Fueraborda trago agua de mar

[krathos3]

Primero gracias por sus respuestas.
Probe todo lo que han dicho y aunque todo parece correcto el motor sigue sin dar ninguna señal de vida.
Ayer me pase fugazmente por el barco y aunque estube poco tiempo descubri un sintoma nuevo.
Llegue y tiré varias veces de la cuerda y en una de estas se clavó. Enseguida empece a pensar en cigüeñales rotos, vielas rotas y cosas por el estilo.... pero volvi a tirar despacio y giró suave y sin problemas. Volví a tirar fuerte y al cuarto tiron se volvio a frenar. No se escuchaba ningun golpe ni ruido raro al frenarse, asi que saqué las bujias tire un monton de veces y giró perfecto y suave. Las volvi a poner y al segundo tirón otra vez se frenó y me quedaron los brazos hechos papilla asi que lo dejé.
A mi parecer esto confirma mi teoria de que lo unico que le pasa es que esta ahogadisimo y que entra una cantidad tan grande de combustible en los cilindros que llega un momento que no es capaz de comprimir tanto volumen y por eso esos frenazos.
Si alguien tiene otra explicacion que lo diga.
Hoy tengo mas tiempo para ir .... ya os contaré.

[krathos3]

Hola de nuevo .... sigo comentando.
Fui el viernes, desmonte los carburadores y la tapa de la admisión.
Las laminas estaban bien, no habia suciedad dentro del motor y lo que se podía ver del cigueñal y de las bielas todo correcto.
Montamos todo y volvimos a probar.... no arranco .. pero si hizo un par de explosiones raras. Como si en el momento de la explosión el pistón estubiese atras, con la lumbrera de escape abierta y toda la presion se fuese directamente por el escape. Era como si la bujia diera chispa totalmente en el momento contrario al que debería. Asi que intente intercambiar las pipetas de bujia. Pero uno de los cables era mas corto y no daba.

Hoy domingo volví a ir. Hice varias pruebas con las bujias fuera y ciertamente parecía que daban chispa en el momento totalmente contrario al que deberían. Asi que desatornille la bobina de altas y de esta manera si alcanzaban los cables para poner las pipetas al contrario. Tire..... y a la primera.... motor en marcha.

Estubo como tres minutos a relentí y luego hizo un par de explosiones fuera de ritmo y se apago. Lo arranque dos veces mas con mismo resultado. Luego me tube que marchar ya. Pero ya arranco..
Parece que el CDI al mojarse se ha vuelto loco. Agradezco cualquier otra opinion. Gracias

[navegalex]

Originalmente publicado por krathos3

Hola de nuevo .... sigo comentando.
Fui el viernes, desmonte los carburadores y la tapa de la admisión.
Las laminas estaban bien, no habia suciedad dentro del motor y lo que se podía ver del cigueñal y de las bielas todo correcto.
Montamos todo y volvimos a probar.... no arranco .. pero si hizo un par de explosiones raras. Como si en el momento de la explosión el pistón estubiese atras, con la lumbrera de escape abierta y toda la presion se fuese directamente por el escape. Era como si la bujia diera chispa totalmente en el momento contrario al que debería. Asi que intente intercambiar las pipetas de bujia. Pero uno de los cables era mas corto y no daba.

Hoy domingo volví a ir. Hice varias pruebas con las bujias fuera y ciertamente parecía que daban chispa en el momento totalmente contrario al que deberían. Asi que desatornille la bobina de altas y de esta manera si alcanzaban los cables para poner las pipetas al contrario. Tire..... y a la primera.... motor en marcha.

Estubo como tres minutos a relentí y luego hizo un par de explosiones fuera de ritmo y se apago. Lo arranque dos veces mas con mismo resultado. Luego me tube que marchar ya. Pero ya arranco..
Parece que el CDI al mojarse se ha vuelto loco. Agradezco cualquier otra opinion. Gracias

ultimamente dicen que tragar agua de mar es bueno...

[doctaton]

Pues, tiene toda la pinta de CDI en jodido. Podrás conseguir un CDI de alguien que tenga tu motor y probarlo para confirmar?

[shanabcn]

mira a ver si lleva un sensor de pmi....tambien podria ser .
pero....que este 180°....realmente es un fenomeno raro.
por favor sigue informando .es interesante.