Yach Master vs PPER

[JeZu]

Perfecto, pero ten en cuenta que al tener el barco con bandera holandesa y dedicarlo al charter te topas con hacienda, para que fuese legal debes tener una empresa constituida en Holanda y tributar allí.

Saludos,

[vostok]

Y para operar con el barco necesitaras autorización de capitanía, que te exigirán cumplir con la normativa española de seguridad.

[Ithaka]

Originalmente publicado por JeZu

Perfecto, pero ten en cuenta que al tener el barco con bandera holandesa y dedicarlo al charter te topas con hacienda, para que fuese legal debes tener una empresa constituida en Holanda y tributar allí.

Saludos,

Mi barco es bandera Belga no holandesa. Estoy estudiando los requisitos belgas respecto alequipameinto requerido a bordo. La empresa puede ser perfectamente española, no es incompatible, eso ya lo he mirado.
otra rondita

[Nostromo_2014]

Hola, me han comentado que si eres español, aunque navegues con un barco con bandera belga / holandesa y tengas el título Yatchmaster Offshore e incluso el Yatchmaster Ocean incluso con commercial endorsement no estás autorizado a navegar y menos a trabajar con el mismo porque ese título no está reconocido para navegar en aguas españolas por ciudadanos nacionales y que sólo te reconocerán los títulos habilitados por España en nuestras aguas ya sean de recreo o profesionales. Esos títulos sólo te valdrán fuera de España, si eres nacional y sólo serán válidos para por ejemplo Patrones en los que coincida su nacionalidad con los requerimientos de su país de origen y el pabellón del barco que gobiernen. Quizás algún cofrade nos pueda comentar algo más... Creo que la sanción por no llevar titulación homologada puede llegar a los 3.000 € algunas academias nacionales homologadas por RYA te exigen ser PY para cursar Yatchmaster Offshore y CY para Yatchmaster Ocean.

[Mateando]

Originalmente publicado por Nostromo_2014

Hola, me han comentado que si eres español, aunque navegues con un barco con bandera belga / holandesa y tengas el título Yatchmaster Offshore e incluso el Yatchmaster Ocean incluso con commercial endorsement no estás autorizado a navegar y menos a trabajar con el mismo porque ese título no está reconocido para navegar en aguas españolas por ciudadanos nacionales y que sólo te reconocerán los títulos habilitados por España en nuestras aguas ya sean de recreo o profesionales. Esos títulos sólo te valdrán fuera de España, si eres nacional y sólo serán válidos para por ejemplo Patrones en los que coincida su nacionalidad con los requerimientos de su país de origen y el pabellón del barco que gobiernen. Quizás algún cofrade nos pueda comentar algo más... Creo que la sanción por no llevar titulación homologada puede llegar a los 3.000 € algunas academias nacionales homologadas por RYA te exigen ser PY para cursar Yatchmaster Offshore y CY para Yatchmaster Ocean.

No creo que ningún Yatchmaster Ocean con commercial endorsement tenga problemas para aprobar los exámenes de CY o de PPER. Quizás sí lo tenga para pagarse las prácticas y los cursos necesarios para su obtención. Al final, no es una cuestión de tu competencia como navegante, es cuestión de dinero, del que tienes que disponer para poder cumplir con los requisitos burocráticos. Es lo que alimenta el circuito mercantil montado alrededor de los títulos náuticos.

Tengo una bandera europea guardada, pero creo que me moriré sin poder utilizarla como pabellón. ¡Que pena!

[Pepota]

Yachtmaster sale por la modica cantidad de 8.470 Libras.

3.200 Day Skipper module

3.000 Coastal Skipper module

2800 Yachtmaster module

El curso dura 17 semanas,precios del 2009.Lo tengo en pdf pero pesa demasiado y no puedo colgarlo, los interesados que me digan su correo y lo envio.

[Aventurero I]

Originalmente publicado por Nostromo_2014

Hola, me han comentado que si eres español, aunque navegues con un barco con bandera belga / holandesa y tengas el título Yatchmaster Offshore e incluso el Yatchmaster Ocean incluso con commercial endorsement no estás autorizado a navegar y menos a trabajar con el mismo porque ese título no está reconocido para navegar en aguas españolas por ciudadanos nacionales y que sólo te reconocerán los títulos habilitados por España en nuestras aguas ya sean de recreo o profesionales. Esos títulos sólo te valdrán fuera de España, si eres nacional y sólo serán válidos para por ejemplo Patrones en los que coincida su nacionalidad con los requerimientos de su país de origen y el pabellón del barco que gobiernen. Quizás algún cofrade nos pueda comentar algo más... Creo que la sanción por no llevar titulación homologada puede llegar a los 3.000 € algunas academias nacionales homologadas por RYA te exigen ser PY para cursar Yatchmaster Offshore y CY para Yatchmaster Ocean.

