Intraborda y fueraborda a la vez

[jiauka]

Originalmente publicado por voalap

Me parece muy interesante lo que comenta jiauka sobre lo de la hélice, por favor me podrías dar mas información al respecto, con las características del motor Renault RC8D de 9CV puedo poner otro tipo que me rinda un poco mas?

No soy ningún experto, pero cualquier buen fabricante de helices, p.e. helices ponts en barcelona -no tengo nada que ver con ellos-, si le das datos de motor, reductora!! diametro de eje, tipo de barco y desplazamiento, te la pueden calcular y aconsejar.

[markuay]

sin dudarlo, intraborda bien repasadito y si suena mucho, compartimento motor bien forrado con algun aislante acustico de calidad, los hay economicos.

Helice apropiada para el motor y limpia, es fundamental.


ver un velero de ese tamaño con dos motores y encima uno de cada madre, suena tan raro como un coche funebre tuneado,

[vigiadeoccidente]

Salud y

Hoy voy a discrepar de la opinión mayoritaria.. Vale que en un barco pequeño y en condiciones no malas 9 cv van sobrados, vale que juntar mulas y caballos no es muy recomendable, los bujeros, la gasolina. Añado yo que tampoco lo es un peso adicional a popa y por fuera.. es cierto que la cola tiene la mala costumbre de salirse..Vale también que aun llevando las dos hélices al limite de la cavitación apenas se le sacará un nudejo de diferencia, si llega y haciendo sufrir al buque!...


Jo.. si iba a discrepar y resulta que no discrepo!!

Pue sí, y más si hablamos de travesías algo respetables para un velerito (Julio Villar y otros me perdonen) : Llegado el caso los dos motores no proporcionan más velocidad, pero sí más empuje que te saque de un apuro .. olita formada/viento/ corriente en contra (en las Rías hemos navegado más de una vez hacia atrás en un Super Dorada, -que es más pequeño- con su 9 CV intra descojonándose, y hay testigos en esta taberna!).

La otra, es que por muy bien que esté y salvo una restauración integral..integral, un venerable- y magnífico- Renault, y su también venerable instalación pueden fallar en cualquier momento.. "Cualquier momento" acostubra a ser después de varias horas de funcionamiento, sin viento y en el 5º o 6º c*ño de cualquier lado. Entonces si que se agradece "la batidora" que hasta ese momento sobraba!!

Si lo acoplais, llevad gasolina abundante.. que si no no anda!

[jiauka]

No digo que en 1 motora de 1 solo intraborda, tener 1 FB de respeto -o para el curri- sea útil, pero en 1 velero? ya lleva velas para salir de 1 apuro, y si hay corriente y no hay viento, se fondea. Llevar 2 motores es en mi modesta opinión 1 despropósito.

[markuay]

ademas esto es el mediterraneo, aqui no hay corrientes de marea.

Un diesel una vez en marcha no se para tan facilmente por muy viejo que sea.

Para repasarlo tampoco hace falta mucha cosa.

En todo caso estivado porsi, pero un velero con un fueraborda y un intraborda, o sea dos motores,.

Y efectivamente, el motor principal son las velas, el otro es auxiliar y el otro porsiaca.

[markuay]

Y si metemos un segundo fueraborda porsiacaso fallan las tres opciones anteriores?

[vigiadeoccidente]

Originalmente publicado por markuay

Y si metemos un segundo fueraborda porsiacaso fallan las tres opciones anteriores?

Siempre quedará el remo de dotación.. aunque lo han quitado, no??