Asociación Fortuna 9, Ro 300

[loisgrafico]

Solicito ayuda a los Conocedores del FORTUNA.
(Agradezco de ante mano las aportaciones)

Acabo de comprarme un Fortuna 9
encantado que estoy pense que no tendria los tipicos
problemas de entrada de agua el los portillos (las tres ventanitas
ovaladas a cada costado del barco)

Asi como llego el primer día de lluvia, empezo a entrar agua
estuve comprobando y el portillo lleva por dentro una especie de
esponja entre el metraquilado y el perfil, esta esponga o espuma
se moja y empiezan a chorrear.

Algún consejo de como arreglar estes problemas de la forma
más efectiva.?

Da mucho trabajo?

Como se desmontan?

Algun material que me recomendeis?

Gracias de Ante mano y Saludos.

[pato]

Originalmente publicado por loisgrafico

Solicito ayuda a los Conocedores del FORTUNA.
(Agradezco de ante mano las aportaciones)

Acabo de comprarme un Fortuna 9
encantado que estoy pense que no tendria los tipicos
problemas de entrada de agua el los portillos (las tres ventanitas
ovaladas a cada costado del barco)

Asi como llego el primer día de lluvia, empezo a entrar agua
estuve comprobando y el portillo lleva por dentro una especie de
esponja entre el metraquilado y el perfil, esta esponga o espuma
se moja y empiezan a chorrear.

Algún consejo de como arreglar estes problemas de la forma
más efectiva.?

Da mucho trabajo?

Como se desmontan?

Algun material que me recomendeis?

Gracias de Ante mano y Saludos.

Buenas tardes tienes que quitarlas solo están pegadas una solución para empezar mientras busca la original es comprar armaflex ya sabes la cinta esponjosa que llevan los aires acondicionados una tirita de 10 m/m de ancho
de la longitud del portillo ojo muy importante la unión arriba al principio estará un poco dura de cerrar no la lleves a tope las manetas ni fuerces demasiado recorta el sobrante y luego dedícate a buscar las originales en fin ya no se mas na suerte

[Akakus]

Felicidades FEHURIHI !!! Ganador de la PalmaVela (ORC4). Nuestros RO300/F9 siguen dando guerra !!


http://www.palmavela.com/2014/notici...ce_busqueda=59

[Fehurihi]

Originalmente publicado por Akakus

Felicidades FEHURIHI !!! Ganador de la PalmaVela (ORC4). Nuestros RO300/F9 siguen dando guerra !!


http://www.palmavela.com/2014/notici...ce_busqueda=59

Gracias Akakus!!!!! Acabo de ver tu comentario.......hola de nuevo cofrades, la verdad es que llevaba AÑOS sin entrar en este antro, la vida me ha cambiado bastante estos últimos tres años, pero hemos seguido navegando todo lo que hemos podido, forzando un poco, haciendo de tripas corazón para estar en la salida de todas las regatas que hemos podido.
Parece que la situación vuelve a normalizarse, a ver si tengo tiempo para pasarme con más frecuencia y volver a pasar grandes momentos con todos vosotros

[Jologui]

Buenas noches, tengo decidido poner un antirrociones en nuestro RO300 por peticion-imposición de la patrona, tengo dudas con la altura y la forma redondeada o recta, me gustaría saber cual es vuestra opinión y sobre todo las medidas del arco.

Muchas gracias y rondas en Galicia para todos

[Jesús]

Saludos y copas.

Dispongo de la capota antirociones original del Ro 300, pero apenas la uso pues su altura hace que la botavara -al virar-, acaba rozando la lona y rompiéndola.
Creo que quizás modificando la armadura, evitaría esta situación y en consecuencia la daría más uso; actualmente apenas la utilizo.

Más saludos y más copas.

[Jologui]

Originalmente publicado por Jesús

Saludos y copas.

Dispongo de la capota antirociones original del Ro 300, pero apenas la uso pues su altura hace que la botavara -al virar-, acaba rozando la lona y rompiéndola.
Creo que quizás modificando la armadura, evitaría esta situación y en consecuencia la daría más uso; actualmente apenas la utilizo.