Totalmente cierto. Ha cambiado la normativa el pasado Enero junto con las titulaciones deportivas. Si eres español, navegando en aguas españolas con pabellón distinto al nacional tienes que tener titulación española. Pero esto se va a recurrir porque no es ni legal estando en la UE. Es una más de la marina mercante española

[Nostromo_2014]

Pepota,
Alguna academia de España con atribuciones RYA te ofrece un curso puente de Yatchmaster Offshore (si eres PY) y Yatchmaster Ocean (si eres CY) con la parte teórica y luego para los exámenes prácticos tienes que desplazarte tú o que venga el examinador. Son precios mucho más económicos pero claro sin la parte práctica comentada. Yo creo que lo que indicas en el coste de esos cursos es con Commercial Endorsement.

Si me puedes pasa la info, te lo agradecería: estribor2013@gmail.com

Saludos.

[Pepota]

Originalmente publicado por Nostromo_2014

Pepota,
Alguna academia de España con atribuciones RYA te ofrece un curso puente de Yatchmaster Offshore (si eres PY) y Yatchmaster Ocean (si eres CY) con la parte teórica y luego para los exámenes prácticos tienes que desplazarte tú o que venga el examinador. Son precios mucho más económicos pero claro sin la parte práctica comentada. Yo creo que lo que indicas en el coste de esos cursos es con Commercial Endorsement.

Si me puedes pasa la info, te lo agradecería: estribor2013@gmail.com

Saludos.

Efectivamente,es para sacarse el commercial y ganarse la vida, como nuestro pper.La academia en España es para el commercial?

[Tiberio]

Benas Caballero/Señoras navegantes....

Hablando sobre lo vivido y hecho hace no mas de un año por la perfida albion (tengo muy mala memoria...) os cuento que:

Soy españolito de PER, que estudie y aprove hace cuatro años o mas, 4 asignaturas de PY (me quedaba navegacion) con un ingles muy de andar por casa y eso aun despues de haber vivido en Londres casi un año y que por mera cuestion economica, era mas barato estudiar ingles en una academia nautica que en una academia de ingles al uso, me propuse sacarme el titulo de Day skipper y que en dos fines de semana INTENSIVOS, me lo saque y que como seguia siendo mas barato que lo del inlges de academia al uso, me saque el yachtmaster offshore en tres fines de semana MUY INTENSOS...JAJJAJAJA

Las clases fueron en ingles (esto lo hice a mitad de mi estancia alli, lo digo por aquello de que valoreis mi estado de conocimiento del idioma) y el examen de cuatro horas tambien todo en ingles.

mis valoraciones sobre el conocimiento que me aportaron no son tampoco mucho mejores que nuestros denostados titulos nauticos, y no soy amigo en absoluto de los de DGMM ni de academias ni de nada... de hecho mi barco tiene bandera de Jersey, es mas creo que aprove por que salvo el casi casi enfermizo, y logico por aquellos lares, del tema mareas es mas completa la navegacion de aqui en el PY y mucho de lo que me contaban lo tenia por algun sitio de mi cerebro guardado.

Por ejemplo ni en el Day Skipper ni en el Ocean, hablamos creo recordar un segundo sobre los motores... ni la electricidad, como si no existiera vaya.

lo que si es totalmente diferente y claramente superior son las practicas, en las que estas cinco dias embarcado haciendo toda clase de maniobras enfrascando a todos los que en el barco van, nada de que lo hace el instructor y tu lo ves desde la popa...

Evidentemente todos los dias que estas embarcado tambien en inlges claro.

Por cierto, siguiendo con el rollo muy suyo de que tu eres mayorcito responsable y serio... el examinador cuando le "salia de alli" se piraba de la sala del examen y nos dejaba solos....nadie copiaba eso si, y si le preguntabas algo y mas yo que sabian los problemas que tenia con el idioma se desviven por ayudarte y darte toda la info que puedan para que realices tu mejor examen. El examinador era todo hay que decir un tipo muy serio, expolicia y segun nos dijo el de la academia, uno de los mas antiguos examinadores de la RYA.

De los ocho alumnos que nos presentamos al yachtmaster, solo lo sacamos tres, un chaval frances, que creo que era ingeniero naval, una chica inglesa que estaba de muy buen ver, pero me hizo una broma con gibraltar que le quito glamour y yo...los otros cinco inlgeses no superaron el examen, tampoco creo que se lo tomaron muy en serio, la verdad.

Como he dejado entrever antes, los precios, los que yo pague, no son en absoluto esas cantidades astronomicas que por ahi arriba se han comentado.

y esto es un poco mi experiencia con los titulos ingleses.


Si quereis mas info y tal por privado lo que querais...

Tiberio, otras veces conocido como vicente.