Vela Duda hélice nueva

[mendaquis]

Una ronda a todos antes de empezar , que hace tiempo que no paso por aquí.

Os cuento, he tenido un percance, ha roto la hélice.
El barco es un Bavaria 33 cruiser de 2006 y tiene el motor D1-30 de volvo con saildrive.

Se ha recuperado la hélice rota en dos trozos, que es de dos palas, y en el distribuidor Volvo me dicen que es una 16x13L (han lijado un poco y lo han visto).
Me recomiendan para mi uso una 3 palas fija en bronce del mismo paso pero sólo tienen la 16x11. Pueden suministrarla también en aluminio o inox. Tampoco sé qué me conviene más.
Al ser un paso menor perdería velocidad pero ganaría potencia entiendo .

Me podéis por favor confirmar si esta es la hélice que me conviene (paso, material, palas). El uso es crucero 100% y no quiero hélices plegables por el mantenimiento extra, posibles problemas, precio.... Me dicen que con la 3 palas bajan las vueltas y sube algo la velocidad.

Estoy bastante perdido y no quiero encargar una hélice y estar jodido y perder casi 400lereles que cuesta.

Gracias de antemano a todos

[markuay]

hola cofrade,

Cuando aumentas número de palas, disminuye el diámetro de la hélice proporcionalmente, debe ser así puesto que al sumar una tercera pala tienes un 33% más de hélice y por lo tanto se reduce el diámetro para mantener las características.

En FRANCE HELICES hay o al menos antes lo había, un programa que calcula esas cosas.
Hace tiempo estuve mirándolo yo para cambiar mi dos palas por una de tres y les escribí un correo, en pocos días me contestaron y efectivamente, la hélice de tres palas era sensiblemente más pequeña.

Si esta bien calculada, apenas deberias notar diferencias en velocidad, pero si un aumento en agarre instantaneo.

[TXELFI]

Entra en Vicprop y mete todas las características del motor, reductor y casco y te dicen al momento exactamente cuál es la hélice que te conviene e incluso te dicen la velocidad máxima que alcanzará tu barco. El material es secundario pero el diámetro y el paso no. No pongas una hélice ni mayor ni menor que la que le corresponde, ponle exactamente la suya y el motor y el barco te lo agradecerán.

[port bo]

Originalmente publicado por mendaquis

Una ronda a todos antes de empezar , que hace tiempo que no paso por aquí.

Os cuento, he tenido un percance, ha roto la hélice.
El barco es un Bavaria 33 cruiser de 2006 y tiene el motor D1-30 de volvo con saildrive.

Se ha recuperado la hélice rota en dos trozos, que es de dos palas, y en el distribuidor Volvo me dicen que es una 16x13L (han lijado un poco y lo han visto).
Me recomiendan para mi uso una 3 palas fija en bronce del mismo paso pero sólo tienen la 16x11. Pueden suministrarla también en aluminio o inox. Tampoco sé qué me conviene más.
Al ser un paso menor perdería velocidad pero ganaría potencia entiendo .

Me podéis por favor confirmar si esta es la hélice que me conviene (paso, material, palas). El uso es crucero 100% y no quiero hélices plegables por el mantenimiento extra, posibles problemas, precio.... Me dicen que con la 3 palas bajan las vueltas y sube algo la velocidad.

Estoy bastante perdido y no quiero encargar una hélice y estar jodido y perder casi 400lereles que cuesta.

Gracias de antemano a todos

Cofrade mendaquis,. Veamos el asunto . Si te han dicho que con un paso menor perderias velocidad pero ganarias potencia es erroneo . Al reducir el paso el motor subira antes de revoluciones, pero no vas a tener mas velocidad sino menos. Y la potencia sera la misma que tienes en el motor , pero perderas fuerza. Al mantener la potencia y subir la velocidad pierdes fuerza y por tanto rendimiento al avance. Pot.= Fuerza x Velocidad. Si la que tenias iba bien, no la cambies con inventos y filosofia.
Yo llevo la 16x11 dos palas de Volvo Penta en aluminio y con un motor de 25 hp va de fabula. Por cierto, tanto te vale la L como la R, no influye en nada el sentido .Con la de tres palas tendras algo mas de freno al ir a vela, pero por contra tiene mas fuerza en avance e inversion. Lo del diametro y paso en este caso hay que definirlo, pero no te creas que es una ciencia exacta . Yo antes de cambiar el motor di las caracteristicas del motor, barco y reductora y pedi los calculos y precio a tres fabricantes. Resultado, los tres dieron diferente . No se si es para reir o llorar. Suerte en la opcion que escojas.Saludos.

[mendaquis]

Pues la verdad es que no nos iba mal con la anterior. Me da que pensar si cambiar o quedarme como estaba.