Choque salvamento maritimo vs goleta 18m

Es difícil decir lo que pasó pero unos buenos prismáticos y un compás de marcaciones hacen milagros. Un barco como el de SM se ve a millas de distancia, sin niebla.
El RIPA dice que hay que estar atentos a la navegación. La electrónica hace que no lo estemos tanto

[North Side]

Originalmente publicado por dico

El RIPA dice que hay que estar atentos a la navegación. La electrónica hace que no lo estemos tanto

No estoy muy de acuerdo con lo de la electrónica. En este caso, tanto un radar como un AIS en funcionamiento habrían alertado al patrón del velero del inminente abordaje. Así que en este caso no podemos decir que la electrónica ha relajado al patrón, puesto que o no llevaba estos aparatos o los llevaba apagados.

Bien utilizados son una excelente AYUDA a la navegación. Nótese que resalto la palabra ayuda. Pero nunca pueden sustituir al patrón y a sus obligaciones de mantener la vigilancia necesaria para evitar estas cosas.

Saludos!

Originalmente publicado por North Side

Bien utilizados son una excelente AYUDA a la navegación. Nótese que resalto la palabra ayuda. Pero nunca pueden sustituir al patrón y a sus obligaciones de mantener la vigilancia necesaria para evitar estas cosas.

Saludos!

Estoy de acuerdo contigo. Son una buena ayuda pero hay gente que se olvida del entorno y solo le hace caso a la pantallita. Un buen radar y un buen AIS transpondedor son buena cosa pero hay que aprender a interpretarlos

[North Side]

Originalmente publicado por dico

Estoy de acuerdo contigo. Son una buena ayuda pero hay gente que se olvida del entorno y solo le hace caso a la pantallita. Un buen radar y un buen AIS transpondedor son buena cosa pero hay que aprender a interpretarlos

Así es. Conozco a alguno que me ha confesado hacer travesías largas y de noche y no hacer uso del radar porque no sabe ni sacarlo en pantalla del plotter.

[caribdis]

Originalmente publicado por North Side

No estoy muy de acuerdo con lo de la electrónica. En este caso, tanto un radar como un AIS en funcionamiento habrían alertado al patrón del velero del inminente abordaje. Así que en este caso no podemos decir que la electrónica ha relajado al patrón, puesto que o no llevaba estos aparatos o los llevaba apagados.

Bien utilizados son una excelente AYUDA a la navegación. Nótese que resalto la palabra ayuda. Pero nunca pueden sustituir al patrón y a sus obligaciones de mantener la vigilancia necesaria para evitar estas cosas.

Saludos!

O a la tripulación del ultramegaequipado buque de salvamento...

[North Side]

Originalmente publicado por caribdis

O a la tripulación del ultramegaequipado buque de salvamento...

Cierto. Lo mismo que sirve para uno sirve para otro.

Pero... pienso que no es lo mismo. Quiero decir que si tu navegas con estos instrumentos en tu barquito y salta la alarma, al menos en mi barco, en cualquier parte que esté en ese momento, me voy a enterar en el 99% de las ocasiones. Sin embargo, en este buque de SM, si te ausentas de tu puesto porque te vas a cag.r o vete tu a saber donde te vas 2 cubiertas mas abajo, pues no te enteras. Por no comentar la de pitos y ruidos que tienen que haber en el puente de un barco de esos.

Te pongo un ejemplo que ocurrió recientemente en un cliente que tiene una fábrica. Resulta que saltó una alarma de la caldera de generación de vapor, y como tiene ya instaladas tantas máquinas y cada cual con su pito, no se dieron cuenta de que la caldera estaba 'pidiendo auxilio' y casi acontece una desgracia por ese tema. Y tenían la alarma delante de las narices.

Así que creo que para nosotros, los pequeños, si es de gran ayuda y puede (en la mayoría de las ocasiones) evitar estos abordajes.

Saludos!