Más saludos y más copas.

Buenos días, me imagino que no sabrás a la altura que la tienes colocada, si te cuadra el fin de semana ir al barco y me puedes dar una referencia, te lo agradezco, porque así pido el arco más bajo.

Muchas gracias y rondas para todos

[PEPOTE RAOR]

Originalmente publicado por loisgrafico

Solicito ayuda a los Conocedores del FORTUNA.
(Agradezco de ante mano las aportaciones)

Acabo de comprarme un Fortuna 9
encantado que estoy pense que no tendria los tipicos
problemas de entrada de agua el los portillos (las tres ventanitas
ovaladas a cada costado del barco)

Asi como llego el primer día de lluvia, empezo a entrar agua
estuve comprobando y el portillo lleva por dentro una especie de
esponja entre el metraquilado y el perfil, esta esponga o espuma
se moja y empiezan a chorrear.

Algún consejo de como arreglar estes problemas de la forma
más efectiva.?

Da mucho trabajo?

Como se desmontan?

Algun material que me recomendeis?

Gracias de Ante mano y Saludos.

Hola Loisgrafico,

Sí yo los cambié hace algún tiempo.

Lo primero es comprar las nuevas juntas para los portillos. Son de neopreno y tienen un lado plano (el que usarás para pegar) y el otro en forma de "U", creo recordar que había dos tamaños, son los del más pequeño (unos 4-5 mm de grosor). Yo las compré en el Accas.Dif. de Las Rozas (Madrid), mídelo bien porque cada portillo gasta una buena longitud de junta.

Luego, retiras la junta antigua y, sobre todo, toda la cola antigua (te tendrás que ayudar, con cuidado de no rayar el aluminio de un cuchillo, formón o similar) aplicando con un trapito un poco de disolvente para el pegamento antiguo o acetona.

Presentas la junta sobre el portillo y cortas la longitud necesaria (si puedes ajustar unos pocos milímetros de más, mejor). Una vez que la tengas, puedes cortar el resto de juntas con la misma longitud pues todos los portillos son iguales. El corte ha de ser muy recto porque al final habrás de pegar el inicio sobre el final.

Luego, aplicas cola de contacto en el área del portillo donde pegarás la junta (eso es rápido), después en el lado plano de la junta y, como te adelanté, en los dos extremos de la misma. Cuando la cola esté a punto, pegas la junta en el portillo (comienza a pegar por el centro del lado superior, así la unión de la junta quedará arriba) y luego, cierras el portillo para que él solito haga presión.

No es difícil.

[marchamalo]

Buenas noches fortuneros

A ver si me podéis sacar de una duda que tengo desde hace un año.

Resulta que al poner la hélice tripala Volvo el año pasado me dí cuenta de que quedaba separada del ánodo tal y como veis en las fotos.

Una vez colocado el ánodo, puse un casquillo de acero que ya llevaba puesto de años anteriores sobre el eje. Ese casquillo de unos 5 cm entiendo es para separar la hélice del ánodo y no roce, pero parace ser que ese casquillo es demasiado largo y crea esa separación de aprox. 1 cm entre la hélice y el ánodo que no veo normal, aunque no he notado nada raro al navegar ni a vela ni a motor.

Pero es que tengo de nuevo el F9 varado para ponerle una hélice plegable que venía con el barco y me comentan los del varadero que no la pueden poner, que esa hélice no puede ser del Fortuna pues se queda muy separada del ánodo y, entiendo que no pueden colocar la chaveta en el eje para evitar que se caiga.

No he podido acercarme a verlo pero suena raro y he pensado que la solución puede ser acortar ese casquillo que se coloca en el eje una vez colocado el ánodo.

¿Alguién es conocedor del tema o sabe del casquillo que comento? ¿es normal esa separación entre la hélice y el ánodo?

Mil gracias de antemano por vuestras respuestas y unas

Un saludo

[marchamalo]

He encontrado unas fotos en la web del casquillo del que hablo

¿realmente es necesario? No lo veo en los despieces de volvo para la cola 120s.

