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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Buenos dias
Entonces Caribdis como queda la habitabilidad en un barco con esa arquitectura. A mi me pareció que lo mejor del barco de la foto es que era amplio para estar dentro, en el tipo de arquitectura que tu comentas y con una eslora pequeña supongo que estamos hablado que solo se puede estar de pie en el centro, luego tanto la proa como la popa daran lugar a un camarote de estos donde solo se cabe de pie en la entrada. Saludos ![]() |
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#2
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Justamente en el libro de navegación con mal tiempo hay un relato de unos ingleses que les pilla la tormenta perfecta cruzando de la Coruña a Inglaterra en un vertue 26 (de madera) con mas años que cascorro, el relato te pone la piel de gallina y sobreviven al temporal con vientos de fuerza 11 corriendo el temporal.
Esta claro que los diseños han cambiado y con menos superficie mojada (obra viva) se consiguen muy buenos resultados en navegación, pero os estáis yendo de un extremo a otro, hablando de formulas 1 del mar, comparando con barcos de crucero muy sencillos y de eslora limitada. Creo que hoy dia se están haciendo excesivas concesiones a la comodidad y la velocidad, en detrimento de la seguridad. Desde luego para un plan tranquilo de navegación, prefiero este barco a muchos barcos de mas eslora, de los que se construyen hoy día. Me refiero a barcos de serie. ![]() |
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#3
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Parece que hay opiniones para todos los gustos y que finalmente cada uno elige según sus preferencias... o según su alcance económico.
No sé si hay un hilo que trate sobre "¿Cómo debe ser el barco de crucero ideal?". Y si no existe ese hilo, habrá que crearlo. Aunque supongo que para un barco de crucero, oceánico, lo primordial será la seguridad, luego la seguridad y finalmente la seguridad. Dejando para después comodidad, habitabilidad, sencillez, economía, durabilidad, etc.
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#4
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Cita:
Saludos ![]()
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