Barco hundido a 23 millas de Barcelona

[elcider]

Bueno, por lo menos esta vez no hay daños personales...
Un brindis por salvamar!

Lo de los contenedores... Vaya peligro!

[jduran22]

No existían unos radar colocados en la proa subacuaticos que detectan objetos flotantes o semi-sumergidos (ballenas, contenedores, etc).
La tecnologia sería la misma que las sondas de profundidad, también podrían indormar de posibles riesgos de embarrancamientos al leer la superficie del fondo a cientos de metros de la proa...

[nautic]

Originalmente publicado por jduran22

No existían unos radar colocados en la proa subacuaticos que detectan objetos flotantes o semi-sumergidos (ballenas, contenedores, etc).
La tecnologia sería la misma que las sondas de profundidad, también podrían indormar de posibles riesgos de embarrancamientos al leer la superficie del fondo a cientos de metros de la proa...

Idea de negocioooo!
Emprendedores....al ataquee!

Enviat des del meu Nexus5 català

[Akakus]

¿El barco hundido era un velero? No sé, pero para hundir un barco hay que darle un leñazo importante, sobretodo chocando con la proa. A ver si sabemos más detalles. Quizás era un contenedor, se ha subido encima y le ha medio arrancado la quilla. De todas maneras, vaya susto !!!

Menos mal que han podido lanzar el distress y subirse a la balsa.

[Prometeo]

Creo que ya existe y se llama sonar.

Hablando de memorias creo que en los Foils canarios se habían producido varios accidentes contra ballenas piloto produciendo la muerte de los animales y cuantiosos daños. Creo que desde que se instalaron los sonares, no volvieron a ocurrir accidentes.

También creo que un golpetazo contra un contenedor no debería de hundir un barco bien construido. Lo normal es que el impacto se produzca en la roda que está sobradamente dimensionada para soportar el impacto y desviar el barco. En puerto he visto muchos golpes muy duros contra un pantalan fijo y nunca vi daños para provocar una vía de agua que no se pudiera parar. Más difíciles son en el timón o sitios inaccesibles para taponar la entrada de agua.

Estas personas han tenido mala suerte y quizás tengamos ocasión de conocer de de ellos mismos la explicación de los hechos que debieron de ser excepcionales.

En cualquier caso me alegro mucho por ellos

[Velmar]

Originalmente publicado por Akakus

¿El barco hundido era un velero? No sé, pero para hundir un barco hay que darle un leñazo importante,.

Originalmente publicado por Prometeo

También creo que un golpetazo contra un contenedor no debería de hundir un barco bien construido.

Estoy de acuerdo. He sufrido algún impacto en veleros, alguno muy importante, siempre sin consecuencias.

Quiero pensar que se trataría de una motora. Podéis confirmar si es así???

[south]

Originalmente publicado por Prometeo

Creo que ya existe y se llama sonar.

Hablando de memorias creo que en los Foils canarios se habían producido varios accidentes contra ballenas piloto produciendo la muerte de los animales y cuantiosos daños. Creo que desde que se instalaron los sonares, no volvieron a ocurrir accidentes.

También creo que un golpetazo contra un contenedor no debería de hundir un barco bien construido. Lo normal es que el impacto se produzca en la roda que está sobradamente dimensionada para soportar el impacto y desviar el barco. En puerto he visto muchos golpes muy duros contra un pantalan fijo y nunca vi daños para provocar una vía de agua que no se pudiera parar. Más difíciles son en el timón o sitios inaccesibles para taponar la entrada de agua.

Estas personas han tenido mala suerte y quizás tengamos ocasión de conocer de de ellos mismos la explicación de los hechos que debieron de ser excepcionales.

En cualquier caso me alegro mucho por ellos

Yo viajaba en uno de los jetfoils que se tragó un cetáceo en una travesía Las Palmas - Sta. Cruz de Tfe. Hace ya la porrada de años. La turbina quedó sin propulsión, recogíó los apoyos y el casco se posó en el mar. Como esas embarcaciones no están quilladas practicamente se movió como una palangana durante más de 20 minutos. Es habitual que el canal entre las dos islas este movido. Después la turbina recuperó potencia, volvió a sacar los foils y proseguimos viaje con normalidad. Creo que, durante el tiempo de parada, desde el puente consiguieron devolver al mar el cuerpo tragado y limpiar la admisión.

