Fuga aceite sail drive

[juburgui]

Originalmente publicado por navegalex

sI ESTÁS EN bADALONA SUPONGO QUE YA HABRÁS PREGUNTADO A rICARDO, EL DOMINICANO QUE TIENE LA TIENDA TALLER pegado al varadero, a proanautic no te la recomiendo, a mi me arreglaron una cosa y me rompieron otra. Y si no hay un mecánico mayor, con mucha experiencia que se llama Nogueroles 609718713

Aun no les he preguntado, estaba esperando las recomendaciones de Solé, que como es normal recomiendan sus servicios autorizados, aunque están en proceso de autorizar a Servinautic2000 que es la que mencionas.
De hecho me recomiendan Talleres del Mar en Sitges que es donde instalaron el motor.
En fin gracias a todos por las sugerencias, mañana me toca empezar a contactar.

Salud

[juburgui]

Como me estoy comiendo por dentro, me respondo yo solo. Ya he contactado con dos mecánicos de "prestigio" que me tienen que llamar para decirme algo. Y aquí sigo.... esperando.... y el tiempo pasa.... y las vacaciones se acercan... y me voy a cagar en tó

Ala Salud

[juburgui]

Intentando saber que tipo de aceite lleva la cola, por si tengo que añadir. El manual dice ATF. El ATF es rojo. El que va dentro de la cola es de una amarillo tan pálido es es casi transparente

[sorpresa]

Originalmente publicado por juburgui

Intentando saber que tipo de aceite lleva la cola, por si tengo que añadir. El manual dice ATF. El ATF es rojo. El que va dentro de la cola es de una amarillo tan pálido es es casi transparente

El ATF es el normal de transmisiones (cajas automáticas, etc) pero en mi caso el de la cola lleva 15W40 corriente y moliente, no creo que sea un problema, lo mismo le han puesto aceite en lugar del ATF.

[Keith11]

Los volvo M1-30 del año 2007, salieron de fabrica con especificación clara de usar ATF. Así lo hice durante 6 años, hasta que en el 2013 un servicio oficial Volvo me dijo (y me lo documento con una copia de la circular interna que volvo distribuyo entre sus servicios oficiales), que desde ese momento se desaconsejaba usar ATF y se pasase a usar 15W40.

Yo me mostre reacio pero me dijeron que si no lo hacia y habia una averia Volvo declinaria cualquier responsabilidad.

Obviamente lo hice, (logicamente retirando el antiguo ATF y poniendo 15W40 nuevo). y hasta ahora

Ya se que tu motor es Sole, pero si fue así con mi Volvo supongo que con otras marcas igual

[Keith11]

Por cierto esa pequeña fuga de aceite de la cola, tambien la tengo yo. Desde hace varios años. Es muy poco el aceite que se pierde.

Los diversos mecanicos que he consultado (con visita al barco y al motor, y dos de ellos servicios oficiales Volvo) todos me han dicho lo mismo: que no me agobie, ni me preocupe mas de la cuenta. Que lo vaya controlando (sin volverse loco), revisando nivel con mucha frecuencia, y rellenando si es el caso.

Me dijeron que unos pocos centilitros cada mes (unos 10 cl, eso es 0.1 litro al mes, frente a los 2.9 l que lleva la cola) pues no es alarmante, y se puede tirar asi mucho tiempo, a la espera de encontrar el momento de hacer una necesaria actuacion de mantenimiento y aprovechar para solucionar el tema. En mi caso son unos 4 ó 5 cl cada par de meses

Me dijeron que pasa en muchos barcos, y desde luego yo lo he visto en varios, especialmente en gente que hace regatas, que usan poco el motor, y no se preocupan mucho de él, Y así llevan años... lustros... y algun caso que conozco hasta decadas... y no es coña

Igual sirve para tranquilizarte un poco

[juburgui]

Originalmente publicado por Keith11

Por cierto esa pequeña fuga de aceite de la cola, tambien la tengo yo. Desde hace varios años. Es muy poco el aceite que se pierde.

Los diversos mecanicos que he consultado (con visita al barco y al motor, y dos de ellos servicios oficiales Volvo) todos me han dicho lo mismo: que no me agobie, ni me preocupe mas de la cuenta. Que lo vaya controlando (sin volverse loco), revisando nivel con mucha frecuencia, y rellenando si es el caso.

Me dijeron que unos pocos centilitros cada mes (unos 10 cl, eso es 0.1 litro al mes, frente a los 2.9 l que lleva la cola) pues no es alarmante, y se puede tirar asi mucho tiempo, a la espera de encontrar el momento de hacer una necesaria actuacion de mantenimiento y aprovechar para solucionar el tema. En mi caso son unos 4 ó 5 cl cada par de meses

Me dijeron que pasa en muchos barcos, y desde luego yo lo he visto en varios, especialmente en gente que hace regatas, que usan poco el motor, y no se preocupan mucho de él, Y así llevan años... lustros... y algun caso que conozco hasta decadas... y no es coña

Igual sirve para tranquilizarte un poco

Hracias ppr los animos. Me tranquilizaria mas saber que tipo de aceite lleva ahora la cola para rellenar si llega el caso. Llevo todo el dia esperando que me llame el mecanico que monto el motor.. Con una garrafita en el barco me quedaria mas tranquilo.
Salud

[navegalex]

Originalmente publicado por Keith11

Por cierto esa pequeña fuga de aceite de la cola, tambien la tengo yo. Desde hace varios años. Es muy poco el aceite que se pierde.

Los diversos mecanicos que he consultado (con visita al barco y al motor, y dos de ellos servicios oficiales Volvo) todos me han dicho lo mismo: que no me agobie, ni me preocupe mas de la cuenta. Que lo vaya controlando (sin volverse loco), revisando nivel con mucha frecuencia, y rellenando si es el caso.

Me dijeron que unos pocos centilitros cada mes (unos 10 cl, eso es 0.1 litro al mes, frente a los 2.9 l que lleva la cola) pues no es alarmante, y se puede tirar asi mucho tiempo, a la espera de encontrar el momento de hacer una necesaria actuacion de mantenimiento y aprovechar para solucionar el tema. En mi caso son unos 4 ó 5 cl cada par de meses

Me dijeron que pasa en muchos barcos, y desde luego yo lo he visto en varios, especialmente en gente que hace regatas, que usan poco el motor, y no se preocupan mucho de él, Y así llevan años... lustros... y algun caso que conozco hasta decadas... y no es coña

Igual sirve para tranquilizarte un poco

Es cierto, mi barco anterior perdía eso y mas, y así lo usé mucho tiempo, rellenando cada tanto, lo unico fastidioso es tener la sentina sucia de aceite, que es un asquete