Innombrable, insumergible pero no involcable

[navegalex]

y por que no todos? sea la eslora que sea si hacen el casco doble(con camaras de aire divididas en celdas, por di perdiera la proa entera pudiera seguir a flote) con dejar uno o dos cms de aire no creo que limitaran la habitabilidad... al menos no para tanto

[markuay]

Originalmente publicado por navegalex

y por que no todos? sea la eslora que sea si hacen el casco doble(con camaras de aire divididas en celdas, por di perdiera la proa entera pudiera seguir a flote) con dejar uno o dos cms de aire no creo que limitaran la habitabilidad... al menos no para tanto

No es tarea facil, particularmente en veleros porque las orzas pesan mucho, por ejemplo, mi barco es un 28 pies tirando a 28,5, pero bastante lijero, solo 2600 kilos, pero claro, de ese peso, solo la orza pesa 980, y aun es un tamaño pequeño, pero metete en un barco grande.

La perdida de espacio es mucha y no todos los sistemasson fiables.

El mas seguro para mi, casco doble con espuma de nucleo cerrado entre ellos repartida por todo el casco, aisla del frio/calor/ruido, pero da problemas, sobre todo con el tema de las filtraciones y en muchos casos se despegan las partes, ademas el casco exterior suele ser muy fino y son barcos que envejecen mal.

no todo son ventajas.

[caribdis]

Originalmente publicado por markuay

No es tarea facil, particularmente en veleros porque las orzas pesan mucho, por ejemplo, mi barco es un 28 pies tirando a 28,5, pero bastante lijero, solo 2600 kilos, pero claro, de ese peso, solo la orza pesa 980, y aun es un tamaño pequeño, pero metete en un barco grande.

La perdida de espacio es mucha y no todos los sistemasson fiables.

El mas seguro para mi, casco doble con espuma de nucleo cerrado entre ellos repartida por todo el casco, aisla del frio/calor/ruido, pero da problemas, sobre todo con el tema de las filtraciones y en muchos casos se despegan las partes, ademas el casco exterior suele ser muy fino y son barcos que envejecen mal.

no todo son ventajas.

Hay muchas maneras de hacerlo. En primer lugar, en un velero de fibra o madera, la propia flotabilidad de los material casi alcanza a la necesaria para no hundirse.

Por otro lado, una capa interior no estructural en todo el casco tampoco es difícil de proveer y quieras o no va ayudar a la rigidez estructural y al aislamiento.

Tambien, la cantidad de espacios muertos que tiene un barco es muy alta, y en vez de dejarla para escondite de cucarachas, se puede utilizar en alcanzar una flotabilidad suficiente como para que quede un tercio del barco fuera del agua aún con una vía de agua descontrolada..La seguridad extra es muy importante, aunque tengas que abandonar el barco no tienes porque hacerlo en cuestión de minutos..

Un saludo

[nalari]

J R, espero que no sea el tuyo.

[J.R.]

Originalmente publicado por nalari

J R, espero que no sea el tuyo.

Je, je, je... gracias, no lo es. El mío está muy tranquilo en su amarre.