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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Demando de esta ilustre taberna un consejo:
consideráis conveniente el pago del sobreprecio que representa que una radio baliza Personal lleve incorporado GPS?![]() |
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#2
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Pues yo no le veo ninguna utilidad a una radiobaliza sin GPS, porque decir que estas flotando en el agua pero no decir donde creo que no sirva para nada. Un puntito flotando en el mar es muy dificil de encontrar y la hipotermia avanza rapido.
Tal como comento el cofrade Mateando, las PLB o radiobalizas balizas personales solo emiten en 121 Mhz y esto solo es captado por los barcos u estaciones costeras cercanas, asi que depende de la suerte que tengas (si hay barcos cerca o no) en caso de emergencia Las EPIRB emiten en 406 Mhz y esto lo captan los satelites, asi que siempre te localizaran haya o no trafico cercano. ![]() |
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#3
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Cita:
Es lo mismo una radiobaliza fija que una personal, excepto por el registro del MMSI, duracion bateria y alguna otra cosa seguro. Las personales, se usan para personas, no objetos como las fijas al barco, y la persona puede estar en medio de un desierto, necesitar ayuda, y allí seguro que no hay barcos cercanos. Un saludo
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Una ronda.... que pago yo El exito es la preparación combinada con la oportunidad. |
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#4
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Cita:
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#5
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Cofrade Camelot, he buscado el tema en el Google y directamente en Wikipedia sale lo siguiente:
[I]Escucha de la frecuencia 121,500 MHz[editar] Localizador de radiobalizas de emergancia. Esta frecuencia ya no la escucha los satélites. El seguimiento se realiza desde la superficie o desde aviones. La escucha de la frecuencia 121,5 MHz se realiza de forma continua durante las horas de servicio en: los centros de control de regional e información de vuelo; centros de detección y el control militar (H24 7/7); la torre de control de los aeropuertos; las oficinas de control de aproximación de los aeropuertos internacionales. Además: Muchos aviones tienen un dial en la frecuencia 121,5 MHz. En el mar, los barcos de alta mar están equipadas, en la frecuencia 121,5 MHz, un buscador de localización de emergencia.5 Las cuatro antenas (derecha) de la baliza de emergencia de 121,5 MHz para el efecto Doppler se alimentan uno tras otro para determinar la dirección de la estación en peligro. Todo buque de pasajeros cuenta con instalaciones para la transmisión y recepción de radio en el sitio, para búsqueda y rescate, en las frecuencias aeronáuticas de 121,5 MHz y 123.1 MHz (6 ).[/i] Y en respuesta a lo de radiobalizas con ambas frecuencias...hombre, si emiten en dos frecuencias, mejor que mejor, pero creo que la mayoria de PLB solo emiten en 121, 5 Mhz. De todos modos reconozco que no soy un experto en el tema... |
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#6
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Cita:
Creo que hay esta tu error, las radiobalizas personales emiten en 406 y 121,5. La de 406 para satélites, y la de 121 para localización mediante goniometros. Solo mirando las características de la miá, veo su emisión en las 2 frecuencias: http://www.mcmurdomarine.com/persona...n/fastfind-220 Tal vez hace unos años solo funcionaban en una frecuencia, pero como desde hace unos años la frecuencia de 121 no se usa en satélites, "todas" (no se si hay alguna excepción) emite a los satélites tu posiciona de GPS, estés en el mar o en la montaña. Un saludo
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Una ronda.... que pago yo El exito es la preparación combinada con la oportunidad. |
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#7
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por una experiencia personal certificada...
(yo no iba, pero la fastfind, era mia prestada al solitario) puedo contestar con lo siguiente baliza personal con gps emite en 406 y 121 mhz sin MMSI, solo su n de serie o identificacion 1000millas este de martinica, barco a la deriva, sin motor y caida de mastil en 20 minutos el sistema localizaba a todo hijo de vecino inscrito en los datos , confirmando el problema barco localizado y tripulante en solitario, recuperado por mercante en rumbo cercano todo ok conclusiones esta claro, una encima, son los mejores euros invertidos y no son muchos que en 5 años, cambien de frecuencia, de satelites o lo que sea es lo mismo, el mejor dinero en seguridad Editado por catatonico en 06-06-2015 a las 21:00. |
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#8
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Parece ser que la UIT ya ha regulado los requisitos de las radiobalizas MOB de clase M, que emiten en LLSD (DSC).
