Motor Para Un Velero

[markuay]

Originalmente publicado por PLATAZUL

Yo tengo un Furia 28 y le monte un 29cv, navego en el mediterráneo, de todos es conocido como se monta una rasca en un momento, en esos casos tener potencia es tranquilidad y seguridad, lo comente con Solé que motorizo prácticamente todos los barcos de la marca y me confirmaron que podía poner ese motor.
El fin de semana pasado teníamos la kdd. Furia 2015, el viernes la rasca era considerable y algunos barcos no llegaron a la kdd. yo con viento de 39 nudos por la aleta de babor y dos rizos en la mayor saque una media casi 6 nudos, venia con migo una cofrade que no conocía la navegación con mas de 20 nudos y me dijo que en toda la travesía no paso nervios.
Esta es mi experiencia.

Roncitos para todos.

Con todo respeto Platazul, si tenías el viento por la aleta y llevabas velas, que tranquilidad aporta llevar tanto motor, que diferencia con llevar 18HP? no lo entiendo.
La inmensa mayoría de barcos como el tuyo, por no decir todos, (alguna excepción hay) llevan entre 12 y 18 HP, la inmensa mayoría de veleros entre 27 y 30 pies llevan 15 – 18 - 20 HP máximo, incluso los de gama alta ¿por algo será?
Por encima de eso no tiene ningún sentido, ¿porque meter 30 HP, porque no 100, que tranquilidad aporta?
Ningún astillero saca esas motorizaciones, ni siquiera como opción extra, por algo será.
Si alguien decidió no llegar a la concentración, supongo que sería simplemente porque no les apetecía navegar con esa castaña, no por tener más o menos motor.

Repito, lo pregunto porque no entiendo la lógica del asunto, no por tocar las narices, en absoluto.

[markuay]

Yo tengo un jeanneau de 28 pies, pesa exactamente igual que el tuyo, la misma eslora, el mio algo mas de eslora de flotacion, el mismo calado, navego mucho con el furia 28 de un colega y otro yeanneau como el mio, el furia lleva 12 HP igual que yo y el otro jeanneau un mini 17, cuando lo cambie, si lo cambio, metere un 13, quizas un 15 HP nuevo, no me planteo meter mas motor.

Tengo el barco 12 años, nunca he tenido sensacion de inseguridad por el motor, por otras cosas si, castañas me he comido alguna bastante mas bestia que la que comentas y en cualquier caso no creo que hubiera cambiado nada en caso de llevar 20 HP, o mas.

[enturbiapozas]

Como navegador en el Mediterráneo desde hace muchos años, primero con fb y ahora con velero, mi opinión es que con ese peso y eslora, mejor acercarse a los 30 que a los 20 cv. Mi experiencia de un 28 pies con menos de 3000 kgrs, creo, hablo de memoria, y 21 cv, es que voy sobradito pero que no quiero menos pero ni de coña, que ya en varias ocasiones me han hecho falta. No pasa nada llevar un 30cv si puedes ponerlo, porque si navegas habitualmente, SEGURO QUE ALGÚN DÍA LO VAS A NECESITAR si eres crucerista. He rechazado dos operaciones de cambio de barco a mas eslora por ir justos de motor. En mi zona al menos, las ventolinas son muy bonicas, frecuentes y súbitas.

[Clapton]

El año pasado cambié mi VP de 18cv por un Lombardini 20cv y tuve la misma duda que tu, que si más motorización, que si igual..., al final me decidí por la misma. Consulté en muchas webs donde te calculan la motorización que te corresponde y con 20cv voy sobradisimo según cálculos.

Soy de los que piensan que en velero de un marron solo te sacarán las velas, puede que con mar plana alguno piense que más motor más deprisa pero la limitación de velocidad por la fricción del propio casco no dejaria ir a más de 7 nudos (a parte del consumo y ruido).

Y por otra parte nadie te libra de un dia quedarte sin motor delante de la bocana por mucho motor que tengas o por nuevo que sea, para entonces más vale que tengas muchos recursos con las velas.

Si algo cambiaría si me preocupara el empuje es la helice (antes tenia un bipala) ahora tengo una tripala fija que ya me va bien, no es muy grande y como soy crucerista no me preocupa el 0.5 nudo que pierdo pero si fuera un poco mas grande seguro que tiraria mas (y el motor sobrado podria con ella)

Tengo un Beneteau First 30E, eslora 9.5, desplazamiento en vacío 3.2

Unas para todos

[markuay]

el furia 28 desplaza 2600 kilos, lo mismo que el mio y la eslora de flotacion creo que es solo de 6,85, el mio 7 y pico.

de todas formas sobre esto hay mucha info en el foro, es un tema recurrente.

[Stickman]

Originalmente publicado por markuay

el furia 28 desplaza 2600 kilos, lo mismo que el mio y la eslora de flotacion creo que es solo de 6,85, el mio 7 y pico.

de todas formas sobre esto hay mucha info en el foro, es un tema recurrente.

Saludos

Los First 285 como el mío desplazan 2800 kg. Y llevan un VP 18 cv.
Hasta ahora no he tenido sensación de quedarme corto..

[mazatlan]

Tuve un First 35S5 que estrené equipado con una hélice fija de dos palas y un Volvo 2003 de 24 Cv. Con viento fuerte y mar formada de proa había que darle bastante gas para avanzar con holgura. La vibración era notable y al reducir régimen el barco se paraba.
Instalé una hélice Max Prop de dos palas orientables e independientemente de la mejora a vela, a motor empujaba mucho más a bajo régimen y las vibraciones eran mínimas.
Al cabo de unos años tuve la desgracia de perder el ánodo y la hélice resultó dañada por corrosión.Por el mismo precio de reposición de una hélice igual podía adquirir de promoción la Max Prop orientable de tres palas. Entonces la mejora fué brutal, tanto en velocidad máxima con el mar en calma, como el empuje a bajo régimen con mar y viento de proa, como en el nivel de vibraciones mínimo y menor rumorosidad del motor.
En un barco tan fino de líneas cómo el X-31 yo me resistiría a cambiar un motor de 13 cv sin antes tratar de optimizar la tracción con una buena hélice. Dicho de otra forma, puede que saques igual o mejor rendimiento a un 13 CV con la hélice adecuada que con un 20 cv con una hélice del montón que en lugar de empujar cavite.
Finalmente indicar que en las hélices orientables hay que acertar el ángulo de ataque óptimo, que es regulable.El adecuado es el que permite al motor alcanzar el régimen de giro máximo, sin pasarse de vueltas y en la zona alta del mando de acelerador.
A potencia excesiva sólo conseguirás clavar más la popa, gastar más combustible, añadir peso al casco .... y además un motor nuevo cuesta una pasta.
Suerte en la decisión.
Saludos