Extraño sitio para un barco

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Marjory Glem

Con la proa incendiada

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Vapor inglés Hipparchus

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Amadeo

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Velero con aparejo de fragata de tres palos y casco de hierro. Construido en 1884 en el astillero T. Royden & Son de Liverpool para la compañía W. & R. Wright. Sus dimensiones en pies eran: 253.0 x 40.3 x 23.0 y desplazaba 1.793 toneladas.

Fue bautizado en honor a la Princesa Helena Federica Augusta, hija del Príncipe de Walbeck y Pyrmont. En 1892 paso a la administración de R. Hamilton de Liverpool. Al mando del Capitán J. Wilson, en viaje de Río de Janeiro a Valparaíso, en lastre, naufragó cerca de Caleta Policarpo, el 13 de julio de 1893. Uno de los tripulantes se quedó a vivir con los nativos, el capitán y 11 marinos, regresaron a Inglaterra a bordo del vapor BRITANNIA.

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Falstaff


Velero de casco de acero construida con aparejo de fragata de tres palos.
Botado el 24 de febrero de 1875, en el astillero Barrow Shipbuilding Company, de Barrow, Reino Unido, para J. Beazley de Liverpool.
Sus dimensiones en pies eran: 238.0 x 39.0 x 23.5 y un registro de 1.465 toneladas.
Fue el segundo barco con aparejo de fragata construido por Barrow y fue utilizado inicialmente en el comercio de yute entre la India e Inglaterra.
Posteriormente se lo aparejo de barca y fue utilizado en el transporte de nitratos entre Chile e Inglaterra.
En 1899, mientras estaba fondeado en Valparaíso, garrearon las anclas y choco con el vapor VICTORIA, de la Pacific Steam Navigation Company.
Posteriormente fue vendido a la Pacific Steam Navigation Company, que lo utilizó co-mo pontón carbonero en El Callao, cerca del año 1905.
El 10 de abril de 1937 fue llevado como defensa de costa cerca del astillero Asmar Magallanes.
En la actualidad pertenece a la Armada de Chile y forma parte de un rompeolas en el puerto de Punta Arenas
Informacion pMiguel Angel Galdeano

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Country of Peebles

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remolcador en parque isla de Cerrito.