Con esto de la náutica no se gana pa sustos¡

[Daniel Boom]

Una ronda de tranquilizantes que es lo que me hace falta en este momento.

Anoche arribé al puerto de Sóller pasadas las dos de la madrugada después de una larga cabalgada final a lo largo de más de 30 millas bordeando la costa tramontana.
Fue difícil mantenerme despierto con la fatiga acumulada en las últimas 12 horas de navegación. En un momento me quede dormido por unos minutos y soñé con mi barco saltando entre gigantescas olas. Mi querido abuelo Juan, fallecido hace años, apareció entre sueños y me pregunto si esas grandes olas no eran peligrosas para el barco. En ese mismo instante desperté sobresaltado para comprobar que el Ellebore seguía su rumbo sin desviarse, aunque el viento había refrescado y soplaba a 15 kns.
El reloj de cocina que programaba cada 15 minutos por precaución sono al minuto . Baje a la cabina y me prepare un café doble bien espeso, desconecte el radar y su alarma regresando a la bañera para preparar el arribo a Port Soller.
Solo quedaban unas pocas millas. Arrie la vela mayor, prepare las amarras de proa para que el marinero las tuviera a mano en el atraque y volví a la bañera para gobernar el último tramo entrando en la bahía. Aunque había luna creciente estaba algo nublado y oscuro en la bocana.
Ya en el canal central puse nuevamente el piloto automático y baje la velocidad a tres nudos. Salí nuevamente a cubierta para bajar las defensas y en ese instante, por el rabillo del ojo percibo una extraña silueta en sombra. Al mirar atentamente me quedo helado viendo que a poco más de una eslora de distancia había un yate fondeado sin luces y en el mismo centro del canal. Atino a lanzarme a la bañera y empujó la caña con brusquedad para hacer virar el Ellebore a babor pasando a escasos dos metros de la popa de la motora y rozando el dingui que tenían amarrado. Las piernas no paraban de temblar y la rodilla se me estaba hinchando por el golpe que me di al lanzarme a la bañera. El corazón me latía a toda velocidad y no podía dejar de pensar que si hubiese tardado 15 segundos más en ir a bajar las defensas, la contundente proa de acero de mi barco de 8 toneladas se hubiese hundido en el través del yate de recreo rompiendo su casco cómo una cáscara de huevo y mandando barco y tripulación a pique.
Un rencor compulsivo me subió a la cabeza y las preguntas ¿por que sin luces?, ¿porque en el medio del canal? quedaban sin respuesta.
Al llegar al punto de amarre, dos agentes de la guardia civil de fronteras me iluminaron con los focos de su coche complicándome ligeramente el amarre y me pidieron los papeles del barco apenas tome tierra, todavía con el susto en el cuerpo
Debió parecerles extraño ver a altas horas de la madrugada al Ellebore llegando a puerto con un armador barbudo. Tampoco les cerraba mucho el echo de que no tuviera un puerto base ni un domicilio en tierra, pero cumplieron con los tramites y me dejaron en paz tratándome con amabilidad. Cuando les comente el incidente que acababa de suceder con el yate, dijeron que efectivamente "ese barco esta muy mal en el medio del canal"
Hoy por la mañana vi a los tripulantes de la motora con sus camisas blancas inmaculadas izando su flamante bandera norteamericana. Luego levantaron el ancla y partieron con rumbo desconocido. Me hubiese gustado decirle lo irresponsables que han sido y lo cerca que han estado de hundirse con su flamante barquito en el fondo de la bahía de Sóller Seguramente nunca lo sabrán.

[RMR2ENG]

Son aquellos segundos preciosos y casuales que te cambian la vida.

[doctaton]

Mi pregunta es...
De cara a responsabilidades, quién las debe asumir en caso que embistas al barco "fondeado" en el canal y además sin luces..?
Me alegra que no haya sido nada más que un susto!

[DUDU]

Originalmente publicado por doctaton

Mi pregunta es...
De cara a responsabilidades, quién las debe asumir en caso que embistas al barco "fondeado" en el canal y además sin luces..?
Me alegra que no haya sido nada más que un susto!

