Elección embarcacion

[TXELFI]

Habría que averiguar sea la embarcación que fuere (en caso de ser de planeo) cuál es la velocidad mínima de planeo con 4 personas a bordo por ejemplo y cuál es la potencia mínima necesaria para esa condición. Ten presente que un barco de planeo precisamente la velocidad más económica es la mínima de planeo y eso es importantísimo.
Imagínate un barco que comienza a planear a 10 nudos, si con ese barco navegas a 9 estás haciendo el primo porque está navegando encerrado en la ola que él mismo genera y por ende está con el codaste enterrado y la roda mirando al cielo, por tanto en esa condición consume más que navegando a 10.
Si tienes motor para alcanzar 15 nudos una vez el motor caliente aceleras a tope un momento para que el barco se ponga a planear y después quitas gas poco a poco hasta establecer la velocidad en 10, con lo cual llevas el motor a media potencia con un consumo óptimo.

[RMR2ENG]

En mi opinion, una cabinada de 6.30 m con 90 HP está submotorizada.

Por otro lado ni todas las cabinadas actuales son puras embarcaciones de desplazamiento como las chipioneras, donde un 140 HP me parece una aberración.

Lo que probablemente pasa a tu amigo es que cómo los 90 HP le quedan justos, para que empieze a "navegar bien" tiene de ir con el motor subido de vueltas, lo que obviamente se traduce en un consumo elevado.

Probablemente si tuviera un 115 HP o superior, a la misma velocidad navegaria con el motor a un regimen de rpm menos forzado y tendria un consumo más económico.

Otra cosa, los consumos de los motores 4T de hoy son mucho mas asumibles que los consumos de los antiguos motores a 2T de igual potencia.

Con respecto a los 5.99 m, yo lo veo todo un acierto si tienes plaza de amarre de 6 m. Si tienes una plaza mayor y el motivo es evitar la ITB, pabellón Belga sin dudarlo.