Electrónica EL hilo del AIS MATSUTEC HA 102 Y HP33A

[Apagapenol]

Tan bien de precio, seguro que no.

Éste no tiene mala pinta; el problema son los gastos de envío y de Aduana:

http://www.milltechmarine.com/Comar-...ver_p_197.html

Saludos y

[FernandoR]

Hola a todos...

Actualmente estoy tramitando el cambio de bandera y solicitando el MMSI belga con El Belga, valga la redundancia , he declarado el AIS HP33A, por ahora no me ha dicho nada, no creo que haya problema, o por lo menos no me lo ha expuesto, ya os comentaré.

En cuanto a llevar el AIS con MMSI español... en fin, yo me lo he puesto por seguridad frente al cruce a las islas desde Tarragona y por supuesto que cuando haga el cruce lo activaré para que me vean los mercantes, que esa ruta parece el metro en hora punta!!! si a 60 millas me aparece la GC ajo y agua no, pero improbale... y al llegar a 10-20 millas se apaga y listos... no? Como lo veis? y cuando sea belga pues a tutiplen!!!!

[Apagapenol]

Originalmente publicado por FernandoR

[...] he declarado el AIS HP33A, por ahora no me ha dicho nada, no creo que haya problema [...]

Ya nos contarás cómo lo has hecho si te lo autorizan. A mí me han dicho que .

Saludos y

[Camelot]

Originalmente publicado por FernandoR

Hola a todos...

Actualmente estoy tramitando el cambio de bandera y solicitando el MMSI belga con El Belga, valga la redundancia , he declarado el AIS HP33A, por ahora no me ha dicho nada, no creo que haya problema, o por lo menos no me lo ha expuesto, ya os comentaré.

En cuanto a llevar el AIS con MMSI español... en fin, yo me lo he puesto por seguridad frente al cruce a las islas desde Tarragona y por supuesto que cuando haga el cruce lo activaré para que me vean los mercantes, que esa ruta parece el metro en hora punta!!! si a 60 millas me aparece la GC ajo y agua no, pero improbale... y al llegar a 10-20 millas se apaga y listos... no? Como lo veis? y cuando sea belga pues a tutiplen!!!!

Hola,

Tengo el certificado MMSI Belga de mi barco, y esta registrado como equipo a bordo el HA-102. Realizada toda la gestión por 'El Belga'.

Mas no se, preguntadle a el.

Un saludo

[jiauka]

Originalmente publicado por Camelot

Hola,

Tengo el certificado MMSI Belga de mi barco, y esta registrado como equipo a bordo el HA-102. Realizada toda la gestión por 'El Belga'.

Mas no se, preguntadle a el.

Un saludo

Es ilegal llevarlo a bordo según la legislación Belga.

Puedes poner 1 foto del certificado del IBPT Belga donde conste el HA102?, estoy seguro que no lo tienes.

[Keith11]

Perdon... ¿lo ilegal qué es? ¿el emitir y hacer uso de él como emisor o simplemente el llevarlo a bordo?

Pregunto por desconocimiento... tanto para bandera española o belga/holandesa

¿y con otras banderas qué pasa? con la inglesa, alemana, francesa...

¿esta prohibicion es una normativa de la ITU (Union Internacional de Comunicaciones)?

[Apagapenol]

Originalmente publicado por Keith11

Perdon... ¿lo ilegal qué es? ¿el emitir y hacer uso de él como emisor o simplemente el llevarlo a bordo?

Pregunto por desconocimiento... tanto para bandera española o belga/holandesa

¿y con otras banderas qué pasa? con la inglesa, alemana, francesa...

¿esta prohibicion es una normativa de la ITU (Union Internacional de Comunicaciones)?

Para bandera española (copio directamente de mi antigua LEB): "La LEB sólo ampara los equipos transmisores con las características y frecuencias que figuran en la misma. La instalación de equipos transmisores no autorizados está totalmente prohibida.".

La LEB belga no dice nada explícito sobre los equipos no autorizados, pero el formulario de solicitud dice: "Si suite à un contrôle, il apparaît que les données ne concordent pas avec la situation réelle et l'autorisation ministérielle prévue par la loi du 13 juin 2005 relative aux communications électroniques, l'autorisation sera retirée immédiatement. De plus, des sanctions administratives et juridiques seront prises à l'encontre du contrevenant."

De donde se deduce que, simplemente con tener instalado a bordo un equipo no autorizado, uno es reo de . Y si además lo usa, no quiero ni contar...