Deberán llevar integrado un receptor DCS, para que reciba los acuses de recibo de la alerta que se está emitiendo, y, de este modo, cese la emisión de la misma. También deberán incluir un emisor AIS, que continuará emitiendo la posición después del acuse de recibo DSC. Deberán ser capaces de emitir bien hacia un único barco, o bien hacia todos los barcos. Su número MMSI empezará por 972, como las MOB AIS sin DSC. Por lo tanto las MOB DSC de clase M, convivirán con las MOB AIS sin DSC. Las empresas que habían comercializado algún modelo sin receptor DSC, tendrán que adaptarlos, o quedarán como una simple MOB AIS sin DSC. No encuentro el link de la Resolución de UIT al respecto. La fuente es la revista V&V nº 535. ![]() |
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#9
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Cita:
http://www.cospas-sarsat.int/en/?opt...tid=29&lang=en Aunque aún existen MOBs y detectores de redes de pesca en 121.5, los usan algunos pesqueros para encontrar redes o por si alguien se cae al agua, aunque las están reemplazando por radiobalizas AIS o balizas propietarias de satélite (goblastar, iridium, etc...) Editado por jiauka en 05-06-2015 a las 12:00. |
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#10
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A ver si alguien me ayuda con las siguientes cuestiones que no me acaban de quedar claras.
La batería indica que tiene una vida útil de 6 años y luego que pasa??? se puede cambiar la misma ó hay que comprar una nueva?? En caso de que se pueda cambiar hay que enviarla a la casa ó se lo puede hacer uno mismo??? Yo todavía no dispongo de MMSI, ya que he cambiado a Bandera Holandesa ( a ver si alguien me ayuda con esto, gracias ) si la disparas te vienen a buscar con la ayuda del localizador y ya esta??? Es imprescindible que esté grabado el MMSI ó por el contrario es indiferente??? Gracias por vuestras contestaciones. Una cervecita que empieza a apretar el lorenzo: brindis: ![]()
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![]() Miembro de Cofrades de Tarragona de La Taberna del Puerto
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a ANUBIS | ||
Javirtxo (21-08-2015) | ||
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#11
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Mis respuestas (en estos temas no creo que haya nadie que tenga verdades absolutas sino opiniones, más o menos informadas...)
Un instrumento electrónico de valor relativamente bajo (200-400 euros), despues de 6 años estará obsoleto. Así que yo ni me planteo cómo reemplazarle la pila al cabo de 6 años. Probablemente te saldrá más a cuenta comprar lo que el mercado ofrezca en ese momento (que tendrá seguro una relación calidad precio astronómicamente mejor) A tu segunda pregunta no creo que nadie pueda contestarla con toda certeza, para todas las situaciones y en todos los países, pero después de lo que he leido en los múltiples hilos de este foro que debaten el asunto, creo que sí, que te irán a rescatar. Eso sí, yo tengo bandera holandesa pero también tengo MMSI y lo voy a registrar con la radiobaliza, porque meigas, habeylas, haylas... ![]() ![]()
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Ever tried. Ever failed. No matter. Try Again. Fail again. Fail better. Samuel Beckett |
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#12
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Cita:
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#13
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Error por lo que respecta a la frecuencia de 121,5 MHz.
Salvamento Marítimo continuúa utilizando esta frecuencia como localizador de aproximación final, como bien ha dicho Camelot. Y esto es porque la localización es más precisa incluso que con el GPS, ya que se trata de localizar por radiogoniometría un transmisor emitiendo y en una frecuencia que no necesita satélites para ser recibida y tiene otras características peculiares. Es un recurso más adicional al de la frecuencia de 406 MHz, e incluso hay radiobalizas de 121,5 MHz exclusivamente (yo mismo utilizo una). El dato de S.M. ha sido obtenido directamentedel capitán de uno de sus barcos, que además de confirmar su uso y utilidad a mis instancias me mostró el receptor y el equipo de antenas. Cita:
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Saludos, Carlos ************************ ![]() Boating is not a matter of life and death. It's more than that. (Manny Adan "in memoriam") Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/ http://inmenurecetas.webcindario.com |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Kane | ||
nautic (21-08-2015) | ||
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#14
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Sin duda, la diferencia de precio es insignificante y el aumento de prestaciones es importante.
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"With repetition come good habits, with good habits comes good seamanship, with good seamanship comes security, and with security comes enjoyment". |
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