Vela Furia...furia...furia

[ignius]

Originalmente publicado por berpul

Carro de mayor Furia 28:

Hola, puse ese hilo en el foro general, pero lo paso aqui a ver si lo ven mas furiosos:

Hola cofrades, un cafe para los presentes.

Vereis, el carro de mayor de mi furia 28 tiene ya bastante holgura y esta pidiendo un cambio de bolas a gritos. El problema se plantea en que el rail esta metido en una hendidura que tiene el la cubierta y que va de banda a banda. Para desmontar el rail hay que desarmar medio barco. Hay que desclavar las maderas de la zona de la escalera de bajada a la cabina, y asi poder llegar a las tuercas que aprietan el rail. Solamente estan facilmente accesibles los tornillos de los extremos , que se tocan desde el interior de los dos pequeños huecos que tiene a cada uno uno de los lados de la escalera( los armadores del furia 28 , sabran de que huecos hablo).

He pensado que como el carro de mayor , en muy rara ocasion estara situado al final de los extremos del rail , y buscando una forma mas facil de poder reparar el carro de mayor , se podria cortar unos 10 centimetros de uno de los extremos del rail. Se cortaria con la dremel y con mucho cuidado de cortar solamente el rail y no la fibra de debajo. Por ese hueco de 10 centimetros se puede sacar el carro de mayor de su rail, y cambiar las bolas. Una vez metido nuevamente en el carro en el rail , se le pone en el extremo del rail que ha sido cortado , un terminal de final de rail , y asi impedir que el carro se salga por el hueco.

Algun armador de furia 28 lo ha hecho?
Que pensais , debo hacerlo asi , o es un autentico disparate.

Saludos y gracias
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Lo cierto, es que en los años que llevo con el 28 utilizo el escotero de mayor muy poco y muy poco recorrido, ademas.

Cuando salgo lo pongo en crujia, y cuando atraco lo desplazo un poco a babor para facilitar la entrada por el tambucho.

En ceñidas a rabiar lo subo un poco a barlovento para puntear lo máximo posible ya que mi mayor esta un poco vieja y embolsada, pero de empopada no aprecio diferencia ninguna dejando caer el carro a sotavento.

Por lo tanto me parece bien tu solución, y no es necesario, creo, que tenga todo el ancho que tiene.

Saludos.

[cierraelpico]

Buenas noches bona nit

Ahi no vamos a estar de acuerdo Ignius!

Como sabes tuve un 28 unos 25 años, se manejaba mas con el carro que con la escota,!

Con veinto a partir de 15 kn 40cm bajo, escota de mayor cazada a muerte.con las rachas amollabamos carro y enseguida arribaa otra vez
Con vientos suaves 40 cm alto botavara en la crujia pero sin tension vertical en la escota para que embolsara

En popas bien a sotavento

Aquel barco era un bicho y lo sigue siendo!

[ignius]

Originalmente publicado por cierraelpico

Buenas noches bona nit

Ahi no vamos a estar de acuerdo Ignius!

Como sabes tuve un 28 unos 25 años, se manejaba mas con el carro que con la escota,!

Con veinto a partir de 15 kn 40cm bajo, escota de mayor cazada a muerte.con las rachas amollabamos carro y enseguida arribaa otra vez
Con vientos suaves 40 cm alto botavara en la crujia pero sin tension vertical en la escota para que embolsara

En popas bien a sotavento

Aquel barco era un bicho y lo sigue siendo!

Te voy a responder al mensaje pero de abajo a arriba.

El barco es un bicho y lo sigue siendo.

En popas con velas viejas ya abombadas, no hace falta el sota.

En ceñidas con mi vela actual, no noto diferencia, de apenas 0.5 nudos subiendo el carro de escota a barlo. Por lo tanto, cada barco es un mundo, y sus velas otro a añadir al primero.

He hecho 7 nudos ganando al viento y hasta 10 de empopada, no pido más.

Saludos.

[cierraelpico]

Buenas tardes bona tarda

Un furioso gana el Godo

Nuestfo compañero gasparito, propoetario de un furia 1000 y tripulante de un platu 25 con el que se han llevado una de las regatas mas importantes del calendario mediterraneo


Espero nos cuente mas

[capitan garfio]

Originalmente publicado por cierraelpico

Buenas noches bona nit

Ahi no vamos a estar de acuerdo Ignius!

Como sabes tuve un 28 unos 25 años, se manejaba mas con el carro que con la escota,!

Con veinto a partir de 15 kn 40cm bajo, escota de mayor cazada a muerte.con las rachas amollabamos carro y enseguida arribaa otra vez
Con vientos suaves 40 cm alto botavara en la crujia pero sin tension vertical en la escota para que embolsara

En popas bien a sotavento

Aquel barco era un bicho y lo sigue siendo!

que quereis decir con "alto" y "bajo".....??supongo que sotavento y baflovento.....no???

gracias

[PLATAZUL]

Con el permiso de mi amigo y cofrade Gasparito, os comunico que nos ha DEDICADO a todos los Furiosos el premio que consiguió ayer, 1º PUESTO EN LA REGATA CONDE DE GODO 2015 en la clase ORC4.
Roncitos para todos.

[Furia332]

Aqui os dejo un par de fotos de mi F332 después de hacerle la obra viva y de pulir el casco.

Espero que os gusten.



Un saludoIMG-20150617-WA0005.jpg

IMG-20150617-WA0006.jpg

[Elias]

Como has pulido? Que le has puesto en la obra viva?

[Furia332]

Originalmente publicado por Elias

Como has pulido? Que le has puesto en la obra viva?

Pues lo he pulido con pulimento fino 3M y la pulidora de boina.

La quilla, la plastifique hará unos 4 años, la verdad es que es una inversión que vale la pena.

El antifouling es Internacional Microm Extra. Se ha gastado 7.5 kg y me ha dado para 4 manos.

En el eje y helice, se le ha puesto Velox Plus con su consiguiente imprimación.

Es la primera vez que uso estas dos marcas de pintura, ha ver que resultado dan.

Creo que con el antifouling habré acertado. Espero no tener que sacar el barco del agua en dos años.

Un saludo