Motor Para Un Velero

[Stickman]

Originalmente publicado por markuay

Lo logico son 4 HP por tonelada, y en principio como norma general es mas que suficiente.

Gracias cofrade estos datos sencillos son los importantes y fáciles de recordar.. Supongo que te refieres a toneladas de desplazamiento....no ?

[vent]

Chukel,da gusto leer cada una de tus intervenciones......Estoy esperando a ver si te explayas un poco en el foro de las veteranas bóxer.....

Creo que una buena opción seria un D1 de 13 Cv nuevo de trinca con hélice orientable y no plegable.Misma bancada y misma inversora ,con igual o inferior peso.

[markuay]

Originalmente publicado por Stickman

Gracias cofrade estos datos sencillos son los importantes y fáciles de recordar.. Supongo que te refieres a toneladas de desplazamiento....no ?

Re -hola cofrade Stickman, si me refiero a desplazamiento.

Lo necesario se calcula que esta en 3 HP por tonelada, y lo ideal para tener una reserva adecuada de potencia en 4 HP x tonelada, por encima de eso ya no hay ninguna ventaja que justifique mas motor., (repito, como norma general y aceptado por la mayoria de fefricantes), luego estan las excepciones, Motoveleros, quillas corridas, barcos ultralijeros de regata,etc.

[TXELFI]

Ulises, tu barco tiene una velocidad de casco de 7,5 Kns aprox. Para alcanzar esa velocidad necesitas 20 CV. El día que te surjan prisas o una urgencia podrás navegar a 7-7,5 Kns si montas un 27 o un 30 Cv sin forzar el motor a un 65-70 % de carga cosa que no podrás hacer con un 20 CV porque tendrías que ir a toda. De 13 a 20 casi no notarías diferencia, para notar ventaja en un barco tienes que poner el doble de potencia. Y una más para terminar, un barco de más de 9 Mt de eslora no es evidentemente un chinchorro, merece un veintitantos o treinta para ir como un señor. Si te lo puedes permitir.......
Pienso que no tiene porqué ser Volvo, tienes por ejemplo Solé patente Mitsubishi en 27 CV casi indestructibles. Suerte en la elección

[PLATAZUL]

Yo tengo un Furia 28 y le monte un 29cv, navego en el mediterráneo, de todos es conocido como se monta una rasca en un momento, en esos casos tener potencia es tranquilidad y seguridad, lo comente con Solé que motorizo prácticamente todos los barcos de la marca y me confirmaron que podía poner ese motor.
El fin de semana pasado teníamos la kdd. Furia 2015, el viernes la rasca era considerable y algunos barcos no llegaron a la kdd. yo con viento de 39 nudos por la aleta de babor y dos rizos en la mayor saque una media casi 6 nudos, venia con migo una cofrade que no conocía la navegación con mas de 20 nudos y me dijo que en toda la travesía no paso nervios.
Esta es mi experiencia.

Roncitos para todos.

[markuay]

Originalmente publicado por PLATAZUL

Yo tengo un Furia 28 y le monte un 29cv, navego en el mediterráneo, de todos es conocido como se monta una rasca en un momento, en esos casos tener potencia es tranquilidad y seguridad, lo comente con Solé que motorizo prácticamente todos los barcos de la marca y me confirmaron que podía poner ese motor.
El fin de semana pasado teníamos la kdd. Furia 2015, el viernes la rasca era considerable y algunos barcos no llegaron a la kdd. yo con viento de 39 nudos por la aleta de babor y dos rizos en la mayor saque una media casi 6 nudos, venia con migo una cofrade que no conocía la navegación con mas de 20 nudos y me dijo que en toda la travesía no paso nervios.
Esta es mi experiencia.

Roncitos para todos.

Con todo respeto Platazul, si tenías el viento por la aleta y llevabas velas, que tranquilidad aporta llevar tanto motor, que diferencia con llevar 18HP? no lo entiendo.
La inmensa mayoría de barcos como el tuyo, por no decir todos, (alguna excepción hay) llevan entre 12 y 18 HP, la inmensa mayoría de veleros entre 27 y 30 pies llevan 15 – 18 - 20 HP máximo, incluso los de gama alta ¿por algo será?
Por encima de eso no tiene ningún sentido, ¿porque meter 30 HP, porque no 100, que tranquilidad aporta?
Ningún astillero saca esas motorizaciones, ni siquiera como opción extra, por algo será.
Si alguien decidió no llegar a la concentración, supongo que sería simplemente porque no les apetecía navegar con esa castaña, no por tener más o menos motor.

Repito, lo pregunto porque no entiendo la lógica del asunto, no por tocar las narices, en absoluto.

[markuay]

Yo tengo un jeanneau de 28 pies, pesa exactamente igual que el tuyo, la misma eslora, el mio algo mas de eslora de flotacion, el mismo calado, navego mucho con el furia 28 de un colega y otro yeanneau como el mio, el furia lleva 12 HP igual que yo y el otro jeanneau un mini 17, cuando lo cambie, si lo cambio, metere un 13, quizas un 15 HP nuevo, no me planteo meter mas motor.

Tengo el barco 12 años, nunca he tenido sensacion de inseguridad por el motor, por otras cosas si, castañas me he comido alguna bastante mas bestia que la que comentas y en cualquier caso no creo que hubiera cambiado nada en caso de llevar 20 HP, o mas.

[enturbiapozas]

Como navegador en el Mediterráneo desde hace muchos años, primero con fb y ahora con velero, mi opinión es que con ese peso y eslora, mejor acercarse a los 30 que a los 20 cv. Mi experiencia de un 28 pies con menos de 3000 kgrs, creo, hablo de memoria, y 21 cv, es que voy sobradito pero que no quiero menos pero ni de coña, que ya en varias ocasiones me han hecho falta. No pasa nada llevar un 30cv si puedes ponerlo, porque si navegas habitualmente, SEGURO QUE ALGÚN DÍA LO VAS A NECESITAR si eres crucerista. He rechazado dos operaciones de cambio de barco a mas eslora por ir justos de motor. En mi zona al menos, las ventolinas son muy bonicas, frecuentes y súbitas.

[Clapton]

El año pasado cambié mi VP de 18cv por un Lombardini 20cv y tuve la misma duda que tu, que si más motorización, que si igual..., al final me decidí por la misma. Consulté en muchas webs donde te calculan la motorización que te corresponde y con 20cv voy sobradisimo según cálculos.

Soy de los que piensan que en velero de un marron solo te sacarán las velas, puede que con mar plana alguno piense que más motor más deprisa pero la limitación de velocidad por la fricción del propio casco no dejaria ir a más de 7 nudos (a parte del consumo y ruido).

Y por otra parte nadie te libra de un dia quedarte sin motor delante de la bocana por mucho motor que tengas o por nuevo que sea, para entonces más vale que tengas muchos recursos con las velas.

Si algo cambiaría si me preocupara el empuje es la helice (antes tenia un bipala) ahora tengo una tripala fija que ya me va bien, no es muy grande y como soy crucerista no me preocupa el 0.5 nudo que pierdo pero si fuera un poco mas grande seguro que tiraria mas (y el motor sobrado podria con ella)

Tengo un Beneteau First 30E, eslora 9.5, desplazamiento en vacío 3.2

Unas para todos

[markuay]

el furia 28 desplaza 2600 kilos, lo mismo que el mio y la eslora de flotacion creo que es solo de 6,85, el mio 7 y pico.

de todas formas sobre esto hay mucha info en el foro, es un tema recurrente.