Saludos y

[North Side]

Originalmente publicado por Apagapenol

Para bandera española (copio directamente de mi antigua LEB): "La LEB sólo ampara los equipos transmisores con las características y frecuencias que figuran en la misma. La instalación de equipos transmisores no autorizados está totalmente prohibida.".

La LEB belga no dice nada explícito sobre los equipos no autorizados, pero el formulario de solicitud dice: "Si suite à un contrôle, il apparaît que les données ne concordent pas avec la situation réelle et l'autorisation ministérielle prévue par la loi du 13 juin 2005 relative aux communications électroniques, l'autorisation sera retirée immédiatement. De plus, des sanctions administratives et juridiques seront prises à l'encontre du contrevenant."

De donde se deduce que, simplemente con tener instalado a bordo un equipo no autorizado, uno es reo de . Y si además lo usa, no quiero ni contar...

Saludos y

Deduzco entonces que bajo pabellón español (con LEB española) se puede llevar legalmente el HP33-A en modo solo recepción.

Saludos

[Xavier Vila]

Al caso de esto no hace demasiado escuche a Tarragona trafico como advertían a una embarcación con pabellón belga que su mmsi era ingles, que lo corrigiera porque era irregular que no coincidiera el país registro de su mmsi con el pabellón de la embarcación.

En mi caso por lo menos es coincidente aun desconociendo si me falta algún registro especifico, pero tampoco me preocupa demasiado la verdad.

[El belga]

Originalmente publicado por jiauka

Es ilegal llevarlo a bordo según la legislación Belga.

Puedes poner 1 foto del certificado del IBPT Belga donde conste el HA102?, estoy seguro que no lo tienes.

No me acordaba de lo que dice Camelot (tantos expedientes...), pero ante la duda de otro cofrade he hecho explícitamente la consulta con el Instituto Belga de Telecomunicaciones, donde me han contestado en seguida que tanto el Matsutec HA-102 como el HP-33A son admisibles para la licencia de radio/MMSI belga. La razón es que se consideran como equipos receptores (clase 2), no transmisores (clase 1). Los equipos receptores no tienen que tener una homologación belga para poder incluirse en la licencia de radio/MMSI.

Un saludo,
el belga

[serjioko]

Yo estoy pensando pillar este..

https://shop.marinetraffic.com/ais-t...-ais-b100.html

Alguna referencia..

[Keith11]

Originalmente publicado por El belga

La razón es que se consideran como equipos receptores (clase 2), no transmisores (clase 1). Los equipos receptores no tienen que tener una homologación belga para poder incluirse en la licencia de radio/MMSI.

Un saludo,
el belga

¿y eso es de aplicacion exclusiva de normativa belga o es aplicable a toda la UE? porque teniendo en cuenta la armonizacion imperante en la UE, y mas tratandose de bienes de consumo, a ver si nos estamos creyendo que el AIS Matsutec es emisor pero la realidad es que a efectos burocraticos se considera solo receptor y nos estamos complicando la vida nosotros mismos?

Como no es SOLAS, y es de clase B y esas cosas, a ver si la realidad es que no tendria tan siquiera obligacion de figurar en la LEB

[Apagapenol]

Originalmente publicado por Keith11

¿y eso es de aplicacion exclusiva de normativa belga o es aplicable a toda la UE? porque teniendo en cuenta la armonizacion imperante en la UE, y mas tratandose de bienes de consumo, a ver si nos estamos creyendo que el AIS Matsutec es emisor pero la realidad es que a efectos burocraticos se considera solo receptor y nos estamos complicando la vida nosotros mismos?

Como no es SOLAS, y es de clase B y esas cosas, a ver si la realidad es que no tendria tan siquiera obligacion de figurar en la LEB

En la belga y en la francesa, el HP-33A es considerado un receptor pero no como un transmisor, aunque en realidad lo sea (aquí aceptamos pulpo como animal de compañía... ).

Según la reglamentación belga, también los receptores tienen que figurar en la LEB, así que habría que incluirlo.

Según la reglamentación francesa, los receptores no tienen que figurar en la LEB; en este caso no habría que incluirlo.

En la reglamentación española, los receptores no tienen que figurar en la LEB, peeero... sí tienen que tener número de homologación de la DGMM (no preguntes por qué, yo tampoco sé la respuesta ). Mi interpretación es que en estas condiciones no podrías instalar el HP-33A a bordo.

De todos modos el cofrade El Belga ya nos ha dado la clave: pedir la LEB con el HP-33A declarado como receptor.

Saludos y