Ruido en el timon

[juanlopes]

Hola,

Un saludo y unas cañas para todos de parte de un grumete del sureste.

Tengo un Bavaria 30 desde hace un año. Antes solo había navegado con gafas y aletas, así que podéis haceos una idea del lobo de mar.

Desde hace un tiempo vengo notando un ruido tipo : "Clonk", "Clonk" que viene la pala del timón. Según le de el mar suena mas o menos.

El "CLONK" de marras, viene de la zona donde se ajusta la caña de respeto. Siguiendo los sabios consejos de esta santa casa, he apretado la tuerca superior, consiguiendo dar una vuelta. Pero sigue haciéndolo.

A alguien le ha pasado algo similar?.

Ahora me toca la varada, algún técnico recomendable por la zona de Murcia ?

Saludos y un chupito de tequila para rebajar esas cañas.

[ulyses]

creo que tienes holgura entre la mecha del timon y el casquillo .

[Deja Vu]

Unas cañas para que se animen los maestros

Me pasa lo mismo cuando hay olas de popa o aleta, estaré atento a los comentarios.

Salud

[Deja Vu]

si aprietas la tuerca superior de la mecha el timón se endurece, supongo que la holgura vendrá de otro punto

[Deja Vu]

si aprietas la tuerca superior de la mecha el timón se endurece, supongo que la holgura vendrá de otro punto

[nalari]

De eso nada la tuerca de arriba debe estar apretada y con grasa marina. En el lateral izquierdo de la bitácora hay un registro, quítalo y mira que la cadena este bien.
En el techo del camarote de popa, tienes otro registro justo debajo de la bitácora, quítalo y revisa que la cadena cuando pasa por el piñón de la unidad de potencia este alineado. Verás también dos tuercas para tensar la cadena, te sala si la ve muy suelta.
Por ultimo en el camarote de popa, e. El mamparo, tienes otro registro, mete la cabeza y mira que todo esta bien.
Aprovechando el verano, tírate al agua y con el timón bloqueado, mira a ver si la pala tiene mov lateral. Si lo tiene, tendrás que cambiarle el casquillo de abajo.
De todas formas, si no te aclaras, llama a Bavaria Spain y habla con klauss. El servicio es buenísimo. Te dirá lo que puede ser.

[juanlopes]

Gracias por las respuestas.

He revisado los puntos que comentas, y no encuentro ninguna anomalía que justifique el » cloc «.Parece que problema puede venir de los los casquillos. El de abajo desde el agua parece que está bien.
Puede ser el de arriba? Que se haya salido o algo asi....


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[nalari]

Ni idea, habla con klauss de Bavaria, o pregunta a nefta, experto en bavarias.
Has probado, desde la trampilla dl camarote de popa, a mover la mecha??
La tuya va cubierta con una especie de lona?? Si es así. Cuidado al intentar moverla, no se raje la lona. Aunque se rajase no pasaría nada, pero esta ahí por seguridad.

[Deja Vu]

Sabéis si hay que hacer algún mantenimiento específico en la zona donde està la lona, desmontarla y engrasarla o algoarecido
salud

[nalari]

No lleva ningún mantenimiento. La parte de arriba que se ve Fede la bañera bien engrasada y ya.
Cuando hace cosas raras, ruidos, dureza, etc, se cambia el casquillo y arreglado.

[juanlopes]

Buenas,

Tengo el barco varado, hemos bajado el timón.

Los cojinetes están como nuevos, sin embargo tienen un poco de holgura con respecto a la mecha, que parece que es lo que provoca el puñetero "Cloc".

La mecha, esta en perfecto estado y los cojinetes también, la holgura es tan poca que simplemente con una vuelta de cinta aislante desaparece.

Me aconsejan no cambiarlos porque están como nuevos, con lo que no se que leñe hacer para quitarle el "cloc".

[nalari]

Cambiale el cojinete y ponle uno de los nuevos, los de rodillos. Te lo envían por paquetería urgente y en 24h lo tienes.

