Bricobarco Holgura de válvulas

[javib]

La holgura o juego entre taques y valvulas va aumentando con el funcionamiento a medio plazo (cientos de horas ) del motor.El aumento de este juego tan solo provoca una perdida de prestaciones del motor .
La baja compresion no ocurre por ese juego. Solo si al ajustar el juego dejas menos del debido , se puede quedar pisada la valvula y que esta no cierre totalmente y en este caso si habria falta de compresion, pero si esto ocurrio fue hace 4 años cuando te levantaron la culata , asi que no lo creo.
De hacer algo en las valvulas , le haria los asientos , que si afecta directamente a la compresion. Claro que esto es otro cantar.

[EpiSN]

Originalmente publicado por javib

La holgura o juego entre taques y valvulas va aumentando con el funcionamiento a medio plazo (cientos de horas ) del motor.El aumento de este juego tan solo provoca una perdida de prestaciones del motor .
La baja compresion no ocurre por ese juego. Solo si al ajustar el juego dejas menos del debido , se puede quedar pisada la valvula y que esta no cierre totalmente y en este caso si habria falta de compresion, pero si esto ocurrio fue hace 4 años cuando te levantaron la culata , asi que no lo creo.
De hacer algo en las valvulas , le haria los asientos , que si afecta directamente a la compresion. Claro que esto es otro cantar.

Gracias, Javib.
El asiento de las válvulas lo dejo para cuando tenga la barca en dique seco. Justo ahora empiezo temporada y por tanto solo haré aquello que pueda estando la embarcación en el agua. Para cuando termine la temporada la intención es sacar el motor y revisarlo de arriba a abajo. Pero eso es sólo una intención, veremos...

[PUMUKITA]

Para saber cuando tienes un cilindro en PMS, simplemente fíjate en los balancines de uno de los cilindros. Cuando las válvulas de ese cilindro estén cerradas, toca los balancines y observaras que están libres con la holgura que deben de tener. Es decir, que no estén pisada una válvula u otra. Cuando estén libres de no estar pisadas las válvulas por los balancines, ese es el PMS.

por otro lado, el que tengas poca compresión en el motor, si las válvulas no esta muy pisadas y llevan su reglaje correspondiente no está el problema en las válvulas por lo general. Podría darse el caso de tener válvulas quemadas, pero tendrías un fallo de motor importante impidiendo que ralentizarse correctamente o el rendimiento del motor fuera muy inferior.

Por el efecto de las válvulas podrías tener un consumo de aceite, por desgaste del vástago de válvula, pero nada mas. Si tuviera holgura la válvulas , al cerrar y con el cierre cónico del asiento y válvula mas la compresión hace un cierre perfecto.

En definitiva, creo que si el problema es de compresión, el problema esta en el pistón o cilindro del motor.

Saludos.