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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Para mi que el termostato no se abre a la temperatura adecuada o está enganchado. |
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forner82 (09-05-2015) | ||
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#2
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Exacto, prueba a quitarlo. Si así no sube, ya sabes. Tienda de autorrecambios y compras otro. No cojas la costumbre de llevarlo sin termostato.
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forner82 (09-05-2015) | ||
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#3
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Pues la verdad es que al desmontar todo, vimos que no llevaba el termostato. Pero eso haría que el motor trabajase más frío,no? Y pasa justo lo contrario, se calienta muy rápido.
Antes no lo hacia... ![]() |
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#4
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Cita:
en muchos casos, retirar el termostato, no es garantía de que la totalidad del agua circule por el enfriador... si no que se produce recirculación provocando el efecto contrario. ![]()
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Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella. Zheng He (1371-1435) |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a manganegra | ||
forner82 (09-05-2015) | ||
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#5
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Al MD 17 normalmente se le quita el termostato que va en el colector de escape y encima lleva una pieza con cable que es el medidor de la temperatura.
Desenroscalo y límpialo pues normalmente esta lleno de sales . Después comprueba y tocas con la mano la salida del agua por el escape y ves la temperatura. Se supone que has limpiado bien todos el circuito de refrigeración de los cilindros. Roncito para todos ![]() |
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forner82 (10-05-2015) | ||
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#6
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He vuelto a leer el post y el md 17 no tiene intercambiador refrigera directamente con agua de mar
![]() Roncito para todos ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a rasra | ||
forner82 (10-05-2015) | ||
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#7
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Se hacian dos modalidades...refrigeracion directa con agua salada o kit de intercambiador y tal.
Yo llevo el intercambiador. Limpiare el sensor, pondre termostato, medire la temperaturw en culata, bloque, colector y agua en el escape, y a ver que sacamos en claro. Los circuitos de refrigeracion estan limpios y sin obstrucciones. ![]() |
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