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  #1  
Antiguo 31-05-2015, 20:21
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Predeterminado Re: Humo motor diesel

No pretendía provocar discusiones entre cofrades, dado que de todas las opiniones se aprende y sobre todo en este mundo en el que la experiencia es una parte tan importante.
Creo que como bien habéis dicho varios de vosotros lo primero que haré dado que es barato montar el termostato y cierto que si los motores lo traen de fabrica por algo será.
Con esto no quiero decir que el problema se origine por esa razón, pero al menos por descartar este origen.
Muchas gracias y un trago de ron para todos los marineros de la flotilla.
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sextante43 (31-05-2015)
  #2  
Antiguo 31-05-2015, 21:07
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Predeterminado Re: Humo motor diesel

Por cierto no creo que tenga nada ver en mi problema pero decir que el motor no lleva filtro de aire, es decir va el turbo abierto solo con rejilla.
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  #3  
Antiguo 31-05-2015, 21:11
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Predeterminado Re: Humo motor diesel

No hace falta que me pongas ejemplos yo me dedico a esto.

Por cierto, en los intraborda marinos la refrigeración por aire es testimonial, excepto DITER y con poco éxito, poco más, el inconveniente principal es la imposibilidad de refrigerar adecuadamente el motor en un sitio cerrado, además de que son más ruidosos.

En cuanto a refrigeración directa:
Volvo antiguos, yanmar YM, YSM, YB, 1-2-3 GM, sole mini I-II-III y 17 antiguo, prácticamente todas las marcas han fabricado o fabrican.

No se puede discrepar cuando se habla de cosas distintas, eres tu quien me cita y discrepa, no sé exactamente de qué y además dice que cuesta reconocer que nos hemos equivocado. Tampoco se trata de respetar opiniones, más bien de datos concretos y demostrables.

Los circuitos de los motores de refrigeración directa trabajan a menos temperatura porque el agua salada tiende a cristalizar la sal a cierta temperatura.

Por cierto, los termostatos de circuito abierto son mucho más caros por tres motivos:

1º puesto que trabajan en un ambiente salado son de una aleación especial, generalmente bronce.
2º se abren por dilatación del muelle no por presión así que los muelles también son de aleaciones especiales muy sensibles al cambio de temperatura.
3º como está claro que son para un barco el sablazo es mayor, porque es mundialmente sabido que los que tenemos barco somos ricos.

Buena semana.
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bistu (31-05-2015)
  #4  
Antiguo 31-05-2015, 21:13
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Fogonero del Titanic
 
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Predeterminado Re: Humo motor diesel

Tranquilo bistu, esto es la taberna y todos somos cofrades, rudos y barbudos pero colegas.
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bistu (31-05-2015)
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