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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Así de entrada se me ocurre que cuando la batería esté muy descargada, por el enchufe vas a meter un montón de amperios que dudo mucho que su cableado pueda resistir.
En general, los cables que van del cargador a la batería suelen ser de secciones respetables. A ver si aparece alguien con mejor criterio. ![]() Editado por biker62 en 30-06-2015 a las 00:39. |
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Tupac A. (29-06-2015) | ||
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#2
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![]() Mira la sección del cable del cargador, suele ser 2'5. Si la del mechero es igual, no tendrás ningún problema. Si el enchufe tiene fusible, mira que su amperaje sea como mínimo el que el cargador puede darte como máximo. Importante que vigiles la polaridad. |
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Tupac A. (29-06-2015) | ||
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#3
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Buenas noches bona nit
Si el enchufe tiene un fusible, como debiera, de 5A esto no va a funcionar pues un cargador medio decente dara al menos 10 y "CHOF", ademas de la seccion del cable insuficiente que puede provcar un recalenton ![]() ![]()
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Cierraelpico EA-3-HZB Con muchas ganas de navegar ![]()
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Tupac A. (29-06-2015) | ||
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#4
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![]() Perdón, comparto con genovés el tema de la longitud del cable. En el mio no habrá mas de un metro de paralelo entre el selector y el enchufe, junto al motor, por eso lo he despreciado. Vigila que ese cable del mechero llegue a otro con mas seccion en una distancia no superior a 1m contando ida y vyelta |
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Tupac A. (29-06-2015) | ||
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#5
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Gracias a todos.
Suficientemente claro. |
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BICHO MORAIRA (30-06-2015) | ||
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