Gracias!!

[PEPOTE RAOR]

Hola Rafa,

El "casquillo" es el que lleva montada la cola y, si no me equivoco, es más que un "cortahílos" un "salvasedales". Ese casquillo tiene, por lo visto, la función de que si pilla la hélice un sedal, se enrolle sobre él, y que no se "gripe" la transmisión de la hélice, al poder seguir girando libremente.

Así me lo contaron y así te lo cuento.

Un abrazo.´

[marchamalo]

Finalmente hemos montado la tripala fija a pesar de casi conseguir montar la pico pato, pero entre la tuerca y el hueco interior del cuerpo de la hélice había como 4mm de holgura y pensando en si poníamos una arandela o no era conveniente, hemos sido conservadores y hemos optado por lo que había funcionado hasta ahora, tripala fija.

Nada más echarlo al agua y a 2.500 rpm daba 6,6 nudos.

Seguiré investigando la holgura pues es intrigante.

Gracias

[SQL]

Te adjunto una foto de mi hélice de 3 palas Volvo que instalé yo mismo hace unos 15 años, cada dos años la limpio y le cambio el ánodo, el casquillo es de acero inox, es el mismo que venia con la plegable original de F9. Las hélices Volvo tienen un estriado que difiere sensiblmente de la "muesca" tradicional y convencional de las hélices.
Salut,

[marchamalo]

Muchas gracias SQL

La separación entre el ánodo y la hélice es igual que la que tengo yo con la tripala fija.

En cambio con la hélice plegable no existe esa separación.

Por eso, entiendo que el casquillo original (que es el que llevamos puesto) era para la plegable pico pato y para la tripala habría que acortarlo unos milímetros, a pesar de no notar nada raro a motor.

Pero como ya comenté, en mi caso, la tuerca de la pico pato no hace tope en el eje por unos mm (a pesar de que si que va totalmente roscada en la terminación del eje) y tiene una holgura el cuerpo de la hélice de unos 3mm hacia atrás que me mosqueó. Es como si le faltara una arandela para el eje, que en el despiece de la hélice no aparece, o un casquillo más largo aún para que la tuerca hiciera tope en el eje, que parece ser que la solución es esa y para cada hélice la longitud del casquillo tiene que ser diferente.

unas rondas

[SQL]

Originalmente publicado por marchamalo

Muchas gracias SQL

La separación entre el ánodo y la hélice es igual que la que tengo yo con la tripala fija.

En cambio con la hélice plegable no existe esa separación.

Por eso, entiendo que el casquillo original (que es el que llevamos puesto) era para la plegable pico pato y para la tripala habría que acortarlo unos milímetros, a pesar de no notar nada raro a motor.

Pero como ya comenté, en mi caso, la tuerca de la pico pato no hace tope en el eje por unos mm (a pesar de que si que va totalmente roscada en la terminación del eje) y tiene una holgura el cuerpo de la hélice de unos 3mm hacia atrás que me mosqueó. Es como si le faltara una arandela para el eje, que en el despiece de la hélice no aparece, o un casquillo más largo aún para que la tuerca hiciera tope en el eje, que parece ser que la solución es esa y para cada hélice la longitud del casquillo tiene que ser diferente.

unas rondas

Es posible que tengas razón en cuanto a la separación, hace mucho tiempo y no recuerdo la separación que tenia con la bipala original plegable. Ahora bien, estudié muy bien el tema, y si monté de nuevo la arandela inox probablemente es que debia ser así, o así lo deduje de la documentación que consulté. También me asesoré en el concesionario Volvo y en un viejo ingeniero de hélices convencionales (porque el cálculo de hélices es complejo) para la elección de la tripala equivalente, aunque la decisión final la tomé yo. Es de aluminio, por lo que no se puede proteger con la misma pintura que la otra que es de bronce. Al principio temí que favoreciera la corrosión por electrolisis del eje que es de acero y verifiqué el ánodo cada año. Luego volví a bianualidad larga. En cuanto a la separación no creo que produzca ningún efecto nocivo.
Salut,