Nunca se pensó que estos encuentros pusieran en riesgo a las embarcaciones, pero si que eran caros y muy molestos para el pasaje.

Cuando instalaron los sonar se redujo mucho el número de incidentes pero no se eliminaron totalmente. Los jetfoils, que yo sepa, dejaron de navegar en Canarias hace unos catorce años. Cómo pasa el tiempo!

[Prometeo]

Originalmente publicado por south

Yo viajaba en uno de los jetfoils que se tragó un cetáceo en una travesía Las Palmas - Sta. Cruz de Tfe. Hace ya la porrada de años. La turbina quedó sin propulsión, recogíó los apoyos y el casco se posó en el mar. Como esas embarcaciones no están quilladas practicamente se movió como una palangana durante más de 20 minutos. Es habitual que el canal entre las dos islas este movido. Después la turbina recuperó potencia, volvió a sacar los foils y proseguimos viaje con normalidad. Creo que, durante el tiempo de parada, desde el puente consiguieron devolver al mar el cuerpo tragado y limpiar la admisión.

Nunca se pensó que estos encuentros pusieran en riesgo a las embarcaciones, pero si que eran caros y muy molestos para el pasaje.

Cuando instalaron los sonar se redujo mucho el número de incidentes pero no se eliminaron totalmente. Los jetfoils, que yo sepa, dejaron de navegar en Canarias hace unos catorce años. Cómo pasa el tiempo!

Os pongo una noticia que podría ser la que visite tu.


Además de machacar la fauna de delfines y ballenas piloto que abundan entre las islas, no sólo se producían cuantiosos daños, sino que la simple parada en seco en una embarcación a 40 nudos, causaba con frecuencia heridos.

El caso es que no entiendo porque no se popularizan los sonares, porque para una embarcación deportiva - ya no digamos un velero - podría evitar todo tipo de accidentes, no sólo por objetos flotantes, sino varadas involuntarias pues tendríamos no sólo el fondo debajo de la quilla, sino delante de nosotros.

Es algo que no está en nuestra cultura y quizás por eso no lo usamos y sin embargo siempre he pensado que es muy útil,




http://www.abc.es/hemeroteca/histori...920013350.html

[davideolo]

si siguen esos cacharros nos quedamos sin cetáceos, no brindo

http://www.canariasconservacion.org/Collision.htm

[nautic]

Originalmente publicado por Prometeo

Os pongo una noticia que podría ser la que visite tu.


Además de machacar la fauna de delfines y ballenas piloto que abundan entre las islas, no sólo se producían cuantiosos daños, sino que la simple parada en seco en una embarcación a 40 nudos, causaba con frecuencia heridos.

El caso es que no entiendo porque no se popularizan los sonares, porque para una embarcación deportiva - ya no digamos un velero - podría evitar todo tipo de accidentes, no sólo por objetos flotantes, sino varadas involuntarias pues tendríamos no sólo el fondo debajo de la quilla, sino delante de nosotros.

Es algo que no está en nuestra cultura y quizás por eso no lo usamos y sin embargo siempre he pensado que es muy útil,




http://www.abc.es/hemeroteca/histori...920013350.html

Creo que con sonares , se pueden desorientar delfines y ballenas... con todass sus consecuencias...

Enviat des del meu Nexus5 català

[navegalex]

Originalmente publicado por jduran22

No existían unos radar colocados en la proa subacuaticos que detectan objetos flotantes o semi-sumergidos (ballenas, contenedores, etc).
La tecnologia sería la misma que las sondas de profundidad, también podrían indormar de posibles riesgos de embarrancamientos al leer la superficie del fondo a cientos de metros de la proa...

Una sonda apuntando hacia delante con alarma a x metros...?