[juanlopes]

Originalmente publicado por nalari

Cambiale el cojinete y ponle uno de los nuevos, los de rodillos. Te lo envían por paquetería urgente y en 24h lo tienes.

Gracias por el consejo, es original de bavaria ? le pongo uno o los dos ?

Un saludo

[Dibujito]

La unión del eje con la pala esta ok?

Acuerdate de engrasar bien el eje con grasa marina.

Un saludo.

[juanlopes]

Originalmente publicado por Dibujito

La unión del eje con la pala esta ok?

Acuerdate de engrasar bien el eje con grasa marina.

Un saludo.

Si, esta bien. Gracias por el consejo. Un saludo

[Dibujito]

En Elvstrom que tuve me paso algo muy parecido, las palas de los timones la mayoría el interior es de espuma, según dicen para dar elasticidad, cuando miré la holgura no era del eje con la mecha, era de la pala, teniendo que vaciarla y rellenarla de resina, la unión eje y pala es muy deficiente con lo que conlleva la entrada de agua y deterioro.

[nalari]

Es original bavaria, cambia solo el inferior

[juanlopes]

Buenos días,

Gracias por vuestra ayuda. Hable con Klaus (un gran servicio) y me ha recomendado no poner los casquillos de rodillos, me dijo que no han dado el
resultado esperado y que ya no los recomiendan.

El técnico de Bavaria de mi zona a comprobado la holgura entre la mecha y los casquillos y esta dentro dela tolerancia recomendada.

Parece ser que el puñetero "cloc" viene de un movimiento vertical de la pala. Que a pesar de haberla apretado de la tuerca de arriba repetidas veces no había conseguido eliminar totalmente, fuera del agua empujando la pala hacia arriba hemos conseguido ajustarla bien con respecto a los casquillos.

Espero que cuando vuelva al agua al agua el problema este solucionado.

Visto lo visto, para Deja Vu, que parece que tiene el mismo problema yo
podria probar a reapretar la tuerca superior aun estando en el agua. Pero pasando un cabo por pala y haciéndole presión hacia arriba. Esto podría ayudar a llevarla a su sito.


Un saludo a toda la cofradia, dejo pagada una ronda carajillos.

[juanlopes]

Buenas,
Otra forma más sencilla y efectiva de hacer el reapriete, para que las esferas de teflón vayan a su sitio, es empujando alguien desde el sector con las dos manos hacia arriba mientras otro gira la tuerca. A mi me ha funcionado.

Un café y un chupito de orujo.




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[markuay]

Cualquier gato de coche puesto debajo de la pala del timon sirve, puedes ajustar presion y no necesitas ayuda.

[Deja Vu]

Muchas gracias
Intentaré la solución de los Cabos, ya contaré si me funciona, por otra parte coméntanos si por fin ha desaparecido el ruido.
Salud

[kaskarrabias]

Yo tengo un bavaria 42 (2000) y tenía el mismo problema, hacía clonc con bastante frecuencia y tardé en dar con el motivo...
Conseguí apretar la tuerca superior que creo que se comió algo más de 2 vueltas...
ahora no la he oido desde hace unos días, pero desde el agua si cojo la pala puedo seguir moviéndola lateralmente, pero mucho menos que al ppio que me parecía que se me iba a caer

[juanlopes]

Todavía no he tenido ocasión de probarlo bien, este fin de semana espero hacer una ruta. A ver si el único ruido que se oye es el del viento, y el "clink" de abrir la cerveza.

[juanlopes]

Le he hecho unas cien millas y el cloc de la pala casi a desaparecido, no al 100 cuando pega de aleta se sigue oyendo, pero mucho menos que antes.

Lo que no consigo comprender es de donde viene. La holgura entre la mecha y los cojinetes de teflon es apenas una vuelta de cinta aislante, eso a mi entender no justifica el golpe que se oye. He leído en un foro inglés un caso, en el que el golpe no provenia de pala si no de las esferas del brazo que une el sector del timón con la timonera,. He probado a moverlo y no aprecio ningun juego.

Si algun cofrade sabe algo mas se agradece. Cervezas frias para todos que con este calor el Grog se hace bola.


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