es de dónde coges el aire para el evaporador, por una parte, y para el condensador, por otra.
Porque si tienes el aparato en el exterior del barco, el condensador coge aire del exterior, lo calienta y lo expulsa al exterior. Sin problema por ahí. Pero el evaporador... si también coge el aire del exterior, caliente, incluso más que el interior del barco, necesita más potencia frigorífica para bajar su temperatura al nivel requerido y por eso tu chisme se queda corto. Aparte de que el aire que metes, más o menos frío, obliga a que salga la misma cantidad del que tienes dentro, a la temperatura que está, que puede ser alta o agradable, en cuyo caso es un terrible desperdicio.

Es decir, para el evaporador necesitas aspirar aire del interior del barco, enfriarlo y volverlo a meter enfriado, para eso necesitas o bien dos tubos o tener el frontal del acondicionador sobre la escotilla, y eso creo que no es así. Si me explicas eso, ya me callo.

Originalmente publicado por TAMAMOANA

Hola Kane maestro.

El sistema es mucho más sencillo. Son dos partes que aun en la misma carcasa, son totalmente independientes.
Por un lado, el condensador disipa el calor y por el otro el evaporador "fabrica" el frio.
Con el detalle, muy importante, de que cada uno lleva un ventilador rotativo que recoge el aire de SU lado, lo pasa por el radiador y lo expulsa por SU lado.
Por eso es aire en verano y dándole la vuelta, calefactor en invierno.

[TAMAMOANA]

Originalmente publicado por Kane

Es decir, para el evaporador necesitas aspirar aire del interior del barco, enfriarlo y volverlo a meter enfriado

Funciona así

[Kane]

Pues entonces está muy bien montado y, en efecto, la potencia no es suficiente. Ahí ya sólo dependemos del aislamiento y las pérdidas de calor. Y como dije, está clarísimo y me callo.

Muchas gracias.

Originalmente publicado por TAMAMOANA

Funciona así

[davidcsbn]

Originalmente publicado por julianilloextrem

Habeis frotado a lampara y aqui estoy.

Hasta dia de hoy lo mas economico y eficaz acompañado de fiabilidad es trasformar un aire de ventana a marino.

Solo los tiene Salvador Escoda en su catalogo ya que estan dejandose de fabricar, yo hice varios y siguen funcionando, pero ahora no tengo tiempo de hacer casi nada, se me come la faena, pero el que quiera le explico como se hace, solo es conseguir el condensador de cupronikel, soldar, quitar las aspas del eje del ventilador trasero y su condensador y queda un cubo que escupe aire frio y se refrigera por agua de mar , la gracia esta en ocultarlo y en embocar la salida de aire , que tiene que ser corta porque esos ventiladores no dan caudal con presion en la salida.

Si partimos de uno de estos ( ver foto),solucionamos el tema del caudal del ventilador y embocadura, pueden encontrarse usados a precio correcto pero ¿ cuanto puede costar el condensador de cupronikel?

[julianilloextrem]

Originalmente publicado por davidcsbn

Si partimos de uno de estos ( ver foto),solucionamos el tema del caudal del ventilador y embocadura, pueden encontrarse usados a precio correcto pero ¿ cuanto puede costar el condensador de cupronikel?

unos 300 euros uno de 2500 frierais

[kiqu]

ja ja ja el queno tiene na que jase , al gato peinaaaaaa
salut kiqu