Yo he montado muchiiisimo en moto y lo mejor es pensar que nunca tienes la preferencia.
Una vez el barco en el fondo de la bahía, las reclamaciones al maestro armero.
Por la suerte que tuviste.
Saludos.

[port bo]

Si le pegas el golpe y hundes el tractor , el patron dira que tenia las luces reglamentarias encendidas , y tu no podras demostrar lo contrario +
. Saludos.

[doctaton]

Originalmente publicado por port bo

Si le pegas el golpe y hundes el tractor , el patron dira que tenia las luces reglamentarias encendidas , y tu no podras demostrar lo contrario +
. Saludos.

Sí pero, es legal "fondear" en el canal principal del puerto?

[Daniel Boom]

Originalmente publicado por DUDU

Yo he montado muchiiisimo en moto y lo mejor es pensar que nunca tienes la preferencia.
Una vez el barco en el fondo de la bahía, las reclamaciones al maestro armero.
Por la suerte que tuviste.
Saludos.

Lo malo es que si en vas en moto por una carretera y al salir de una curva sin iluminación, una moto esta aparcada en mitad de la carretera sin ninguna señal, te la comes igual.

[Mariveles]

Originalmente publicado por doctaton

Sí pero, es legal "fondear" en el canal principal del puerto?

Depende de lo que se entienda por "canal". Ejemplo que conozco el de Tomas Maestre, por fuera de las boyas, a babor, sí se puede. Pero, en cualquier caso, es una temeridad, y más sin luces, ni turno de guardia con linterna o foco, en una zona de evidente tránsito.

[jiauka]

Resumiendo, el peligro está en la costa.

[Xavier Vila]

El barco americano, no seria uno tipo trawler casco azul de unos 20 metros? Si es ese hizo lo mismo en Andraitx hace unos dias, fondeo en medio de la entrada del puerto

[Geronimo]

De pequeño me enseñaron que después de un buen susto lo mejor era hacer una meada. ¡Que a gusto me hubiera quedado!

[Makoki II]

Originalmente publicado por golden dreams

El barco americano, no seria uno tipo trawler casco azul de unos 20 metros? Si es ese hizo lo mismo en Andraitx hace unos dias, fondeo en medio de la entrada del puerto

ya os ire mandando fotos del canal de Andratx en pleno apogeo

[Daniel Boom]

Originalmente publicado por golden dreams

El barco americano, no seria uno tipo trawler casco azul de unos 20 metros? Si es ese hizo lo mismo en Andraitx hace unos dias, fondeo en medio de la entrada del puerto

Creo que si, al menos tenía esas mismas caracteristicas y eran unos cuatro o cinco tripulantes

[DUDU]

Originalmente publicado por Daniel Boom

Lo malo es que si en vas en moto por una carretera y al salir de una curva sin iluminación, una moto esta aparcada en mitad de la carretera sin ninguna señal, te la comes igual.

Pues sí.
Sólo te queda la esperanza de poder reclamar.

Saludos.

[Sextante79]

Enhorabuena por salir airoso del susto

Pero te juro que si me pasa a mi, y teniendo un barco de acero, le hubiera pasado rozando y que se hubieran cagado los patas abajo.

Quizás embestirlo y hundirlo hubiera sido demasiado, y lo mismo mandan una fragata o un destructor yanki a por ti.

Un saludo

[coronadobx]

Originalmente publicado por jiauka

Resumiendo, el peligro está en la costa.

Gran verdad y sabias Palabras! Estos incidentes se llaman "Near Miss" Es decir una situación no esperada que potencialmente podrian haber resultado en un accidente pero que una circunstancia o accion rompio la cadena de eventos que hubieran llevado hacia un fatal desenlace! En aviacion es muy comun su investigacion e incluso se cuantifican para medir la seguridad de las operaciones.

Muchas veces, como en tu caso se evitan por una intuicion, adelantar alguna maniobra o un sexto sentido que los buenos marinos (aviadores) tienen.

