Trámites cambio a bandera belga/holandesa

[El belga]

Originalmente publicado por teteluis

Hola a todos y una ronda pagada si me aclarais una cuestión. ¿Un barco que ha pasado a bandera Belga u Holandesa puede mantener el número de vela para regatas asignado por la Real Federación Española de Vela que tenía anteriormente cuando enarbolaba pabellón español?

Un saludo y otra ronda para todos . teteluis

En la Federación belga, me han comentado que si el barco tiene bandera belga, tiene que tener número de vela belga también.

He hecho el trámite para un cliente hasta la fecha, pero ahora puedo volver a hacerlo.

Un saludo,
el belga

[Camelot]

Originalmente publicado por El belga

En la Federación belga, me han comentado que si el barco tiene bandera belga, tiene que tener número de vela belga también.

He hecho el trámite para un cliente hasta la fecha, pero ahora puedo volver a hacerlo.

Un saludo,
el belga

Hola,

Gracias, Si tenemos el numero de vela español ¿que pasa? ¿vamos ilegales? ¿sanciones?....

[Gladiador]

No tiene absolutamente nada que ver la bandera del barco con el número de vela. La bandera la otorga un gobierno y el número de vela lo hace la federación del país en que navegue ese barco.
Yo tengo bandera belga, desde hace dos años, y llevo número de vela de la RFEV, tanto en el casco como en las velas.

Saludos
José

[lao]

No se si ya se ha hablado de esto pero no lo he encontrado.
que determina el numero de tripulantes en un barco belga? Numero de chalecos?

[El belga]

Originalmente publicado por lao

No se si ya se ha hablado de esto pero no lo he encontrado.
que determina el numero de tripulantes en un barco belga? Numero de chalecos?

No. Es al reves: tiene que llevar el número de chalecos suficientes para todos los tripulantes que van en el barco en este momento.

Para los barcos construidos desde el año 1998, en algunos casos (no todos) el número máximo de tripulantes viene en el certificado CE.

Si no viene en el certificado CE, o si el barco es más antiguo y no lleva certificado CE, es según la responsabilidad del patrón quien tiene que tener en cuenta elementos como las condiciones meteorologicas, tipo de travesía, etc.

Un saludo,
el belga

[lao]

Ok. Entonces chalecos en numero igual a los tripulantes que vayan en cada momento. Muchas gracias EL BELGA

[Bocoi]

Buenas y unas para todo el mundo.
Estoy dándole vueltas al cambio de pabellón belga y la única duda que me aparece es la del certificado restringido de radiotelefonista en VHF emitida o reconocida por el IBPT. Os dejo copia de partes del Manual de utilización del servicio de radiotelefonía marítima VHF del IBPT (Institut Belge des Postes et des Télécommunications) y un acceso directo a una copia del mismo:

http://www.capbreizh.com/pratique/na...sation_vhf.pdf

Con respecto al certificado/título de radiotelefonista pide:

"Autorité et responsabilité - certificat
Le commandant de bord, le batelier ou la personne portant la responsabilité du bateau à bord duquel se trouve l'installation radio, exerce l'autorité absolue sur l'exploitation de la station radio.
Il doit veiller à ce que les appareils soient utilisés en conformité avec les dispositions du présent guide d'utilisation par une personne titulaire au moins d'un certificat restreint de radiotéléphoniste en VHF délivré ou reconnu par l'IBPT."

Bien, hasta aquí todo claro y lo que pensamos es que ninguna patrullera belga nos va a pedir el título en aguas españolas. Pero más adelante nos encontramos con lo siguiente en la página 9:

"2.7 Lorsqu'un navire se trouve à l'étranger, il convient de se conformer aux dispositions en vigueur sur place. Le commandant de bord peut être invité par le service de contrôle compétent dans ce pays à présenter l'exemplaire original de la licence ainsi que l'original du certificat de l'opérateur radio."

O sea que la Guardia Civil puede pedir a los navegantes bajo bandera belga tanto la licencia del aparato VHF como el certificado (título) del operador de radio. Si no lo tenemos (el certificado/título), ¿qué podría llegar a pasar?
- ¿Inmovilización de la embarcación por parte de las autoridades españolas hasta poder mostrar el certificado/título?
- ¿Denuncia a las autoridades belgas y retirada por estas del pabellón por incumplimiento de la normativa o multa por lo mismo y prohibición de navegación bajo el pabellón belga hasta solucionar la falta de certificado?
Lo mejor sería tener el dichoso certificado, pero no se me ocurre cómo sin viajar a Bélgica y hacer el examen ¿en francés? ¿No tenemos forma de realizar uno equivalente y homologado por el IBPT en España?