Bricobarco Escape muy ruidoso

[EpiSN]

Originalmente publicado por markuay

Conozco un caso parecido, el detonante fue una serie de acelerones para limpiar, lo que paso fue que se desprendió un pegote gordo de carbonilla pringosa que estaba en el colector de escape y salió desmenuzado y mezclado con el agua.

Lo que se noto fue un aumento de ruido y potencia en el motor, desde ese momento subía más de revoluciones.

Desmontamos el colector y mezclador de escape y efectivamente, aún tenía mucha mugre pegada en la caña de la válvula de escape, pero se veía que se había desprendido mucha porquería recientemente. Porquería casi ancestral.
Lo soluciono intercalando un silencioso de la marca VETUS,
http://www.cdi.es/motonautica/sistem...ametro-40.html
Pero esa fue una opción personal, no se si es tu caso.

Sería posible esto que comentas si el colector de escape del motor y el codo húmedo fuesen tan antiguos como el motor, pero como he comentado los sustituí ambos hace ahora un año. No tienen más de 150 horas y por tanto no creo que hayan tenido tiempo de acumular mucho residuo.
El tema del silencioso me lo he planteado, pero no sé seguro si servirá para algo.

Gracias por el aporte Markuay

[markuay]

concretamente en la zona del colector que esta integrado en la culata, no en la pieza independiente(colector), en parte externa de la valvula de escape.
No se si me explico, aunque si has cambiado el colector, doy por sentado que se limpio la zona de la culata que comento.

Toda la caña de la valvula estaba taponada de una especie de alquitran duro, mezcla de aceite, gasoil, carbonilla, etc. hasta tal punto que reducia el paso de gases a bastante menos de la mitad, el motor hacia poco ruido, consumia poco, pero tenia menos fuerza y alcanzaba menos revoluciones.

Se desmonto la culata y aparecio la camara de combustion y cabeza de cilindro absolutamente llena de esa mugre, posiblemente porque hacia mucho tiempo que el motor respiraba mal.

Pero repito, es solo una idea por si acaso.

[EpiSN]

Originalmente publicado por markuay

concretamente en la zona del colector que esta integrado en la culata, no en la pieza independiente(colector), en parte externa de la valvula de escape.
No se si me explico, aunque si has cambiado el colector, doy por sentado que se limpio la zona de la culata que comento.

Toda la caña de la valvula estaba taponada de una especie de alquitran duro, mezcla de aceite, gasoil, carbonilla, etc. hasta tal punto que reducia el paso de gases a bastante menos de la mitad, el motor hacia poco ruido, consumia poco, pero tenia menos fuerza y alcanzaba menos revoluciones.

Se desmonto la culata y aparecio la camara de combustion y cabeza de cilindro absolutamente llena de esa mugre, posiblemente porque hacia mucho tiempo que el motor respiraba mal.

Pero repito, es solo una idea por si acaso.

La verdad es que al sustituir el colector no atiné a examinar los orificios de escape de la culata, pero en cualquier caso levantaron culata hace ahora 4 años y la limpiaron a fondo.
Lo más adecuado será poner un silencioso tipo Vetus, pero tendré que mirarlo con mucho cuidado porqué el espacio del que dispongo es muy, muy reducido.

Saludos y gracias

[markuay]

en cuatro años no se produce tal pringue, a no ser que tubieras un problema en la combustion, cosa que no parece el caso.
Pero es raro lo del subito aumento de ruido y no hay muchas cosas que puedan explicarlo.