Bricobarco Transformadores de aislamiento

[Josep]

Por fin empezamos a ver respuestas "con fundamento".
No se porque este es un tema que siempre genera dudas y opiniones encontradas.
Gracias a todos los que aportáis conocimiento y luz.

[TAMAMOANA]

Originalmente publicado por Josep

No se porque este es un tema que siempre genera dudas y opiniones encontradas.

Porque mucho opinamos muchas veces sin conocimiento alguno. Yo mismo.
Creo, que la única forma de evitar el desgaste prematuro de partes metálicas y enterarte es mediante un monitor, bien de transformador bien de aislador, porque incluso poniendo cacharros, puedes estar sin protección sin saberlo....me equivoco ?

Que lleva esto dentro, diodos o transformador ? o ambas cosas ?




Hace tiempo, Kane decía...................

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...do+toma+tierra


.

[grillete]

Creo que el Mastervolt en su circuito intercala diodos, con lo que al pasar la corriente en una sola direccion no se establece par galvanico
Los transformadores normales de 220V AC/ 12 V cc, no aislan la embarcacion y si se produce el temido par galvanico que desgasta metales como el bronce, aluminio, etc.
en cualquier caso leer:

http://www.directindustry.es/prod/ma...90-603152.html

[TAMAMOANA]

Originalmente publicado por grillete

Creo que el Mastervolt en su circuito intercala diodos, con lo que al pasar la corriente en una sola direccion no se establece par galvanico
Los transformadores normales de 220V AC/ 12 V cc, no aislan la embarcacion y si se produce el temido par galvanico que desgasta metales como el bronce, aluminio, etc.
en cualquier caso leer:

http://www.directindustry.es/prod/ma...90-603152.html

Perdona pero creo que ese es uno de los errores comunes. No se está tratando de transformadores que suban o bajen voltaje, son transformadores por los que entran 220 voltios y salen 220 voltios.

Pienso

[Josep]

Exacto Tamamoana, es un transformador con entrada 220v y salida 220v.
Existen en el mercado transformedores de 3.5 Kw con un peso de 6 kgs. Esto no creo que sea ninguna barbaridad. El precio ronda los 1.000€ Eso si que pesa

[teteluis]

Hola Tamamoana, la imagen que has puesto es de un aislador galvánico, de los que se intercalan en la toma de tierra, en su interior contiene un puente de diodos. Fíjate que en la pegatina que lleva pone "CRITICAL FOR YOUR SAFETY, REGULAR TESTING IS RECOMMENDED", traduzco "CRITICO PARA SU SEGURIDAD, SE RECOMIENDA COMPROBACIÓN REGULAR".



En caso de avería, si se funden los diodos de bloqueo que lleva en su interior, te quedas sin toma de tierra, pero mientras funciona protege las partes metálicas del barco que tengas sumergidas en el agua

Un defecto que le veo es que los pilotos led se encienden en caso de fallo, deberían funcionar al revés, es decir si se diese el caso de una avería total del aparato, no se encenderían los pilotos, por lo que no seríamos conscientes de la avería. En mi humilde opinión esto debería funcionar al contrario, si todo esta correcto pilotos encendidos, si hay un fallo pilotos apagados (yo lo hubiera diseñado así), este és el concepto de seguridad positiva vs seguridad negativa.

El transformador de aislamiento mínimo para tener en el barco de unos 2 o 3 Kw, y poder utilizar en el barco el calentador de agua, la Nespresso, el calefactor en invierno o el aire acondicionado en verano cuesta un mínimo de 400 a 800 euros y pesa de unos 30 Kg a 60 Kg, en estos entran los dos cables de 220V del pantalán y salen 220V para el barco, mientras que un aislador galvánico pesa menos de 1Kg y solo entra el cable de tierra del pantalán y sale otro para la toma tierra del barco, así a peso es la forma fácil de distinguirlos . Muchas veces se confunden los conceptos de uno y de otro.
Aquí tienes datos de transformadores de aislamiento de Polylux por ejemplo: http://www.polylux.com/Transformador...%20aislamiento

Un saludo y una ronda para todos . teteluis