Muchas gracias por el relato! Saludos. Coronadobx

[Potenza]

Resumiendo, que en cualquier rincón nos podemos encontrar al típico impresentable que además de su vida pone las nuestras en peligro, con el consecuente susto por nuestra parte, porque estoy seguro a a esa clase de individuos se la trae al pairo.

No brindo!!!

[pepeal]

Y digo yo ¿no es denunciable a la GC del mar, no tiene sanción ese comportamiento?
Con tantas leyes como tenemos...

[Tahleb]

Tal como dice Coronadobx, este es un incidente de Near Miss que podemos analizar.

Los aviadores fueron los primeros en darse cuenta de que en un accidente siempre concurren, al menos, tres causas. Y muy a menudo las causas se reparten entre los implicados.

Un barco de 20 metros fondeado sólo está obligado a tener una luz blanca todo horizonte, pero a veces esa luz no es visible desde todos los ángulos y, si hay luces de la costa en el trasfondo, puede quedar camuflada. Posible primer error. Fondeado frente a una población, una luz no basta.

Fondear en un canal de entrada no es adecuado. Segundo error.

Cuando se navega en solitario y se entra a puerto de noche, es mejor detener el barco mientras se bajan las defensas. Y de día también, pues siempre puedes caerte al agua de la manera más tonta. Tercer error: Daniel estaba entretenido con las defensas, avanzando a tres nudos y con piloto automático en un canal de entrada.

Ahora podríamos aportar ideas para desmontar alguna o todas esas causas. Lo mágico de estas cosas es que el incidente/accidente puede evitarse desmontando tan sólo una.

Mi propuesta: más luces en el fondeo; detener el barco para hacer faenas de arranchado; usar un "foco pirata" para dar un barrido de luz por proa de vez en cuando.

[J.R.]

Pero curiosamente, fue ese error del cofrade el que salvó la situación... si no hubiera ido a poner las defensas, tal vez no hubiera visto el barco fondeado...

[PAMPLONA02]

que pena no tener unos buenos petardos en ese momento para dejárselos en cubierta.

[el_pickti]

Originalmente publicado por Tahleb

Tal como dice Coronadobx, este es un incidente de Near Miss que podemos analizar.

Los aviadores fueron los primeros en darse cuenta de que en un accidente siempre concurren, al menos, tres causas. Y muy a menudo las causas se reparten entre los implicados.

Un barco de 20 metros fondeado sólo está obligado a tener una luz blanca todo horizonte, pero a veces esa luz no es visible desde todos los ángulos y, si hay luces de la costa en el trasfondo, puede quedar camuflada. Posible primer error. Fondeado frente a una población, una luz no basta.

Fondear en un canal de entrada no es adecuado. Segundo error.

Cuando se navega en solitario y se entra a puerto de noche, es mejor detener el barco mientras se bajan las defensas. Y de día también, pues siempre puedes caerte al agua de la manera más tonta. Tercer error: Daniel estaba entretenido con las defensas, avanzando a tres nudos y con piloto automático en un canal de entrada.

Ahora podríamos aportar ideas para desmontar alguna o todas esas causas. Lo mágico de estas cosas es que el incidente/accidente puede evitarse desmontando tan sólo una.

Mi propuesta: más luces en el fondeo; detener el barco para hacer faenas de arranchado; usar un "foco pirata" para dar un barrido de luz por proa de vez en cuando.

Muy interesante tu análisis.

Da que pensar.

[hulkkian]

No suelo participar mucho en el foro, aunque lo leo de vez en cuando.

Te relato me ha cabreado un huevo.

Brindo porque todo quedase en un susto.


Pero, yo no me lo pienso. En medio del canal, casco oscuro, sin luces.... lanzo un Securité contándolo y dando hasta el nombre del barco en cuestión. Al menos si otro barco tienen que entrar a puerto ya está avisado.


Saludos.

[RMR2ENG]

Se denomina un fondeo a la Americana.

[voypaya]

Una traca valenciana en la bañera de los yanquis habría estado bien